Quelltext der Seite Internationales Motorrad- und nationales Auto-Straßen-Rennen 1951

[[Datei:Mai_Rennen_Kronreif_Salmson_1951.jpg|thumb|1951: [[Ernst Kronreif]], Mitbegründer von [[KTM]], auf Monoposto "Salmson" Eigenbau]]
[[Datei:Mai Rennen 1951 01.jpg|thumb|Das Bild zeigt einige Besucher am Renntag.]]
[[Datei:Stengl Fritz 01 Mai Rennen 1951.jpg|thumb|Bildmitte mit Armbinde Chefzeitnehmer [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]].]]
[[Datei:Fassl Leonhard 1 Mai Rennen 1951.jpg|thumb|[[Leonhard Faßl]] wird beglückwünscht (Sieger der Klasse 350&nbsp;cm³ und 500&nbsp;cm³).]] 
[[Datei:Mai Rennen 1951 04.jpg|thumb|Start der Klasse bis 350&nbsp;cm³.]]
[[Datei:Mai Rennen 1951 02.jpg|thumb|Nr. 48 Aleksandar Vidic, [[Jugoslawien]], HDR 1000.]]
[[Datei:Mai Rennen 1951 03.jpg|thumb|Nr. 49 [[Konrad Eckschlager]]/Peter Friedhuber, BMW 750.]] 
Das '''Internationale Motorrad- und nationale Auto-Straßen-Rennen''' [[1951]] fand erstmals am [[1. Mai]] auf der [[Westautobahn]] im Bereich der [[Stadt Salzburg]] in [[Liefering]] statt. Ab diesem Jahr wurde es [[1. Mai Rennen]] genannt. 

== Einleitung ==
1951 fand dann das ''Internationale Motorrad- und nationale Auto-Straßen-Rennen'' erstmals am 1. Mai statt. Zwar wechselt noch manchmal das Datum um den 1. Mai, doch wird das Rennen dann als ''1. Mai Rennen'' bezeichnet. Das Rennen 1951 war nicht nur für Motorräder ausgeschrieben, sondern erstmals auch für Touren- und Sportwagen. Wieder mit dabei war Rupert Hollaus. Und noch zwei Prominente finden sich unter den Teilnehmern in der Kategorie ''Automobile-, Sport- und Tourenwagen'': [[Ernst Kronreif|Ernst Kronreif I.]], Mitbegründer von [[KTM]], hat mit seinem Eigenbau ''Salmson 1098'' genannt und Erich Trunkenpolz, der der Sohn des Gründers von KTM, mit einer DKW 250.

In diesem Jahr wurde die Runde nach Südwesten gefahren, also vom [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] bis zum Autobahnanschlussstelle Salzburg-[[Kleßheim]]. Veranstalter war der [[ARBÖ]]. 

Die "[[Salzburger Nachrichten]]" titelten ihren Rennbericht am [[2. Mai]] ''Rundenjagd im [[Salzburger Schnürlregen|Schnürlregen]]'', das vor der Kulisse von 20&nbsp;000 Zuschauern stattfand.

== Ergebnisse ==
Die Daten stammen von der offiziellen Ergebnisliste der Zeitnehmung:<ref>Quelle: eine Kopie davon im [[Archiv Krackowizer]]</ref> 

* Die Ergebnisse Motorräder:
* 125 cm² Klasse, sieben Runden = 29,4 km, Preisgelder: 1. öS&nbsp;700,-, 2. öS&nbsp;500,-, 3. öS&nbsp;300,-, 4. öS&nbsp;200,-- 
: neun Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel
# Kurt Schneeweiß, Vorarlberg, auf Puch, 22:08,1&nbsp;min., 80,18&nbsp;km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
# Sepp Herburger, Vorarlberg auf Puch, 22:09,6&nbsp;min.
# Konrad Amann, Vorarlberg auf Puch, 22:10,6&nbsp;min.
# Ivo Grieshofer auf Puch, 24:35,0&nbsp;min.
# Franz Rieder auf Puch, 24:36,2&nbsp;min.
: Schnellste Runde Kurt Schneeweiß mit 3:03,7 = 82,80&nbsp;km/h

* 250&nbsp;cm³_Klasse, 15 Runden = 63 km, Preisgelder: 1. öS&nbsp;1.000,-, 2. öS&nbsp;700,-, 3. öS&nbsp;400,-, 4. öS&nbsp;300,--, 5. öS&nbsp;200,-- 
: elf Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel, ausgefallen war u. a. [[Rupert Hollaus]], der mit seiner Moto Guzzi 250 cm² an den Start gegangen war;
# Alexander Mayer, St. Pölten, auf Moto Guzzi<ref>der ersten Rennmaschine für den späteren einzigen österreichischen Motorradweltmeister Rupert Hollaus; Mayer war auch sein Förderer und Betreuer</ref>, 41:09,3&nbsp;min., 92,19&nbsp;km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
# Heinrich Thorn-Prikker, Deutschland, auf Moto Guzzi, 41:14,7&nbsp;min.
# Hans Walz auf Puch, 41:25,8&nbsp;min. eine Runde zurück
# Rudolf Moser auf Imperial, zwei Runden zurück
# [[Peter Frohnwieser senior|Peter Frohnwieser]] (Stadt  Salzburg) auf Triumph, fünf Runden zurück
: Schnellste Runde Thorn-Prikker mit 2:31,9&nbsp;min. = 99,472&nbsp;km/h

* 350&nbsp;cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS&nbsp;1.200,-, 2. öS&nbsp;900,-, 3. öS&nbsp;600,-, 4. öS&nbsp;400,--, 5. öS&nbsp;200,-- 
# [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]], Wien, auf AJS, 95,69&nbsp;km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
# [[Ernst Vogel]], Stockerau, auf AJS
# Xaver Heiß, [[Augsburg]], auf Velocette
# Josef Kainz, Sarming, auf Velocette
# Aleksandar Lewaja, [[Jugoslawien]], auf Velocette

* 500&nbsp;cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS&nbsp;1.500,-, 2. öS&nbsp;1.200,-, 3. öS&nbsp;700,-, 4. öS&nbsp;500,--, 5. öS&nbsp;300,-- 
: 15 Fahrer am Start, sechs Fahrer kommen ins Ziel
# Leo Faßl, Wien, auf AJS, 42:41,1&nbsp;min. = 88,59&nbsp;km/h 
# Walter Radler, Wien, auf Triumph, 43:07,0&nbsp;min.
# Josef Lamprecht, München, auf BMW, 45:20,7&nbsp;min.
# Ivan Vukelic, [[Jugoslawien]], auf Gilera, 43:11,2&nbsp;min. eine Runde zurück
# Slavko Babaric, Jugoslawien, auf Triumph, 44:50,0&nbsp;min. eine Runde zurück
# Giulio Galbiati, Monza, Italien, auf Moto Guzzi, 43:08,9&nbsp;min. zwei Runden zurück
: Schnellste Runde Faßl mit 2:42,5 = 93,333&nbsp;km/h

* Beiwagen-Klasse 500&nbsp;cm³ und bis 1&nbsp;000&nbsp;cm³, 15 Runden = 63 km, Preisgelder:
: für Fahrer: 1. öS&nbsp;1.000,-, 2. öS&nbsp;700,-, 3. öS&nbsp;400,-, 4. öS&nbsp;300,-- 
: für Beifahrer: 1. öS&nbsp;500,-, 2. öS&nbsp;300,-, 3. öS&nbsp;200,-, 4. öS&nbsp;100,-- 
: elf Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel

: 500&nbsp;cm³
# Slavko Babaric, Davor Seat, Jugoslawien, auf Norton, 36:22,6&nbsp;min.

: bis 1&nbsp;000&nbsp;cm³
# Ludwig Schäfer - Hermann Huber auf BMW, 33:36,8 min = 91,17&nbsp;km/h
# Thomas Seppenhauser - Johann Wenzhofer, [[München]], auf BMW, 34:56,1&nbsp;min.
# Rudolf Koch - Flossmann, München, auf BMW, 35:24,1&nbsp;min.
# Julius Beer - Gernot Zingele, Zürich, [[Schweiz]], auf BMW, zwei Runden zurück
: Schnellste Runde Schäfer - Huber mit 2:39,5&nbsp;min. = 95,09&nbsp;km/h

* Die Ergebnisse Automobile:
* Sport- und Tourenwagen, 10 Runden = 42 km, zahlreiche Ehrenpreise
: acht Fahrer am Start, sieben kommen ins Ziel
: Sportwagen
# [[Ludwig Zangerl]], Stadt Salzburg, auf BMW 1980, 29:14,6&nbsp;min. = 86,39&nbsp;km/h
# Kurt Koresch auf Veritas 2000, 29:27,5&nbsp;min.
# J. B. Atkinson, USA-Salzburg, Jaguar 3300, 29:50,1&nbsp;min.
# Lothar Rafael, Salzburg, auf BMW 1980, 30:28,2&nbsp;min.
: Schnellste Runde Kurt Koresch mit 2:49,6&nbsp;min. = 89,64&nbsp;km/h
: Bei dieser Klasse fuhr auch Ernst Kronreif mit seinem Eigenbau Salmson 1098 mit.

: Tourenwagen
# [[Teddy Quidenus]], Salzburg, auf Peugeot, 32:17,4&nbsp;min. = 78,34&nbsp;km/h
# Oskar Perthold auf Vauxhall, 33:41,6&nbsp;min.
# Hubert Brandt auf DKW 2000, eine Runde zurück
: Schnellste Runde Teddy Quidenus mit 3:10,6&nbsp;min. = 79,57&nbsp;km/h

== Quellen ==
* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]], Original Ergebnislisten
* [https://www.sn.at/archivsn?img=qX%2BMiFTHZSPjROVTM2ARmaTwhAnVGQTV7r%2FVA04Rdf%2Btws6erqGzgBmcr%2FVHYfc%2BwbUBG3nJIWn2XeD9oRDfFKWBZ3qyRoxm5YsF6%2BMpBtnKuU%2FqX2fOwPAeVhCUmOzx&id1=19750505_01&q=%2522Gro%25C3%259Fer%2520Preis%2520von%2520%25C3%2596sterreich%2522#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 2. Mai 1951 

== Fußnoten ==
<references/>

{{1. Mai Rennen}}

[[Kategorie:Stadt Salzburg]] 
[[Kategorie:Liefering]]
[[Kategorie:Sport in der Stadt Salzburg]] 
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung (Geschichte)]] 
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Motorradrennen]]