Quelltext der Seite Viadukte entlang der Tauernbahn

[[Datei:Tauernbahn Hundsdorfer Viadukt 1910.jpg|thumb|Das Hundsdorfer Viadukt, historische [[Ansichtskarten von Salzburg|Ansichtskarte]].]]
[[Datei:Tauernbahn Steinbach Viadukt.jpg|thumb|Das Steinbach Viadukt, historische Ansichtskarte.]]
Dieser Artikel informiert über '''Viadukte''' entlang der [[Tauernbahn]].

== Viadukte ==
* [[Hundsdorf (Bad Hofgastein)|Hundsdorf]]er Viadukt in [[Bad Hofgastein]]
* Pyrkerviadukt in Bad Hofgastein, benannt nach dem Geistlichen [[Ladislaus Pyrker]], einem [[Prominente Kurgäste im Gasteinertal|prominenten Kurgast]] im [[Gasteinertal]]. 
:Tragwerksbreite: Bauwerk 4,7 m
:Gesamtlänge: Bauwerk 84 m
:Höhe über Talboden: 13,6 m
: Viaduktbögen: Fünf Stück
:Errichtet: 1903
* Schlossbachviadukt: Dieses Viadukt wurde in den Jahren [[2022]] und [[2023]] erneuert.
* Steinbachviadukt in Bad Hofgastein
:Tragwerksbreite: Bauwerk 4,85 m
:Gesamtlänge: Bauwerk 108,0 m
:Höhe über Talboden: 30 m
:Viaduktbögen: Fünf Stück
:Errichtet: [[1903]] 

== Erneuerungen im 21. Jahrhundert ==
Im Jahr [[1903]] wurden das Steinbach- und das Pyrkerviadukt aus Natursteinmauerwerk errichtet und seither bestens gewartet (Stand 2024). [[2024]] werden sie teilweise bei vollem Betrieb modernisiert und an die Anforderungen des Bahnbetriebs der Zukunft angepasst. Durch die exponierte Lage der Bauwerke im steilen Gelände und die äußerst schlechte Erreichbarkeit mit Straßenfahrzeugen werden umfangreiche Vorbereitungen für die eigentlichen Baumaßnahmen an den Viadukten getroffen. In dieser ersten Bauphase von April bis Mitte November 2024 werden Arbeiten abseits der Gleise durchgeführt und die Züge können wie gewohnt fahren. Es gilt Baustellenzufahrten, Aufstandsflächen für erforderliche Gerüste und Baukräne sowie Bauplätze für die Bauabwicklung zu schaffen.  

An den Viadukten werden dann die Tragwerksränder umgebaut und die Tragwerke an die Anforderungen des Zugverkehrs von heute angepasst. Arbeiten am Schlossbachviadukt wurden als Pilotprojekt bereits in den Jahren 2022 und 2023 umgesetzt. Die Erfahrungen daraus fließen in die Arbeiten am Steinbach- und am Pyrkerviadukt in Bad Hofgastein ein. Daraus resultieren ein optimiertes Logistikkonzept und der Einsatz von Turmdrehkränen statt Autokränen. In der zweiten Bauphase wird die Sperre des [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnels]] und der Tauernstrecke im [[Gasteinertal]] genutzt, um Arbeiten im Gleisbereich wie z. B. die Errichtung der Fahrbahnplatten durchzuführen.

Während der Sperre des Tauerntunnels von 18. November 2024 bis 13. Juli 2025 werden gleichzeitig zahlreiche weitere Vorhaben sowohl auf der Nord- als auch auf der Südrampe der Tauernstrecke, wie etwa Erhaltungsmaßnahmen und Bahnhofsmodernisierungen, gebündelt und parallel durchgeführt. Zu diesen zählen an der Nordrampe im Gasteinertal die Erneuerung und der Umbau der Bahnhöfe Bad Gastein, Bad Hofgastein und Dorfgastein sowie Arbeiten in [[Bahnhof Schwarzach-St. Veit|Schwarzach-St.Veit]] und die Sanierung der Viadukte.

== Weblink ==
* Lage der drei Viadukte Schlossbach, Pyrker und Steinbach auf [https://maps.bev.gv.at/#/center/13.0944,47.1608/zoom/16/basis/karte/compare/ortho AMap], aktualisierter Datenlink 16. Juli 2024

== Quellen ==
* [https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/oebb-jahre-viadukte-gasteinertal-betrieb-161856883 www.sn.at], 16. Juli 2024: "ÖBB sanieren 112 Jahre alte Viadukte im Gasteinertal teilweise unter vollem Betrieb"
* [[SALZBURGWIKI]]-Einträge
{{Quelle AMap}}

[[Kategorie:Pongau]]
[[Kategorie:Gasteinertal]]
[[Kategorie:Architektur]]
[[Kategorie:Bauwerk]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]