Quelltext der Seite Eröffnung des Salzburgrings 1969

[[Datei:Salzburgring 1969 05.jpg|thumb|21. September: [[Landeshauptmann]] Dr. [[Hans Lechner]].]]
Die '''Eröffnung des Salzburgrings''' fand am Wochenende [[20. September |20.]] und [[21. September]] [[1969]] statt.

[[Datei:Salzburgring 1969 02.jpg|thumb|21. September 1969: Eröffnung durch die Trachtmusikkapelle ?.]]

== Feuertaufe für den Salzburgring ==
Die "[[Salzburger Nachrichten]]" berichteten in ihrer Ausgabe vom [[22. September]] 1969 über die Eröffnung:<blockquote>[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer</blockquote>

[[Datei:Salzburgring 1969 Eröffnungswochenende Fritz Stengl.jpg|thumb|21. September: rechts Rennleiter Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]].]]

Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand. In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss [den Bau der Strecke] gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht."

[[Datei:Salzburgring 1969 07.jpg|thumb|21. September: [[Joseph Greger]] auf Porsche 910.]]

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des "Österreichischen Automobilsportclubs" (ÖASC), [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer (ARBÖ)|Franz Bauer]], für ihre Initiativen bei der Verwirklichung dieses Vorhabens. Präsident Löwinger betonte die massive Beteiligung großer Industriebetriebe beim Bau der Rennstrecke ([[Porsche]], [[Mercedes-Benz Österreich|Mercedes-Benz]], BMW, Semperit, [[Ford Motor Company Austria|Ford]] und [[British Leyland]]), SAMTC-Präsident Dr. [[Wolfgang Kap-herr]] und Oberregierungsrat Bauer wiesen auf die Bedeutung der Strecke für den Motorsport hin. 

Nach der Eröffnung drehte Landeshauptmann Hans Lechner, eskortiert von einem Dreischeibenwankelmotor-Versuchsmodelll C 111 von Mercedes-Benz, eine Ehrenrunde.

Den Rennen selbst wohnten über 20&nbsp;000 Zuschauer bei. In der Pause fuhren Mitglieder des ÖSV-Kaders mit den Modellen von [[British Leyland]] um den Ring.

[[Datei:Salzburgring 1969 04.jpg|thumb|21. September: Rennwagen Formel Vau bis 1&nbsp;300 cm³ bereit am Vorstart im Fahrerlager.]]

Bedauerlicherweise gab es am Freitag einen Zwischenfall, in dem der Präsident des ÖASC, Löwinger, und der amerikanische Rennfahrer Masten Gregory verwickelt waren. Gregory, der wegen seiner spektakulären Unfälle den Spitznamen "Katastrophen-Gregory" trägt, wollte mit seinem Privatwagen in das Fahrerlager fahren. Löwinger ließ ihn nicht passieren und riss ihm, so Augenzeugen, die Plakette von der Windschutzscheibe. Gregory stieg daraufhin aus seinem Wagen und ging gegen Löwinger vor. Ein einschreitender [[Gendarmerie]]beamter soll dem Vernehmen nach zu seiner Pistole gegriffen haben, um seinem Schlichtungsversuch mehr Nachdruck zu verleihen.

== Der Preis von Salzburg 1969 ==
Mit dem nationalen Rennen der 50-cm³-Klasse wurde am Samstag das erste Rennen am Salzburgring gefahren.
; Klasse bis 50 cm³, sechs Runden à 3&nbsp;039 m (kleiner Kurs)
# Hans Hummel, BSV-Wien, "Kreidler", 09:50,6 min. = 110,526 km/h
# Martin Leitner, [[KTM]], 09:51,7 min. = 80 Meter zurück
# [[Manfred Stengl]], Salzburg, KTM, 10:00,0 min.
# Adolf Zötsch, "Puch", 10:01,1 min.
# Werner Michawitz, "Sachs", 10:09,8 min.
# Josef Leitner, "Puch", 10:31,6 min.
[[Harald Bartol]], Mitfavorit, schied bereits in der ersten Runde aus;

[[Datei:Salzburgring 1969 06.jpg|thumb|21. September: Beiwagenrennen Nr. 1 die Weltmeister Enders/Engelhardt, Sieger des Rennens.]]

; Klasse bis 125 cm³
# Heinz Kriwanek, "Rotax", 13:38,8 min. = 133,594 km/h
# Gerhard Klimek, "Rotax", 14:05,2 min.
# Werner Schmied, "Rotax", 14:34,3 min.
# [[Ernst Fagerer]], Salzburg, "Bultaco", 14:48,5 min.

; Klasse bis 250 cm³
# Heinz Kriwanek, "Suzuki", 13:28,2 min. = 135,366 km/h
# Manfred Stengl, "Aermacchi", 13:35,1 min.
# [[Franz Fagerer]], Salzburg, "Bultaco", 13:41,0 min.

[[Datei:Salzburgring 1969 03.jpg|thumb|21. September 1969: Start!]]
[[Datei:Salzburgring 1969 08.jpg|thumb|21. September: Zieleinlauf.]]

; Klasse bis 500 cm³

; Abschlussrennen am Samstag: Tourenwagenrennen
* 1. Gruppe Klasse 850 cm³ und bis 1&nbsp;000 cm³, 15 Runden
* 2. Gruppe Klasse bis 1&nbsp;000 cm³ und bis 1&nbsp;000 cm³, 15 Runden
# Karl Wendlinger, "Fiat Abarth", 21:01,5 min. = 130,190 km/h
* 3. Gruppe Klasse bis 1&nbsp;300 cm³ und über 1&nbsp;600 cm³
* 4. Gruppe Klasse über 1&nbsp;600 cm³ 
# Eduard Krackowizer, Salzburg, im "BMW 2002" mit 19:16,00 min. = 132,495 km/h
# Lambert Hofer, "Porsche", 20:20,48 min.
# Hermann Bennier, "BMW Alpin", 20:16,81 min. eine Runde zurück

Am Sonntag, den 21. September 1969 fanden folgende Rennen statt:

[[Datei:Salzburgring 1969 01.jpg|thumb|Eines der Rennen am Eröffnungswochenende, 20.-21. September 1969.]]

; Klasse bis 350 cm³, 15 Runden à 4,238 m = 63,57 km
# Walter Scheimann, Deutschland, "Yamaha", 23:09,78 min. = 164,678 km/h
# Karl Hoppe, Deutschland, "Yamaha", 23:34,01 min.
# Eddi Lenz, Österreich, "Yamaha", 24:10,87 min.
# [[Manfred Magnus]], Salzburg, "Yamaha", 24:13,32 min.
# Werner Pfirter, [[Schweiz]], 24:18,28 min. er lag bis zur elften Runde an zweiter Stelle, fiel aber dann wegen Motorprobleme zurück
# Alberto Pagani, [[Italien]], 24:28,59 min.
Schnellste Runde Walter Scheimann 01:30,3 min. = 168,994 km/h

; Automobil-Rennen: Tourenwagen und Spezialtourenwagen
* Klasse bis 1&nbsp;300 cm³ 
* Tourenwagen bis 1&nbsp;600 cm³
* Tourenwagen über 1&nbsp;600 cm³:
# Dr. Helmut Marko, "BMW Alpina 2002 TI", 29:17,70 min.
* Spezialtourenwagen bis 1&nbsp;000 cm³
* Spezialtourenwagen bis 1&nbsp;300 cm³
* Spezialtourenwagen bis 1&nbsp;600 cm³
* Spezialtourenwagen bis 1&nbsp;300 cm³
* Spezialtourenwagen über 1&nbsp;300 cm³
# Peter Reinhardt, BRD, "Chevrolet-Camaro", 29:08,91 min. = 174,472 km/h
# Dieter Quester, Österreich, "BMW 2002 TI K.", 29:55,15 min.
Schnellste Runde Peter Reinhardt 01:25,2 min. = 179,068 km/h

[[Datei:Salzburgring 1969 14.jpg|thumb|Ausfahrt Nocksteinkehre in den schnellen Streckenteil gegenüber der Start- und Zielgeraden.]]

; Klasse bis 500 cm³ der Motorräder 

; Klasse der Beiwagen bis 500 cm³,
: in der die Weltmeister Klaus Enders und Ralf Engelhardt ungefährdet mit fast einer Minute Vorsprung siegten, an 6. Stelle die [[Saalfelden]]er Sigi Wartbichler und Hermann Hochmuth  (eine Runde zurück)

; Rennwagen Formel Vau bis 1&nbsp;300 cm³
: hier war [[Niki Lauda]] in einem "Kaimann MK 4" am Start

[[Datei:Salzburgring 1969 Hans Ortner.jpg|thumb|35 – Hans Ortner, A, Fiat Abarth 2000, im Rennen der zweisitzigen Rennwagen Gruppe 7 Klasse bis 2 000 cm³;]]

; Sportwagen bis 2&nbsp;000 cm³
: hier waren der aus Dachau bei [[München]] stammende[[Joseph Greger|Sepp Greger]] auf "Porsche 910" und Arturo Merzario in einem "Fiat Abarth" am Start

; Sportwagen über 2&nbsp;000 cm³
 
; Sport-Prototypen bis 2&nbsp;000 cm³
: hier waren der Deutsche [[Kurt Ahrens]] und der Amerikaner Gregory Masten, beide in "[[Porsche 908]] Spyder", am Start; Ahrens fuhr 1969 und 1970 im Werks-Porsche-Team für die Salzburger [[Porsche Konstruktionen KG]] im "Porsche 908/02 'Flunder'" und 1970 auch im [[Porsche 917]]; er war auch der erste Streckenrekordhalter auf dem Salzburgring mit einer Runde von 01:14,21 min. (= 205,615 km/h), 
# Kurt Arhens, 37:48,43 min. (201,771 km/h)
# Piper, [[GBR]], "Lola T 70", 37:52,35 min.
# Gregory Masten, [[USA]], Porsche 908, 38:20,31 min.
# Hans Ortner, zwei Runden zurück<ref>{{Quelle SN|22. September 1969, Seite 7}}</ref>
; Zweisitzige Rennwagen über 2&nbsp;000 cm³
: hier waren Dieter Quester in einem "Lola T70 MK" und Arturo Merzario in einem "Fiat Abarth" am Start

[[Datei:Kurt Ahrens Porsche 908 1969 Salzburgring 02.jpg|thumb|[[Kurt Ahrens]], Werksporsche-Pilot, im [[Porsche 908]]/02 Spyder 3000, genannt von [[Porsche Konstruktionen KG]], bei seiner Start-Ziel-Siegfahrt.]]

== Organisation ==
* Veranstalter: Österreichischer Automobil Sport Club (ÖASC), [[ARBÖ]] und [[SAMTC]];
* Organisationskomitee:
: für den ÖASC Dir. [[Willy Löwinger]]
: für den ARBÖ Ob.-Reg.-Rat Dr. [[Franz Bauer (ARBÖ)|Franz Bauer]]
: für den SAMTC Dr. [[Wolfgang Kap-herr]]
* Sportkommissäre:
: Martin Pfundner, Vizepräsident der CSI-FIA und OSK
: Reg.-Rat Ing. Franz Ortner, OSK und SAMTC
: Christian Weichenberger, ARBÖ
* Rennleiter: OAR [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]], ÖASC und OSK
* Technische Kommissäre:
: Chef. Komm. Ing. [[Anton Magnus|Toni Magnus]], SAMTC
: [[Harald Schmirl]], SAMTC
: Ludwig Bruckner, ARBÖ
* Pressebetreuung: Redakteur Heinz Nöbauer, [[Salzburger Nachrichten]]
* Platzreportage: 
: Redakteur Rainer Braun, Köln, "Deutsche Autozeitung"
: Dr. [[Helmut Krackowizer]], SAMTC

== Bildkat ==
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== Quellen ==
* [[Salzburger Nachrichten]] vom 22. September 1969, Faksimile vom 26. September 2019
* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung?utm_source=Website&utm_medium=Link+Einleitung+Startseite#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%22Er%C3%B6ffnung%20Salzburgring%22%7D/section/special/%7B%22facetFilterStore%22%3A%7B%22facetFields%22%3A%5B%5D%7D%7D www.technischesmuseum.at], Bilder vom Eröffnungsrennwochende
* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung?utm_source=Website&utm_medium=Link+Einleitung+Startseite#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%221969%20salzburg%22%7D/objectdetail/110564844 www.technischesmuseum.at], Programmheft
== Einzelnachweis ==
<references/>

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{{Porsche}}

[[Kategorie:Flachgau]]
[[Kategorie:Sport im Flachgau]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]