Leserbrief

Ausbau der S2-Bahnstrecke

Herr Haibach (Plattform Probahn) sieht auf Grund gestiegener Fahrgastzahlen die Notwendigkeit eines viergleisigen Ausbaus der Strecke Salzburg-Straßwalchen als ein Muss an unter dem Motto: "Darfs ein bissel mehr sein, kost ja eh nix." Ein Gleisneubau-/ausbau impliziert generell höchste Betriebsqualität und somit hohe Durchgangsleistung, die selbst auf zweigleisigem Abschnitt zehn bis zwölf Züge je Richtung und Stunde erlauben, bei Verdichtung von Blockstellen darüber hinaus. Das gilt auch für gemischte Zuggattungen mit fahrplanabhängiger Charakteristik und variabler Beförderungsgeschwindigkeit.

Auf dem S2-Streckenabschnitt verkehren in der Hauptverkehrszeit (5.30 bis 8.30 Uhr) Richtung Salzburg rund 20 personenbefördernde Züge. Ein 3. Gleis als maximale Ausbauvariante könnte den artreinen S-Bahnverkehr übernehmen und hätte zudem ausreichende Leistungsreserven (allfällige Betriebsstörungen) parat.

Ich weiß nicht, ob Herr Haibach, der einige Bürgermeister als Hobbyplaner beschreibt, als pensionierter Lehrer das Rüstzeug besitzt, Streckendurchgangsleistungen, die bekanntlich viele Imponderabilien miteinschließen, zu beurteilen. Selbst die Fachwelt ist sich mit ihren divergierenden Theorieansätzen zur Schieneninfrastruktur uneins, da die sich ständig ändernden Bedürfnisse an die Transportqualität, an die Umwelt, wie auch fortschreitende Technologien neue Herausforderungen mit sich bringen.

Als erster Schritt sollen bauliche Voraussetzungen für einen Halbstundentakt auf der Stammstrecke bis Steindorf bzw. Neumarkt geschaffen werden, u. a. verstärkter Gleiswechselbetrieb mit fliehender Überholmöglichkeit, Verdichtung von Blockstellen und neue Signaltechnik. Ein viergleisiger Ausbau auf der grenzwertigen Bestandstrasse (Fischachschlucht) wäre blanker Unsinn. Eine Zugsverdichtung auf der Mattigtal- oder weiteren Westbahnstrecke sollen Fahrgast-Potentialuntersuchungen entscheiden helfen.


Dipl.-Ing. Hermann Hutter, D-83395 Freilassing

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