Im Artikel vom 6. 9. 2025 sowie in der dazugehörigen Umfrage des Tests mit den geänderten Markierungen vermisst man komplett die Information, dass zeitgleich mit der Änderung der Fahrbahnmarkierungen auch das Tempolimit von 40 auf 30 km/h gesenkt wurde.
Dass ein Überholen eines Radfahrers oder gar eines E-Bikers, der ja bis zu 25 km/h fahren darf, in einem Tempo-30-Bereich uninteressanter ist und somit die Überholvorgänge weniger wurden, liegt offensichtlich auf der Hand. Hier wurde mit der Temporeduktion eine gewichtige weitere Änderung vorgenommen.
Nun wäre es für ein glaubwürdiges Ergebnis des Tests angebracht, diesen Stellhebel zu erwähnen und in das Testergebnis mit einzubeziehen, um eine wahrheitsgemäße Aussage zu Änderungen - Markierung und Temporeduktion - und Wirkung zu erhalten.
