Quelltext der Seite Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße

[[Datei:Großglockner Hochalpenstrasse 1934 05.jpg|thumb|Die beiden Straßenbauer [[Franz Friedrich Wallack]] (links) mit [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] bei der [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|Erstbefahrung]] 1934.]]
[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Baugeschichte 01.jpg|thumb|Bau der Straße.]]
Die '''Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße''' erfasst alle derzeit bekannten Daten rund um die Entstehung, Erbauung und Weiterentwicklung der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. 

== 19. Jahrhundert ==
=== 1887 ===
: [[1887]]: Wirklicher [[Hofrat]] Dipl.-Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] kommt in Wien zur Welt.

=== 1890 ===
: [[1890]], [[4. Dezember]]: [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] kommt in der [[Stadt Salzburg]] zur Welt.

== 20. Jahrhundert ==
=== 1920er-Jahre ===
===== 1922 =====
: [[1922]], [[30. August]]: Die [[Amtshandlung in Mittersill]] beginnt, die bis [[4. September]] dauert. <span style="background:yellow">Sie stellt den Beginn der Geschichte der Großglockner-Hochalpenstraße und der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|Großglockner-Hochalpenstraßen AG]] dar.</span>

==== 1924 ====
: [[1924]], [[23. Jänner]]: beantragt der Verkehrsausschuss des [[Salzburger Landtag]]s, die [[Salzburger Landesregierung]] möge sich mit den Landesregierungen von [[Tirol]] und [[Kärnten]] wegen der Errichtung der Großglockner Hochalpenstraße ins Einvernehmen setzen.
: [[29. Jänner]]: Die Salzburger Landesregierung beschließt, dem Antrag zu entsprechen.
: [[8. Mai]]: [[Landesrat]] Dr. [[Otto Troyer]] berichtet im Salzburger Landtag ausführlich über die Ergebnisse der Amtshandlung in [[Mittersill]] vor zwei Jahren.
: [[3. Juni]]: Die Kärntner laden zu einer Sitzung nach Klagenfurt: 48 Vertreter vom Bund, der Länder Salzburg und Kärnten, sowie der Handelskammern und Fremdenverkehrsverbände - aber niemand aus Tirol! Die Variante über das [[Hochtor]] wird beschlossen. Am Ende der Sitzung wird die Gründung des [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|Ausschusses zur Erbauung einer Großglockner-Hochalpenstraße]] beschlossen. <span style="background:yellow">Bei dieser Sitzung kreierte Dr. Otto Troyer auch den Namen der Hochgebirgsstraße "Großglockner-Hochalpenstraße".</span>
: [[25. Juni]]: Der Ausschuss trifft sich in [[Zell am See]]
: [[26. Juni]]: Der Ausschuss fährt mit dem Autobus nach [[Ferleiten]] und besichtigt das dortige Gelände.
: [[27. Juni]]: Der Ausschuss geht von [[Ferleiten]] über das Hochtor zum [[Glocknerhaus]].
: [[28. Juni]]: Der Ausschuss trifft in [[Heiligenblut]] ein, wo die konstituierende Sitzung des Ausschusses zur Erbauung einer Großglockner-Hochalpenstraße stattfindet. Dabei wird Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] mit der Erstellung eines generellen Projekts für eine Großglockner-Hochalpenstraße beauftragt.
: Spätherbst: Wallack liefert das fertige Projekt beim Ausschuss ab.
: [[26. September]]: Ing. Wallack präsentiert dem 'Ausschuss zur Erbauung einer Großglockner-Hochalpenstraße' in Klagenfurt sein Projekt einer 27,5 km langen neu zu errichtende Straße mit einer durchschnittlichen Breite von drei Metern.
: [[28. September]]: Ministerialrat Dr. Friedrich Dorninger und Regierungsrat Adolf Jahn (als Vertreter der Österreichischen Verkehrswerbungsgesellschaft) führen eine rund 50köpfige Journalistengruppe nach Ferleiten.
: [[5. November]]: Eine vom Österreichischen Verkehrsverband, dessen Generaldirektor der Gründer des [[Salzburger Landesverkehrsamt]]es [[Hofrat]] [[Hans Hofmann-Montanus]] ist, veranlasste Begehung der Hochtor-Trasse durch acht Vertreter von sechs namhaften österreichischen Baufirmen findet statt. Die Begehung leiten Ing. Franz Wallack und der Salzburger Oberbaurat Ing. Stark.
: [[6. November]]: Die Vertreter begehen noch die [[Alte Glocknerhausstraße]].
: [[1. Dezember]]: Die ersten Angebote von Baufirmen treffen ein. 
: [[14. Dezember]]: Ein Auszug aus den eingelangten Angeboten der Baufirmen liegt vor.
: [[24. Dezember]]: Die Öffentlichkeit erfährt aus Informationen, die Landesrat Dr. Otto Troyer ausgegeben hatte, dass die Kosten für die Erbauung der Großglockner-Hochalpenstraße 28,8 Milliarden [[Krone]]n, die Kosten für die Anschlussstraßen im Möll- und [[Fuscher Tal]] 11,2 Millionen Kronen kosten würden.

==== 1925 ====
: [[1925]], [[18. März]]: Der in den Räumen der Wiener Hofburg tagende Ausschuss des Österreichischen Verkehrsverbands gelangt nur zur Feststellung, wonach die erforderlichen Geldmittel für die Errichtung der Straße nicht vorhanden seien, wohl aber für die Zukunft beschlossen werden könnten. Wallack, der im Sommer auf eigene Kosten eine Reise über alle wichtigen Passstraßen Europas unternehmen will, wird Unterstützung zugesagt. Diese erhält er dann von den Länder Salzburg und Kärnten. 
: Vom [[16. August]] bis [[20. September]] besucht Wallack in fünf Wochen europäische 43 Passstraßen und untersucht deren Straßenbeläge, Lawinenverbauungen und anderes, um Informationen für den Bau der Großglockner Hochalpenstraße zu sammeln. 
: [[25. September]]: Wallack beginnt mit neuen Trassierungsarbeiten als Projektergänzung, die er am [[18. Oktober]] beendet.
: Oktober: bei herrlichem Bergwetter unternimmt der Salzburger Landtag eine Begehung des Straßenbaugebiets. 
: [[28. Dezember]]: Wallack überreicht seine Ausarbeitungen der Projektergänzung dem Ausschuss. 

==== 1926 ====
: [[1926]], [[15. Februar]]: Bei der 5. Glocknerstraßenausschusstagung in Klagenfurt liegt ihm zwar ein ausgearbeitetes Projekt vor, jedoch fehlt die Finanzierung völlig. Der Ausschluss beschließt, vorläufig keine weitere Werbung für die Glocknerstraße zu betreiben. Das Projekt scheint gescheitert zu sein. 
: [[14. Oktober|14.]] bis [[16. Oktober]]: Der Salzburger Landesrat Dr. Troyer organisiert für 20 Salzburger Nationalräte, Landesregierungs- und Landtagsmitglieder sowie Journalisten eine Exkursion zur geplanten Straße.

==== 1927 ====
: [[1927]], [[2. Oktober|2.]] bis [[4. Oktober]]: Diesmal organisiert die Kärntner Landesregierung eine Besichtigungsfahrt ins Glocknerstraßengebiet, an der 60 Personen teilnehmen.
: Herbst: Die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' ladet den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner-Hochalpenstraße ein.

==== 1928 ====
: [[1928]], [[15. April]]: In der [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]] wird versucht, den Plan der Errichtung der Großglockner Hochalpenstraße zunichte zu machen und andere [[Alpenstraßenprojekte]] zu forcieren.
: [[14. Mai]]: Bei der siebten Sitzung des Ausschusses zur Erbauung der Großglockner-Hochalpenstraße berichten Vertreter aller Alpenstraßenprojekte über ihre Projekte. Man kommt zur Überzeugung, dass für die Gasteiner für den Moment die Verbesserung der Pkw-Beförderung im [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] der Bahn ausreicht.
: [[31. Dezember]]: Ein Artikel von Dr. Rehrl in der "[[Salzburger Chronik]]",<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19281231&seite=1&zoom=33 ANNO], "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 31. Dezember 1928, Seite 1</ref> "Die Zukunft unserer Wasserkräfte - Nutzbarmachung der Gletschergewässer und Tauerngefälle über zweitausend Meter", war dann aber das auslösende Ereignis, dass die Errichtung der Großglockner Hochalpenstraße in die Gänge gebracht wurde.

=== 1930er-Jahre ===
==== 1930 ====
: [[1930]], [[11. März]]: Wallack erhält von Rehrl ein Telegramm, in dem ihm mitgeteilt wird, dass heute der Salzburger Landtag beschlossen hat, noch in diesem Jahr mit dem Bau der Straße zu beginnen.
: [[14. März]]: Wallack hat eine eingehende Besprechung in Wien mit Finanzminister Dr. [[Otto Juch]] und trotz der großen wirtschaftlicher Krise gibt die österreichische Bundesregierung bekannt, die [[Großglockner Hochalpenstraße]], die Packer Bundesstraße und die Westtiroler Wasserkraftwerke noch in diesem Jahre aus- und bauen zu wollen
: [[16. März]]: Wallack hat eine eingehende Besprechung mit Rehrl, bei dem ihm dieser seine Variante der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] erläutert, die zu einem dreijährigen [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] der beiden führt.
: [[14. April]]: Wallack schreibt den Bau mit einer nur 14tägigen Abgabefrist aus und übersiedelt in die [[Stadt Salzburg]].
: [[23. April]]: Zum ersten Mal befasst sich der österreichische Ministerrat mit der Großglocknerstraße. 
: [[9. Mai]]: Es wurde zur Ausschreibung aller Bauvergaben ein provisorisches Proponentenkomitee der sich erst im März 1931 konstituierenden Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G. gebildet.
: [[12. Mai]]: Wallack informiert den Ausschuss über die eingelangten Angebote und die Kosten der beiden Varianten der Scheitelstrecke. 
: [[1. August]]: Es kommt zu einem Übereinkommen zwischen dem Bund und dem Proponentenkomitee der Tauernkraftwerke AG über die Gründung und Kapitalausstattung der Großglockner-Hochalpenstraßen-Aktiengesellschaft, die ihren Sitz in Wien haben sollte 
: [[4. August]]: Zwischen dem österreichischen Bundesschatz und dem Proponentenkomitee der Tauernwerke AG kommt ein Sydnikatsvertrag bezüglich [[Tauernkraftwerk-Projekte der 1930er-Jahre|Tauernwerk-Projekt]] und Glocknerstraßen-Projekt zustande.
: [[6. August]]: Die Bauvergabe im [[Landtagssaal]] der [[Salzburger Landesregierung]] erfolgt an die beiden bereits schon früher ausgewählten Baukonsortien. 
: [[12. August]]: Gemäß einem vom Bundesministerium für Handel und Verkehr erlassenen Bescheides, Zahl 132.467, ist die Großglocknerstraße eine Privatstraße für den öffentlichen Verkehr und [[Kaiserliche Verordnung Nr. 284 vom 16. Oktober 1914|ein begünstigter Bau im Sinne der Kaiserlichen Verordnung vom 16. Oktober 1914, RGBl. 284]]. 
: [[27. August|27.]] bis [[29. August]]: Seitens des Bundesministeriums für Handel und Verkehr finden lokale Bauverhandlungen in Heiligenblut und Ferleiten statt. Dabei werden jene Bedingungen festgelegt, die aus öffentlichem Interesse beim Bau der Straße zu beachten ist.
: [[30. August]]: <span style="background:yellow">Um 11:40 Uhr kracht der erste Sprengschuss in Ferleiten.</span><ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19300901&seite=2&zoom=33&query=%22Holzermayr%22&ref=anno-search ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 1. September 1930, Seite 2: Beitrag über den Ablauf dieses "Festtages"</ref> 
: [[23. September]]: Für die Energiegewinnung der hochgelegenen Teil der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] geht am [[Pfandlschartenbach]] am [[Bretterboden]] ein Hilfskraftwerk in Betrieb, das 200 PS Leistung hat.
: [[27. Oktober]]: Die ersten starken Schneefälle führen zur Einstellung der Arbeiten im höchstgelegenen Baulos&nbsp;3 zwischen [[Piffkar]] und [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]].
: [[20. Dezember]]: Die letzten Arbeiten im ersten Baujahr der [[Großglockner Hochalpenstraße]] werden in den Steinbrüchen auf rund 1&nbsp;000&nbsp;[[m&nbsp;ü.&nbsp;A.]] in der [[Bärenschlucht]] eingestellt
: <u>Herbst</u>: Im Höchststand waren 900&nbsp;Arbeiter an der Nordrampe beschäftigt, die insgesamt 64&nbsp;000&nbsp;Tagwerke leisteten. 
: An der Südrampe waren im Höchststand 400&nbsp;Arbeiter beschäftigt, die insgesamt 39&nbsp;000&nbsp;Tagwerke leisteten.

==== 1931 ====
: [[1931]], [[19. Februar]]: Die Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G. wird in den Räumlichkeiten des Bundesministeriums für Finanzen, im Sitzungssaal des Präsidiums, Himmelpfortgasse 8, 1010 Wien, formell gegründet. 
: [[5. März]]: Landeshauptmann Dr. Rehrl informiert den Salzburger Landtag eingehend über die [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenfrage]] des Verlaufes der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der Großglockner Hochalpenstraße.
: [[13. März]]: Pater [[Franz Stiletz]] von der Wiener Kalasantiner Kongregation reist zur [[Bau der Großglockner Hochalpenstraße|Baustelle]] der Großglockner-Hochalpenstraße, um dort als Kaplan tätig zu werden; er ging in die Geschichte als der "Glockner-Pfarrer" ein.
: [[24. März]]: Die Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G. wird im Handelsregister eingetragen.
: April: Ein heftiger Wettersturz bringt den Zeitplan durcheinander. In der [[Bärenschlucht]] fällt ein halber Meter Neuschnee, Teile des Baulos 1 von [[Dorf Fusch]] bis [[Ferleiten]] versinken im Morast.
: [[6. Mai]]: Das Finanzministerium genehmigt den Entschädigungsbetrag, den der Alpenverein Sektion Klagenfurt als Ablöse für die [[Alte Glocknerhausstraße]] erhalten soll, die teilweise in die Trassenführung der Großglockner Hochalpenstraße einfließen wird.
: [[21. Mai]]: Die Vollversammlung der Sektion Klagenfurt nimmt den Vertrag des Finanzministeriums an.
: [[29. Juni]]: Ein neuerlicher lang anhaltender Wolkenbruch löst [[Mure]]n aus, die die Straße zwischen Dorf Fusch und der [[Embachkapelle]] auf 200 Metern verschüttet.
: [[15. Juli]]: Freigabe des 7,2 Kilometer langen Straßenabschnitts Dorf Fusch bis Ferleiten an der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]].
: [[24. September]]: Im [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] über den Verlauf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] übergeben die Gutachter der Ingenieurgeologe Ing. Dr. Stiny (Professor an der Technischen Hochschule Wien) Oberbaurat Dr. Ing. [[Karl Imhof]] aus [[Böckstein]] zur Beurteilung aller geologischen und tunnelbautechnischen Fragen sowie der Alpinist Oberst [[Georg Bilgeri]] ihre Gutachten an den Salzburger Landeshauptmann.
: <u>Herbst</u>: In der zweiten Septemberhälfte setzen starke Schneefälle ein, nochmals Ende Oktober, sodass an der Nordrampe die Arbeiten eingestellt werden. Baulos&nbsp;1 wurde dieses Jahr fertiggestellt, Baulos 2 (Ferleiten - [[Piffkar]]) zu 78&nbsp;Prozent fertiggestellt, Baulos&nbsp;3 (Piffkar - [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]]) zu 72 Prozent; insgesamt war die Nordrampe bis Hochmais zu 87 Prozent fertiggestellt; im Höchststand waren 1&nbsp;800 Arbeiter an der Nordrampe beschäftigt, die insgesamt 222&nbsp;000 Tagwerke leisteten. 
: An der Südrampe waren im Höchststand 2&nbsp;250 Arbeiter beschäftigt, die insgesamt 272&nbsp;000 Tagwerke leisteten, die Südrampe von Heiligenblut bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] zu 69 Prozent fertiggestellt.
: [[25. November]]: Eine Mannschafts- und eine Magazinbaracke im Baulager am Palik brennen ab.

[[Datei:Guttal Mauthaus 01.jpg|thumb|Das [[Mauthaus Guttal]] an seinem Originalplatz am Guttalbach.]]

==== 1932 ====
: [[1932]], Februar: Prof. Dr. Ing. Leopold Örley von der Technischen Hochschule Wien überreicht sein Gutachten über die Machbarkeit der beiden Scheitelstreckentrassen im Variantenstreit.
: [[1. Juni]]: Die ungewisse Finanzierung für den Weiterbau zwingt die Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G. zur Kündigung aller Mitarbeiter einschließlich des Bauleiters Wallack zum heutigen Tag.
: [[5. Juni]]: Bundeskanzler Dr. Dollfuß besucht die Straße, die ausschlaggebend ist, damit die Finanzierung des Weiterbaues doch noch genehmigt wird.
: [[24. Juni]]: Der Finanz- und Budgetausschuss behandelt einen Gesetzesentwurf, der nicht nur die Übernahme des Aktienpakets der Tauernkraftwerke AG, sondern auch die Gewährung eines unverzinslichen Darlehens an die GROHAG zum Gegenstand hat. 
: [[27. Juni]]: Der Beschluss des Gesetzes ist gesichert und Wallack kann den Auftrag an die Baufirmen zur Fertigstellung geben. 
: [[30. Juni]]: Das Gesetz wurde durch den Nationalrat beschlossen.
: [[1. September]]: [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße|Freigabe]] des 7,1 Kilometer langen Straßenabschnitts der von Ferleiten bis Hochmais, wo vorläufig aufgrund des Variantenstreits über den Verlauf der Scheitelstrecke die Straße endet.
: [[1. Oktober]]: Am späten Abend wird an der Südseite in Kärnten das letzte noch offene Fahrbahnstück am Schobereck fertiggewalzt. 
: [[2. Oktober]]: Freigabe der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] von [[Heiligenblut]] nach [[Guttal]] und der heute so bezeichneten [[Gletscherstraße]] bis hinauf bis zum [[Parkplatz Hoher Sattel]] unterhalb der historischen [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], wo damals nur eine Umkehrmöglichkeit bestand.

[[Datei:Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Eröffnung 1932 Wallack Heiligenblut.jpg|thumb|[[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]], Eröffnung am [[2. Oktober]] [[1932]], hier sieht man Ing. [[Franz Wallack]] bei seiner Rede in [[Heiligenblut]].]]

==== 1933 ====
; Der Variantenstreit geht in die letzten Runden.
: [[1933]], [[27. Juni]]: Auf der im Variantenstreit von Landeshauptmann Rehrl geforderten Trasse auf der Gamskarlinie liegt immer noch meterhoch Schnee. Rehrl verlangt trotzdem die Vermessung dieser Trasse.
: [[2. Juli]]: Die Trassierungsabteilung beginnt auf der Gamskarlinie ihre Arbeit.
: [[4. Juli|4.]] bis [[7. Juli]]: Wallack und ein Unparteiischer messen die Schneemengen der beiden Varianten für die Scheitelstrecke:
:: Wallack-Variante Hochtor: 37&nbsp;500 Kubikmeter Schnee
:: Rehrl-Varianten Pfandlschartenlinie 20&nbsp;900 und Gamskarlinie 58&nbsp;300 Kubikmeter Schnee 
: [[5. Juli]]: Die Trassierungsabteilung bricht auf der Gamskarlinie ihre Arbeit aufgrund der Schneelagen ab.
: [[16. Juli|16.]] bis [[18. Juli]]: Die Schneemessungen werden wiederholt und ergeben 8&nbsp;400 - 3&nbsp;200 - 30&nbsp;300 Kubikmeter Schnee
: [[17. Juli|17.]] bis [[30. Juli]]: Die unterste Strecke der Gamskarlinie bis zur Überquerung der Rückzugsmoräne des südlichen [[Pfandlschartenkees]]es kann trassiert werden. Dann müssen die Trassierungsarbeiten abermals abgebrochen werden, da das gesamte höher liegende Gelände immer noch tief verschneit ist.
: [[21. Juli]]: Der Schweizer Sachverständige Kantonoberingenieur A. Scola aus Chur erläutert am Abend im [[Hotel Gaisbergspitze]] Rehrl und Wallack sein Gutachten über die Varianten der Scheitelstrecke. Scola meint, für eine Touristenstraße dürfte nie das lange Loch des [[Pfandlschartentunnel]]s gebaut werden (Rehrl-Variante), wenn die Möglichkeit bestünde, zu wesentlich niedrigen Kosten einen ebenso lang befahrbaren offenen Straßenübergang bauen zu könnenm (Wallack-Variante).
: [[24. Juli]]: Scola, Rehrl und Wallack fahren mit dem Nachtschnellzug nach [[Lienz]] in [[Osttirol]].
: [[25. Juli]]: Die drei besichtigen die südlichen Anstiegslinien der [[Pfandlscharte]]n- und Gamskarlinie.
: [[26. Juli]]: Zeitig in der Früh brechen die drei zusammen mit zwei Bergführern mit Pickel und Seil auf und gegen die gesamte Gamskarlinie ab - der 70-Jährige Scola zeigt sich erstaunlich fit.
: [[27. Juli]]: Zeitig in der Früh brechen alle von [[Ferleiten]] mit einem Pkw auf und fahren ins Hochmais. Dort besteigt dann aber Scola ein Reitpferd, da er am Tag zuvor doch sehr ermüdet war. Sie schreiten und reiten die Hochtorlinie ab bis [[Guttal]] und fahren von dort dann nach Heiligenblut. Wallack wird klar, dass Scola, ohne noch ein Wort gesagt zu haben, sich für die Hochtorlinie entschieden. Seil und Pickel gegen Reitpferd-Trasse.
: [[29. Juli]]: In Zell am See teilt Scola vor Rehrl, Wallack und einer Reihe von Ingenieuren des Glocknerstraßenbaues und einem der "Fantasie-Schneegutachter" (wie Wallack ihn in seinem Buch bezeichnet) seine Entscheidung mit: <span style="background:yellow">Die Hochtorlinie ist von den drei Trassen die beste.</span> Rehrl gibt sich geschlagen und der Bau der Scheitelstrecke von Hochmais über das [[Fuscher Törl]] zum Hochtor kann beginnen.

===== Was sonst noch so geschah =====
: [[28. Juni]]: Die Arbeiten am [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II|großen Parkplatz]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] werden wieder aufgenommen.
: [[9. August]]: Der Verwaltungsrat fasst den Entschluss der Erhöhung des Kapitals der Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G., um die Scheitelstrecke nach Beendigung des Variantenstreits nun nach den Plänen von Wallack in Angriff nehmen zu können.
: [[19. August]]: Es erfolgt die Auftragserteilung zur Errichtung des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnels]] an die Baufirma Polensky &amp; Zöllner.
: [[25. August]]: 
:: ... Fertigstellung des [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II|Parkplatzes Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II]], dem vorherigen Umkehrplatz unterhalb der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historischen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].
:: ... Fertigstellung des Fahrweg vom [[Kasereck]] zum geplanten Hochtor Tunnel, zirka sechs Kilometer lang und zwei Meter breit, zur Belieferung der Baustelle durch Pferdefuhrwerk.  
: [[2. September]]: Die erste Wohnbaracke wird am Hochtor aufgestellt und von Arbeitern bezogen.
: [[13. September]]: An der Südseite des Hochtor Tunnels beginnen die ersten Ausschachtungsarbeiten.
: [[14. September]]: Beim Bau Hochtor Tunnels wird eine [[Römer|römische]] [[Herkulesstatuette am Hochtor|Herkulesstatuette]] entdeckt.
: [[23. September]]: Der eigentliche Stollen für den Hochtor Tunnel wird angeschlagen.
: [[1. Oktober]]: Der gewachsene Fels des [[Hochtor (Kärnten)|Hochtors]] wird an der Nordseite angefahren. Es geht mit drei Meter Stollenvortrieb pro Tag weiter.
: [[10. Oktober]]: Vom Kraftwerk am [[Pfandlschartenbach]] in der Nähe des [[Glocknerhaus]]es wird eine Hochspannungsleitung mit 6&nbsp;000 Volt Spannung von zehn Kilometer Länge mit zwei Transformatorenstationen zum Hochtor fertiggestellt.
: [[20. Oktober]]: Die Seilschwebebahn vom Kasereck zum Hochtor, drei Kilometer lang mit einem Höhenunterschied von 630&nbsp;Meter und einer Stundenleistung von zirka drei Tonnen, wird in Betrieb genommen.
: [[14. November]]: Der Sohlstollen des 302&nbsp;Meter langen Hochtor Tunnels wird durchgebrochen.

==== 1934 ====
: [[1934]], [[11. Mai]]: Beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte#Die Baulose der Scheitelstrecke|Baulos Nord]] der Scheitelstrecke kann die Arbeit nach dem Winter unmittelbar oberhalb Hochmais wieder aufgenommen werden. 
: [[14. Mai]]: Beim Baulos Süd der Scheitelstrecke im Bereich von [[Guttal]] kann in tiefer gelegenen Straßenabschnitten die Arbeit nach dem Winter wieder aufgenommen werden. 
: [[25. Mai]]: Noch zur Zeit des tiefsten Hochgebirgswinter werden die Arbeiten am Hochtor Tunnel wieder aufgenommen.
: [[19. Juni]]: Die Aushubarbeiten auf der Südseite des 117 Meter langen [[Mittertörl]]-Tunnels beginnen.
: [[23. Juni]]: Die Aushubarbeiten auf der Nordseite des Mittertörl Tunnels beginnen.
: [[15. Juli]]: Bundeskanzler Dr. [[Engelbert Dollfuß]] besucht zum dritten und letzten Mal die Baustellen an der Großglockner-Hochalpenstraße. Zehn Tage später fällt er einem Anschlag zum Opfer.
: [[27. Juli]]: Der Sohlstollen des Mittertörl Tunnels wird durchschlagen.
: [[6. August]]: Ing. Ennemoser von 'Universale - Redlich &amp; Berger Bau AG' beginnt mit den Arbeiten der [[Edelweißstraße|Straße]] auf das [[Edelweißspitze|Poneck]]
: [[19. September]]: Am Abend des 19. September ruft [[Josefine Wallack|Josefine]], die Frau von Franz Wallack, ihren Mann an und teilt ihm mit, dass Landeshauptmann Dr. Franz Rehr am 22. September beabsichtige, mit einem Kraftwagen über die Scheitelstrecke der Straße nach Heiligenblut fahren zu wollen. 
: [[22. September]]: [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|Erstbefahrung]] der noch nicht fertig gestellten Straße durch Landeshauptmann Dr. Rehrl mit Oberbaurat Ing. Wallack - die schmalsten zu passierenden Stellen ist ganze 165&nbsp;cm breit, der Wagen von Dr. Rehrl 158&nbsp;cm breit.

[[Datei:Edelweissspitze Eroeffnung 1934 02.jpg|thumb|[[23. September]] [[1934]]: [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße bis zum Fuscher Törl|Eröffnung]] der Straße bis zum [[Fuscher Törl]] und auf die [[Edelweißspitze]].]]

: [[23. September]]: [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße bis zum Fuscher Törl|Eröffnung des Abschnitts]] von Hochmais bis zum [[Fuscher Törl]] sowie der [[Edelweißstraße]] auf die [[Edelweißspitze]]
: [[25. Oktober]]: Landeshauptmann Rehrl legt nach einer eingehenden Besprechung mit Wallack den geplanten Eröffnungstermin der Straße vom 15. Oktober 1935 nun mit 3. August 1935 fest.
: [[23. November]]: Im Hochtor Tunnel wird der Schlussstein des letzten Ringes in der Mauerung versetzt.
: [[9. Dezember]]: Zum im Bau befindlichen Hochtor Tunnel fährt der letzte Seilbahnwagen hinauf, dann werden die Arbeiten über den Winter eingestellt; es war dies das späteste Ende der jährlichen [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bauarbeiten an der Großglockner-Hochalpenstraße]] in ihrer Baugeschichte;

==== 1935 ====
===== März =====
: [[1935]], [[31. März]]: Wallack verschickt die Ausschreibung der Arbeiten für die Zufahrt von [[Bruck an der Großglocknerstraße|Bruck]] bis [[Dorf Fusch]].
: [[15. Juni]]: Die neue [[Salzach]]-Brücke in Bruck wird eröffnet und erleichtert die Zufahrt nach Ferleiten.

===== April =====
: [[1. April]]: Die ersten Arbeiter kommen von Süden zum Baulager Hochtor herauf, das tief unter Schnee vergraben liegt. Eine [[Lawine]] hatte im Winter das Gebäude der Dieselanlage samt der Transformatorenstation zerstört, wobei ein Mann ums Leben kam. Um das Südportal des Hochtortunnels zu erreichen, mussten zwölf Meter hohen Schneeschichten auf 30&nbsp;Meter Länge abgetragen werden.
: [[18. April]]: Die neue Baracke für die Transformatorenstation ist aufgestellt.
: [[26. April]]: Die Vertreter von Kärnten und Salzburg im Verwaltungsrat einigen sich auf einen Kompromiss der Finanzierung der Zufahrtsstraßen zur Großglockner-Hochalpenstraße vom [[Salzachtal]] und im Mölltal.

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Südrampe 1935.jpg|thumb|Die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] 1935.]]

===== Mai =====
: [[4. Mai]]: Nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner-Hochalpenstraße tagt das Preisgericht, um das Siegerprojekt des Wettbewerbs für die Errichtung des [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichens Fuscher Törl]] zu wählen. Anschließend trifft Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]] die Entscheidung zur Errichtung des Gedenkzeichens und es kommt die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf.
: [[6. Mai]]: Die Motoren im Baulager Hochtor laufen wieder. Beim Mittertörl Tunnel beginnen die Schneeschaufelarbeiten zur Freilegung der beiden Portale.
: [[7. Mai]]: Die Arbeiten für die Zufahrt von Bruck bis Dorf Fusch werden vergeben.
: [[8. Mai]]: Die Seilbahn vom [[Tauernbach]] beim Kasereck fördern ab heute Tag und Nacht alles zum Hochtor hinauf, was dort benötigt wird.
: [[9. Mai]]: Die Arbeiten für die Zufahrt von Bruck bis Dorf Fusch beginnen.
: [[17. Mai]]: Die Kompressoren beim Mittertörl laufen an. 
: [[25. Mai]]: <span style="color:white; background:black">Ein schwarzer Tag</span> in der Geschichte des Straßenbaus: bei einem [[Lawinenunglücke im Land Salzburg|Lawinenunglück]] kommen fünf Menschen ums Leben. Eine Arbeiterpartie war mit der Freilegung der Straße zwischen dem [[Guttal]] und dem [[Glocknerhaus]] beschäftigt, als beim Fensterbach vom Südhang des Wasserradkopfes eine mächtige [[Lawine]] abging und die Arbeiter verschüttete. Daran erinnert das [[Marterl Lawinenunglück 1935 beim Bau der Großglockner Hochalpenstraße]].
: [[28. Mai]]: Die Schotter- und Sandbrechanlage beim Mittertörl kann wieder in Betrieb genommen werden.
: [[31. Mai]]: An der Nordseite ist die Straße bis zum Fuscher Törl vom [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung|Schnee geräumt]] worden.

===== Juli =====
: [[21. Juli]]:  Mit Beschluss des Gemeinderats von [[Fusch an der Großglocknerstraße]] werden der Salzburger Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl und der Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße Oberbaurat Ing. Franz Wallack zu [[Ehrenbürger der Gemeinde Bruck an der Großglocknerstraße|Ehrenbürgern]] ernannt
: [[24. Juli]]: Landeshauptmann Dr. Rehrl besucht die Straße, um sich über den Baufortschritt zu informieren. Mit ihm kommt eine Amtsabordnung des Bundesministeriums für Handel und Verkehr unter Führung des Glocknerstraßenspezialisten Ministerialrat Dr. Rößler.

===== August =====
: [[1. August]]: Franz Friedrich Wallack wird der Titel "[[Hofrat]]" vom Kärntner Landeshauptmann Ludwig Hülgerth verliehen.
: [[2. August]]: 
:: <span style="background:yellow">Am Abend erteilt das Bundesministerium für Handel und Verkehr die Benützungsbewilligung für die Scheitelstrecke.</span>
:: Auf der [[Edelweißspitze]] entzünden Bauarbeiter ein Freudenfeuer, das man bis [[Zell am See]] sehen kann.
: [[3. August]]: <span style="background:yellow">[[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße]] nach der Fertigstellung der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] zwischen dem Fuscher Törl und dem [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]].</span> Im Rahmen der [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße|Eröffnungsfeier]] verleiht Bundespräsident Dr. Wilhelm Miklas Regierungsdirektor Dr. [[Franz Wallentin]] das Kompturkreuz 1. Klasse des österreichischen Verdienstordens, dem Erbauer der Straße Oberbaurat Dipl.-Ing. Franz Friedrich Wallack das Kompturkreuz des österreichischen Verdienstordens und Ing. [[Felix Ennemoser (Ingenieur)|Felix Ennemoser]] die Goldene Verdienstmedaille der Republik Österreich.
: [[4. August]]:  [[1. Internationales Großglockner-Rennen für Automobile und Motorräder]] findet auf der Glocknerstraße statt.

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Sommer 1935.jpg|thumb|Die Großglockner-Hochalpenstraße im Sommer 1935 kurz vor ihrer offiziellen Eröffnung.]]
[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Baugeschichte 05.jpg|thumb|Feier der Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]] beim [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] auf Kärntner Seite.]]
[[Datei:Grossglockner Automobil Motorradrennen.jpg|thumb|1. [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|inter. Großglockner Rennen für Automobile und Motorräder]] am [[4. August]] 1935: Mario Tadini auf Alfa Romeo.]]

===== Dezember =====
: [[8. Dezember]]: In den [[Kammerlichtspiele Mirabell|Kammerlichtspielen Mirabell]] in der [[Stadt Salzburg]] findet die [[Welturaufführung des Glocknerfilmes "Straße des Lebens" in Salzburg|Welturaufführung des Glocknerfilmes "Straße des Lebens"]] über die Großglockner-Hochalpenstraße statt, die im Sommer dieses Jahres eröffnet worden war.

==== 1936 ====
: [[1936]]:  Mit Öffnung der Straße am [[31. Mai]] waren 54 Prozent der Großglockner Hochalpenstraße mit staubfreiem Belag befahrbar. Bis Herbst 1935 waren es sieben Prozent der 58 Kilometer, 1937 sollen dann die restlichen 47 Prozent staubfrei werden.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19360427&query=%22Bruck%22+%22Wallack%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 27. April 1936, Seite 5</ref>
: [[19. Juli]]: Heute hätte das [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|2. inter. Großglockner Rennen für Automobile und Motorräder]] stattfinden sollen, stattdessen findet das [[Erstes nationales Straßenrundrennen|erste nationale Straßenrundrennen]] in [[Schallmoos]] in der Stadt Salzburg statt, bei dem der Salzburger [[Josef Jung|Peppi Jung]] auf ''Norton'' nicht nur zwei Rennen gewinnt, sondern auch die schnellste Runde des Tages fährt.
: [[1. August]]: Freigabe der Straßenverlängerung vom Parkplatz Hoher Sattel zum heute nicht mehr bestehenden [[Parkplatz Freiwandeck]], dem heutigen [[Nationalparkplatz]] auf der heutigen [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].
: [[2. September]]: Die "[[Salzburger Chronik]]" berichtet über die [[Neubauten an der Großglockner Hochalpenstraße 1936]].

==== 1937 ====
: [[1937]]: Vom [[25. Mai]] bis [[25. November]] findet in Paris, [[Frankreich]], eine [[Salzburg auf Weltausstellungen|Weltausstellung]] statt, bei der die [[Die Großglockner Hochalpenstraße auf Weltausstellungen|Großglockner-Hochalpenstraße im Österreich-Pavillon]] vertreten ist.

[[Datei:Grossglockner Weltausstellung 1937.jpg|thumb|1937: Weltausstellung in Paris: im Österreich Pavillon ist die Großglockner Hochalpenstraße vertreten.]]

: [[28. Juni]]: Der [[Naturlehrweg Gamsgrube]] von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe wird als "Promenadenweg zum Wasserfallwinkel" am [[28. Juni]] [[1937]] von Bundeskanzler Dr. [[Kurt Schuschnigg]] eröffnet. Bei der Eröffnung überraschte der Salzburger Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl mit der Aussage, der Weg hieße nun "Kanzler-Schuschnigg-Weg".
: August: Mrs. [[Sara Roosevelt]], die Mutter des amerikanischen Präsidenten Franklin Delano Roosevelt, besucht zusammen mit Landeshauptmann Dr. Rehrl die Hochalpenstraße.

==== 1938 ====
: [[1938]], [[15. Juni]]: Dr. [[Julius Buchleitner]] wird Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG.
: [[28. August]]: Das 2. Großglocknerrennen findet als [[Großer Bergpreis von Deutschland 1938 auf der Großglockner Hochalpenstraße|Großer Bergpreis von Deutschland 1938]] statt
: [[23. November]]: Hofrat Dipl.-Ing. Franz Friedrich Wallack wird erster Vorstand und [[Generaldirektor der Großglockner Hochalpenstraßen AG|Generaldirektor]] in der Geschichte der GROHAG.

==== 1939 ====
: [[1939]], [[19. Mai]]: Dr. Ing. Fritz Todt wird Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG, ein deutscher Bauingenieur und SA-Obergruppenführer. Während der Zeit des Nationalsozialismus war er zunächst Generalinspektor für das Straßenwesen, ab 1940 Reichsminister für Bewaffnung und Munition. 
: [[18. Juni]]: Es ereignet sich eine [[Autobuskatastrophe 1939 auf der Großglockner Hochalpenstraße|Autobuskatastrophe der Einmündung der Glocknerstraße]] nach Heiligenblut.
: [[6. August]]: 3. und letztes Großglocknerrennen: [[Großer Bergpreis von Deutschland 1939 auf der Großglockner Hochalpenstraße]].

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 01.jpg|thumb|Die [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße]] in den ersten Jahren.]]

=== 1940er-Jahre ===
==== 1941 ====
: [[1941]], [[27. Juni]]: Dr. Julius Buchleitner beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG.

==== 1942 ====
: [[1942]], [[31. August]]: Dr. Ing. Fritz Todt beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG.

==== 1945 ====
: Ab [[1945]] werden die Fahrbahnbreite auf Geraden auf 7,50 m, in den Kehren auf zehn Meter und in bereits umgebaute Kehren auf 15 Meter Halbmesser erweitert. 
: [[2. Mai]]: Dr. [[Walter Haupolter senior]] wird kommissarischer Verwalter der GROHAG.
: 3. August: Heute wird dem zehnjährigen Bestandsjubiläum der Straße gedacht. An diesem Gedenktag war der geistige Vater der Straße Dr. Franz Rehrl noch nicht aus Berliner Zellengefängnis Lehrter Straße zurückgekehrt, wo er bis zum Ende des Krieges inhaftiert war.

==== 1946 ====
: [[1946]], [[9. Dezember]]: Franz Friedrich Wallack wird als Ausgleich für Zurücksetzungen in der [[NS]]-Zeit der Titel "wirklicher Hofrat" im Personalstand der Kärntner Landesregierung verliehen.

==== 1947 ====
: [[1947]], [[23. Jänner]]: Dr. Franz Rehrl stirbt in Salzburg.

=== 1950er-Jahre ===
==== 1950 ====
: [[1950]]
: [[18. Februar]]: [[Johann Georg Trauner]], langjähriger Betriebsdirektor der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|Großglockner-Hochalpenstraßen A.G.]], wird bei der 12. ordentliche Hauptversammlung der Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G. zum Prokurist und  Wirkl. Hofrat Dr. iur. [[Karl Ledóchowski|Karl Ledóchowski-Thun]] zum zweiten Geschäftsführer bestellt 
: [[28. Februar]]: Dr. Walter Haupolter, kommissarischer Verwalter der GROHAG, beendet seine Tätigkeit und [[Landeshauptmann]] Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] wird neuer Vorsitzender des Aufsichtsrates.

==== 1951 ====
: [[1951]], [[31. August]]: 300 Meter oberhalb der [[Kassenstelle Ferleiten|Mautstelle Ferleiten]] der [[Großglockner-Hochalpenstraße]] ereignete sich gegen 13&nbsp;Uhr in der Nähe des Schleierfalls eine überaus [[Autobuskatastrophe 1951 auf der Großglockner Hochalpenstraße|tragische Buskatastrophe]]. 

==== 1952 ====
: Im Juli [[1952]] zählt man auf der Straße 117&nbsp;461&nbsp;Personen.

==== 1953 ====
: Im Juli [[1953]] zählt man auf der Straße 154&nbsp;026&nbsp;Personen mit 19&nbsp;936&nbsp;Pkw, 2&nbsp;412&nbsp;Busse, 13&nbsp;358&nbsp;Motorräder und 1&nbsp;844&nbsp;Fahrräder. Das waren um 31&nbsp;Prozent mehr als 1943 und der Ausländeranteil betrug 29&nbsp;Prozent.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=ktgBqGmG8wmxN7vkMJHVomL9Y8JUKnKFcIt4Yf5F9ZGLCiXnUSPs%2Ffk8kFAtd4OgDvacc3Ua26NPHhwltGcLK1%2F8qjv%2F2%2BZSV1ubN6i2UUkhBm%2F6uJO90yHYIh0ywd1e&id1=19530806_05&q=Griesgassendurchbruch#slide5 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 6. August 1953, Seite 5</ref>
 
==== 1954 ====
: [[1954]] 
: [[11. April]]: Der Gemeinderat von Heiligenblut beschließt, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack in Würdigung seiner Verdienst zum Ehrenbürger zu ernennen.
: [[2. Mai]]: Die Straße war von rund 500&nbsp;000&nbsp;Kubikmeter Schnee geräumt und für den Verkehr freigegeben worden.
: [[3. Mai]]: Heute findet eine [[Großglockner-Hochalpenstraßen-Schneeräumfeier 1954 mit Ehrenbürgerschaftsverleihung an Wallack bei Schneesturm]] statt, bei der Wallack die Ehrenbürgerurkunde von Heiligenblut überreicht wird
: Anfang September wird der [[Parkplatz Edelweißspitze]] asphaltiert.

==== 1955 ====
: [[1955]]
: 3. August: Im Rahmen einer Feier "[[20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]]" werden der [[Edelweißturm]] und ein neues [[Arbeiterwohnhaus Fuscher Törl|Arbeiter-Unterkunftshaus]] am [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]] ihren Bestimmungen übergeben und Hofrat Wallack erhält seine Ehrenbürgerschaftsurkunde der Gemeinde [[Bruck an der Großglocknerstraße]] aus dem Jahr 1935 neuerlich überreicht. Diese Urkunde war 1938 wieder eingezogen worden und bis heute verschollen gewesen.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=Hv8nIzzEEBXv%2FPklA0qd7MCJ%2B2ZOYlmYMojf3O6alM1KAMuLjI9MqiXRwRyh3nokCql8qCwjC6LaL7UIOx0tQZzX66mq2xpSjqIUxbvfC%2BA3%2FedYJ7m4vxQv9VXbJ3QB&id1=19550804_05&q=edelwei%25C3%259Fspitze#sn-archiv-5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", 4. August 1955, Seite 5</ref>
: [[14. August]], Sonntag: Rekordtag auf der Großglocknerstraße. Die beiden Mautstellen verzeichneten die in der Geschichte der Straße höchste Fahrzeugfrequenz: 2&nbsp;731&nbsp;Pkw, 159&nbsp;Autobusse und 1&nbsp;927&nbsp;Motorräder, insgesamt also 4&nbsp;817&nbsp;Kraftfahrzeuge befahren unfallfrei die Bergstraße.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=2GPBB7uQLl8byq7ixk%2B%2FDDu8kUHf64QS7SV3QGydeDxBNiLBN21lzo3ZY%2BWIFkE4YzeJbITw5dSi2CwFuFN9Wp%2B37PRsiNTqqkl7OC%2FfV5IcJqloRMgyGD%2Fh7wTv4OrC&id1=19550816_05&q=Gro%25C3%259Fglockner%2520Hochalpenstra%25C3%259Fe#sn-archiv-5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 16. August 1955, Seite 5</ref>
: [[21. August]]: Der berühmte [[Nepal|Sherpa]] Pasang Dawi Lama, der Begleiter des österreichischen Achttausender-Bezwinger Dr. Herbert Tichy, und seine Gattin besuchen die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]. Am Nachmittag bringt das österreichische Fernsehen eine Sendung vom Besuch des Ehepaars im Glocknergebiet. Begleitet werden sie bei ihrem Besuch von Dr. Tichy, Dr. Heuberger und Ing. Jöchler.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=cYr5I5AXp472th78aJYp2o0FUfcjch0paMNJgmYTG7c1mompElUCTwNztR5sOp9KXTllTPGwSF%2BPOz08%2BsELCNTxjcmun%2BGKQ9ShjBPY6hQ8xijDjZDE%2BwKvVtx6K9r6&id1=19550922_10&q=Gro%25C3%259Fglockner-Hochalpenstra%25C3%259Fe%25201955#slide10 ANNO], Archiv der "Salzburger Nachrichten", 22. September 1955, Seite 10</ref>

==== 1956 ====
: [[1956]]
: [[15. August]]: Die Straße muss mitten im Sommer wegen heftiger Schneefälle gesperrt werden.
: [[20. August]]: Der fünfmillionste Benutzer der Straße kann begrüßt werden: Auf der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]] ist es der Bochumer Berufschullehrer Martin Hoffmann, auf der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] Maria Spanner, Gattin eines [[Gendarmerie]]beamten aus Radkersburg in der [[Steiermark]]. Die Jubiliäumsgäste werden auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] begleitet, wo ihnen Hofrat Wallack Erinnerungsgeschenke überreicht: Fr. Spanner, die mit einem Motorroller angereist war, erhält eine silberne, mit Gold eingelegte Puderdose mit Widmung und einen riesigen Blumenstrauß (!), Hr. Hoffmann erhielt eine sehr schöne Tabatiere ebenfalls mit Widmung. Dem Festakt wohnt der zufällig anwesende ehemalige französische Ministerpräsident Dr. Robert Schuman bei.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=eQujnOtQP6uttwFDUBMHrsIAtodQe%2BV1akQCLYfJUl1qhKm%2F4husxgTh2o7cIP%2BmmQWKVP48FmXw70clkiGoz6an2MZWMBJdtZ4JKUgvG3VpZZrhQ9sx%2BGnXbeWZDwvY&id1=19570718_03&q=%2522Sender%2520Gaisberg%2522#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 21. August 1956, Seite 5</ref>

==== 1957 ====
: Seit ihrer Eröffnung 1935 bis zum [[1. August]] [[1957]] zählte die Großglockner-Hochalpenstraße 5,582&&nbsp;483&nbsp;Fahrgäste in 907&nbsp;366&nbsp;Pkw , 90&nbsp;664&nbsp;Autobussen, auf 322&nbsp;419&nbsp;Motorrädern und 53&nbsp;230&nbsp;Fahrrädern. Aufgrund der [[Hochwasserkatastrophe 1957|Hochwasserkatastrophe]] war die Straße vom [[21. Juni]] bis [[2. Juli]] für den Durchzugsverkehr gesperrt. In der zweiten Hälfte des Juli war an sieben Tagen in den Höhenlagen der Einsatz schwerer Schneeräumgeräte notwendig. Im Juli 1957 besuchten dennoch 212&nbsp;474&nbsp;Personen die Straße, deren Kennzeichen von 24&nbsp;europäischen und 20&nbsp;außereuropäischen Ländern trugen, 48&nbsp;Prozent kamen aus Westdeutschland und je 26&nbsp;Prozent aus dem übrigen Ausland und Österreich.<ref>Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 3. August 1957, Seite 6</ref>

==== 1959 ====
: [[1959]]
: Sommer: Baubeginn des [[Parkhaus Freiwandeck|Parkhauses Freiwandeck]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
: [[27. April]]: Mit schweren Verletzungen muss Mittag der Straßenmeister der GROHAG, Baumeister Dipl.-Ing. Heinrich Leitner (37), in das [[Salzburger Unfallkrankenhaus]] eingeliefert werden. Leitner kam mit seinem Jeep vermutlich wegen Schneeglätte bei der [[Kehren der Großglockner Hochalpenstraße|Kehre&nbsp;1 der Großglockner Hochalpenstraße]] von der Fahrbahn ab und stürzte 70&nbsp;Meter in die Tiefe.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=U2HLNEQ%2FkzBo1WcMHAEGzUJbYSKzhximG5zI4Fb88%2BpwABLJimM0SJaDGazXmUTaVc1oKT4rE8U3DjbNTHpBwsWEZLLwyptPlN8hgPlHY1ySzolxrWIYBw%2BUiM8lBnV4&id1=19590428_03&q=Grohag#slide3 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 28. April 1959, Seite 2</ref>
: [[22. September]]: Gedenkfahrt 25&nbsp;Jahre Erstbefahrung der Großglockner-Hochalpenstraße (22. September 1934).
: [[11. Oktober]], ein Sonntag: Die GROHAG kann ihre(n) acht millionsten Besucher begrüßen: In Heiligenblut ist es Inge Mandl aus Knittelfeld, die sich mit ihrem Gatten, einem [[Gendarmerie]]beamten, auf Hochzeitsreise befindet. Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack überreicht ihr eine silberne Puderdose und ein Buch über die Geschichte der Straße. In Ferleiten ist Alfred Kroczek aus Wessling bei [[München]] der Jubiliäumsbesucher. Er erhält vom Rechtsreferenten der GROHAG, Dr. [[Werner Menschl]], eine silberne Zigarettendose und ebenfalls das Buch von Wallack "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]".<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=1VpeszCPkSlwvTIU2rLwUsfAnsw2QrMHfEZpzG1SviUE7dmAdNNCbHS%2FWLNhmILkGZyLA65GBQvK1AwD4WPOL2DPubRL%2FudfV2pG%2BWb%2BpRRHRk5M1maNjOMZMl1Zc%2Fx4&id1=19591012_07&q=Grohag#slide7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 12. Oktober 1959, Seite 7</ref>

=== 1960er-Jahre ===
Zwischen [[1961]] und [[1963]] kann etappenweise das Parkhaus Freiwandeck neben dem ehemaligen [[Parkplatz Freiwandeck]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe in Betrieb genommen werden. 

==== 1960 ====
: [[1960]]: [[26. September]]: Die GROHAG kann ihre(n) neun millionsten Besucher begrüßen. In Heiligenblut ist Bürgermeister Heinz Großmann aus Euerberg bei Bad Kissingen ([[BRD]]), der von Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack begrüßt wird. Bei der Mautstelle Ferleiten begrüßt Dr. Menschl von der GROHAG Christa Diedler aus Frankfurt am Main (BRD) als Jubiläumsgast, die zeitgleich zu Heinz Großmann eingetroffen ist. Beiden werden im Rahmen einer kleinen Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Erinnerungsgeschenke übergeben.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=t35YCMkHiYdjnbHSI%2FjSehBSQePFX1Il7li3vKHmYcICLOQcpvwBV28ka4383FGv74I%2BH6hLr6mR3pZG43SMfaSULEyX6wGxKlyuHerJfjSHMY%2B%2Bwse5n8eABxkKDGLF&id1=19600927_05&q=Grohag#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe 27. September 1960, Seite 5</ref>

==== 1961 ====
: [[1961]]: [[15. April]]: Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates und Landeshauptmann DDr. [[Hans Lechner]] wird neuer Vorsitzender.
: [[25. August]]: Die GROHAG kann ihre(n) zehn millionsten Besucher begrüßen. Bei der Mautstelle Ferleiten wird Josefine Bodenwinkler aus Unterpuchenau bei [[Linz]] von Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack begrüßt. Bei der Maustelle Heiligenblut begrüßt Pressechef Dr. Menschl von der GROHAG Fritz Kleeberger aus Ellwangen (BRD) als Jubiläumsgast. Beiden werden im Rahmen einer kleinen Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Erinnerungsgeschenke überreicht. Finanzminister Dr. Josef Klaus, der zufällig anwesend ist, nimmt an der Feier teil.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=Gtfy2oUynL4rzFAJsluAsDLu%2Fwg2YDdr%2Fb%2Fuilgs%2BEOpj9p8vpLZ3Zx%2F8a7kWIamNP9f74WIgZo050QI4ajLb8ctMG5CXR8MsENSOx89PTRF9nx2oQm7ID%2FmToKF7JJX&id1=19610826_04&q=Grohag#slide4 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 26. August 1961, Seite 4</ref>
: [[5. September]]: Am Vormittag begrüßt Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack bei der Mautstelle Heiligenblut Karl Schlechter aus Ramsau bei Lilienfeld ([[NÖ]].) als einen der beiden einmillionsten Besucher der Straße des Jahres 1961. Fräulein Edda Brandt aus Trier an der Mosel wird gleichzeitig an der Mautstelle Ferleiten von Dr. Menschl begrüßt. Anschließend überreicht Hofrat Wallack bei einer kleinen Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Ehrenurkunden und Armbanduhren an die Jubiläumsbesucher als Erinnerungsgeschenke.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=LfRAo2tIp44bu8EhuaTXm%2F1wxnoGyPnmes7g%2Fz42AkKW9BOsxiiEsnOc3RYDp%2FFUcByqFQ12gFBAaLLksU6jKTggXerCvAaH9ru5dYZe8%2BUT89J%2B10o9Mu2%2FGDVC52Tq&id1=19610906_09&q=Grohag#slide9 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 6. September 1961, Seite 9</ref>

==== 1962 ====
* [[1962]]: [[24. Juni]]: Die sogenannte [[Stosche-Lawine]] in der Nähe des [[Glocknerhaus]]es verschüttet am Nachmittag die [[Gletscherstraße]] auf 30 bis 35 Meter. Sie war in diesem Jahr so spät wie schon lange nicht mehr abgegangen. Zu Schaden ist niemand gekommen.

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Gletscherstrasse Lawine Stosche-Lawine 06 62 14.jpg|thumb|[[24. Juni]] [[1962]]: Die [[Stosche-Lawine]] verlegte die [[Gletscherstraße]], niemand kam zu Schaden.]]

: [[10. August]]: In der Früh kann die GROHAG ihre(n) elfmillionsten Besucher begrüßen. Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack kann bei der Mautstelle Heiligenblut Franz Helmich aus Schwerte an der Ruhr (BRD) als einen der beiden Jubiläumsbesucher begrüßen. An der Mautstelle Ferleiten ist es Ingrid Teich aus Mannheim (BRD), die von Dr. Menschl von der Direktion der GROHAG begrüßt wird. Beide erhalten bei einer kleinen Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe wertvolle Erinnerungsgeschenke.
: [[16. August]]: Josefine Wallack, Gattin des Erbauers der Großglockner Hochalpenstraße und der [[Gerlos Alpenstraße]], wird vom Präsident der Großglockner-Hochalpenstraßen-A.G., Landeshauptmann DDr. Hans Lechner mit dem silbernen Ehrenzeichen für Verdienste um die Republik Österreich ausgezeichnet.
: [[1. Dezember]]: Hofrat Wallack erhält anlässlich der Eröffnung der Gerlos Alpenstraße das Dekret zur Ernennung zum [[Ehrenbürger der Gemeinde Krimml|Ehrenbürger von Krimml]] von [[Bürgermeister der Gemeinde Krimml|Bürgermeister]] [[Jakob Lerch]] und zum Ehrenbürger der [[Nordtirol]]er Gemeinde [[Gerlos]] von Franz Stöckl überreicht

==== 1963 ====
: [[1963]]: [[8. August]]: Das dreigeschossige Parkhaus Freiwandeck auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe geht in Betrieb.
: [[15. September]]: Die [[Gletscherbahn Pasterze]] von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe hinunter zum [[Gletscher]] [[Pasterze]] geht in Betrieb.

==== 1965 ====
: [[1965]]: [[1. Mai]]: Dipl.-Ing. [[Günther Köllensperger]] kommt in den Vorstand.
: [[17. Juni]]: Die Durchgangsstraße ist zwar schneefrei, aber auf der Gletscherstraße ist erst bis [[Parkplatz Glocknerhaus II|Parkplatz Glocknerhaus]] geräumt.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=wiNH9TV9E9gmXCW%2Bn%2BkdgZXq72Z%2BaaQarYhBYqrxGZtibN%2FleiUt30P0K3Cq9WMkHEQ6TpCeMET2L6HnquSeZyzlOS3PCSpmiPlU9uSAOMtrp5KaD893Vq2lPLDrZc4A&id1=19650619_07&q=Gaisberglift#slide7 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. Juni 1965, Seite 7</ref>

==== 1966 ====
: [[1966]]: [[31. Oktober]]: Franz Friedrich Wallack stirbt in [[St. Johann im Pongau]].
: [[1. November]]: Hofrat DDr. [[Willi-Volker Dworak]] wird neuer Generaldirektor (und Vorstand?) der GROHAG.

==== 1968 ====
: [[1968]]: [[19. Juli]]: Wegen eines Wettersturzes muss die Straße an diesem Tag gesperrt werden.<ref name="SN09Jul69">{{Quelle SN|9. Juli 1969, Seite 5}}</ref>
: [[1. September]]: [[Franz Pils]] tritt seine Tätigkeit bei der Großglockner Hochalpenstraßen AG an, wo er später technischer Leiter und Prokurist wird.

==== 1969 ====
: [[1969]]: [[7. Juli]]: Ein Wettersturz, der alle mitteleuropäische Alpenländer erfasst, veranlasst die Verantwortlichen der Großglockner Hochalpenstraße zu einer vorübergehenden Sperre von heute 22 Uhr bis morgen 10 Uhr; im Bereich des Fuscher Törls werden 13 Zentimeter Schnee und beim Hochtor elf Zentimeter bei minus drei Grad Celsius gemessen.<ref name="SN09Jul69"></ref>

=== 1970er-Jahre ===
==== 1970 ====
: [[1970]]
:: [[13. Juni]]: Auf der Fahrt zum [[Glocknerhaus]] wird ein deutscher Besucher mit seinem Auto bei der Freiwand von einer Festschneelawine verschüttet, wobei der Pkw beschädigt wird. Nach der rechtskräftigen Verurteilung der GROHAG zu Schadenersatz bei der Verhandlung am [[23. Dezember]] [[1974]] errichtet die GROHAG um 43,5 Millionen [[Schilling]] an dieser Stelle eine Lawinenverbauung, die man schon einige Zeit geplant hatte.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=FHXxBBWFo6nu%2BsH%2BxPmK5wWdLPKT%2B55yOMcJspayN8FpIGt4K0sKUiPGfpzIWspam%2F411JIr7q%2BbFJ9jwA8Wjp1eWUuvepK59k5ZNtjC7%2FOiPRHAZBKsrWhsPbW4MiiY&id1=19750218_10&q=%2522Gro%25C3%259Fglockner-Hochalpenstra%25C3%259Fe%2522#sn-archiv-10 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 18. Februar 1975, Seite 10</ref>
:: [[30. Juni]]: Hofrat DDr. Willi-Volker Dworak beendet seine Funktionen als Generaldirektor und Vorstand der GROHAG.
::  Anfang Juli unterzieht [[KTM]]-Chef [[Erich Trunkenpolz]] eines seiner Mopeds einem besonderen Härtetest: Eine Fahrt auf die Edelweißspitze. KTM-Händler testen das Modell "KTM Comet 504 S" mit einem 50-cm³-Motor. Sie starteten im Werk von KTM im [[oberösterreich]]ischen [[Mattighofen]] im [[Innviertel]]. Ab der [[Kassenstelle Ferleiten]] wird im Minutenstart bergwärts gefahren. Der Schnellste benötigt 28:10&nbsp;min. für die 14,2&nbsp;km lange Strecke (30,28&nbsp;km/h Durchschnittsgeschwindigkeit), der gewichtigste Teilnehmer wiegt 96&nbsp;Kilo. Um derartige Gewichtsunterschiede aus Gründen der Fairness auszugleichen, wurden die Gewichte aller Starter durch Sandsäcke austariert. Der Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]] ist dabei und hält das Ereignis in Bilder fest.<ref>[https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com/2020/07/10/ktm-test-comet-504-s-im-juli-1970-auf-der-glocknerstrasse/ grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com]</ref>

==== 1971 ====
[[Datei:Giro d Italia Grossglockner Hochalpenstrasse.jpg|thumb|1971: Ankunft des [[Giro d'Italia]] [[1971]] am [[Fuscher Törl]].]]

: [[1971]]: [[6. Juni]]: Nicht nur der [[Glocknerkönig (Österreich Radrundfahrt)|Glocknerkönig]] wird im Rahmen der [[Österreich-Radrundfahrt]] gekürt, sondern auch der "Glocknerkönig des Giro d'Italia". Am 6. Juni 1971 gab es eine Bergankunft auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, die der Italiener Pierfranco Vianelli für sich entschied. Es war die 17.&nbsp;Etappe, die von Tarvis ([[Friaul-Julisch Venetien|Friaul]]) über 206 Kilometer zum [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] führte.

==== 1972 ====
: [[1972]], [[1. August]]: Dipl.-Ing. Dr. techn. Josef Dultinger kommt in den Vorstand.

[[Datei:Mautstelle Ferleiten 02.jpg|thumb|[[Kassenstelle Ferleiten]]]]

==== 1973 ====
: [[1973]], [[31. Oktober]]: Dipl.-Ing. Dr. techn. Josef Dultinger beendet seine Tätigkeit im Vorstand.

==== 1975 ====
: [[1975]]
:: [[21. April]]: Die Schneeräumung der Straße beginnt. 21 Meter Schneehöhen im Bereich der Kitzriegellahn (Lahn = [[Lawine]]) sind in der bisher 40jährigen Geschichte der [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] Rekord, laut [[Peter Embacher]] wurden sogar Höhen von 25 Meter gemessen.
:: 3. August: Am Sonntag, dem 40-Jahre-Jubiläumstag der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, fährt der damalige österreichische Finanzminister Hannes Androsch in Begleitung von Landeshauptmann Dr. Hans Lechner, dem Kärntner Landesrat Schober und dem Generaldirektor der Großglockner Hochalpenstraßen AG [[Günther Köllensperger]] mit einem Steyr-Daimler aus dem Jahr [[1919]] mit 40&nbsp;PS von [[Ferleiten]] zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Nach einem Kilometer begann der Motor zu stottern und schließlich ganz stehen - verrusste Zündkerzen waren die Ursache. Nach einer Unterbrechung, die die Herrschaften zu einer Jause nutzen, ging die Fahrt dann anstandslos bis zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe weiter.

==== 1977 ====
: [[1977]]: DDr. Hans Lechner beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG und Landeshauptmann Dr. [[Wilfried Haslauer senior]] wird neuer Vorsitzender.

=== 1980er-Jahre ===
==== 1981 ====
: [[18. Juni]]: Der [[Alpengasthof untere Fusche Lacke]] [[Brände (Geschichte)|brennt]] bis auf die Grundmauern nieder.

==== 1985 ====
: [[30. April]]: Dipl.-Ing. [[Günther Köllensperger]] beendet seine Tätigkeit im Vorstand.
: [[1. Mai]]: Dr. [[Michael Pistauer]] kommt in den Vorstand.
: [[1. Juni]]: Mag. DDr. [[Karl Gollegger]] kommt in den Vorstand.

==== 1989 ====
: [[1989]], [[4. Juli]]: Dr. Wilfried Haslauer senior beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG und Landeshauptmann Dr. [[Hans Katschthaler]] wird neuer Vorsitzender.

=== 1990er-Jahre ===
==== 1990 ====
: [[1990]]
:: [[30. Juni]]: Dr. Michael Pistauer beendet seine Tätigkeit im Vorstand.
:: In diesem Jahr wird das [[Parkhaus Freiwandeck]] nach einer Sanierung und Aufstockung auf fünf Geschoße für 700&nbsp;Stellplätze freigegeben, wie man es 1953 (!) geplant hatte.

==== 1994 ====
: [[1994]], [[31. Jänner]]: Mag. DDr. Karl Gollegger beendet seine Tätigkeit im Vorstand.
: [[1. Februar]]: Dr. [[Christian Heu]] tritt seine Tätigkeit als Alleinvorstand der Großglockner Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft an.

==== 1995 ====
: [[1995]], [[1. Jänner]]: Dr. Christian Heu wird Geschäftsführer des Betriebes Land Kärnten-[[Nockalmstraße]].

==== 1996 ====
: [[1996]], [[5. August]]: Dr. Hans Katschthaler beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG und Landeshauptmann Dr. [[Franz Schausberger]] wird neuer Vorsitzender.

== 21. Jahrhundert ==
=== 2000er-Jahre ===
==== 2004 ====
: [[2004]], [[18. August]]:Dr. Franz Schausberger beendet seine Tätigkeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates der GROHAG.

==== 2005 ====
: [[2005]], 1. Jänner: Dr. Christian Heu wird Geschäftsführer der [[Villacher Alpenstraßen-Fremdenverkehrsgesellschaft m.b.H.]].

==== 2008 ====
: [[2008]]: Dr. [[Johannes Hörl]] wird zum Vorstand der [[GROHAG]] bestellt.

=== 2010er-Jahre ===
==== 2010 ====
: [[2010]]: Mit Wirkung April übernimmt Dr. Johannes Hörl die Geschäftsführung aller mit der GROHAG verbundenen Betriebe und Gesellschaften.
: von 2010 bis 2012: wird Dr. Johannes Hörl zum Alleingeschäftsführer der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Infrastruktur GmbH]] bestellt. 
: [[14. Dezember]]: Bestellung von Dr. Johannes Hörl zum Geschäftsführer zum Alleingeschäftsführer Villacher Alpenstraßen-Fremdenverkehrsgesellschaft m.b.H. ab 2011.

==== 2011 ====
: [[2011]]: Dr. Johannes Hörl wird zum Generaldirektor der Unternehmensgruppe der Großglockner Hochalpenstraßen AG bestellt.
: [[31. März]]: In der [[Stiegl Brauwelt]] findet die Abschiedsfeier für Dr. [[Christian Heu]] statt, der seit [[1994]] über 17 Jahre GROHAG-Alleinvorstand und Generaldirektor der Großglockner Hochalpenstraßen AG war.

[[Datei:Glocknerwallfahrt, Rast auf dem Elendboden 2.jpg|thumb|[[Glocknerwallfahrt]] 2011, Rast am [[Elendboden]].]]
[[Datei:Automobilausstellung Großglockner Hochalpenstraße.jpg|thumb|Juli 2011: [[125 Jahre Automobilismus]], die höchste Automobilausstellung der Welt.]]

: [[1. April]]:Dr. Johannes Hörl wird zum Alleingeschäftsführer der Nockalmstraße und [[Goldeck Panoramastraße]] bestellt.
: [[22. Mai]]: Die 13. Etappe des [[Giro d'Italia]] führt durch [[Heiligenblut]] zum Etappenziel beim [[Glocknerhaus]].
: [[7. Juli]]: Im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] wird die Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] als höchst gelegene Automobilausstellung der Welt eröffnet.

==== 2012 ====
: [[2012]], [[1. Oktober]]: Die Tätigkeit als Geschäftsführer der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Infrastruktur GmbH erlischt für Dr. Johannes Hörl durch Verschmelzung.
: [[7. Juli]]: Bei der letzten [[Großglockner Trophy]] für historische Rennmotorräder am [[7. Juli]] [[2012]] wurde bei einem Unfall eines Rennteilnehmers unmittelbar neben dem [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]] eine Frau getötet.
: [[26. November]]: Dr. Johannes Hörl wird mit einstimmigem Beschluss des Aufsichtsrates der Großglockner Hochalpenstraßen AG für weitere fünf Jahre wiederbestellt.

==== 2013 ====
: [[2013]], [[20. Juni]]: [[Österreichs höchstgelegene Angelobung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]
: [[1. Juli]]: Mit Wirkung von heute wird Dr. Johannes Hörl Geschäftsführer der [[Villacher Alpenstraßen- und Fremdenverkehrs GmbH]].
: [[31. Juli]]: [[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]
: [[4. August]]: Das [[Mauthaus Guttal]], ein historisches Mauthaus der [[Großglockner Hochalpenstraße]], wird als 93. Gebäude im [[Salzburger Freilichtmuseum]] eröffnet.

[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 5.jpg|thumb|Juli 2013: [[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]].]]
[[Datei:Mauthaus Guttal 01.jpg|thumb|August 2013: das [[Mauthaus Guttal]] mit historischer Mobil-Tankstelle ist nun im [[Salzburger Freilichtmuseum]] zu sehen.]]

==== 2014 ====
* [[2014]]
: [[1. April]]: Die [[ Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2014]] beginnt mit heute früher als üblich, da sich im Winter 2013/2014 ungewöhnlich große Schneemassen angesammelt hatten.
: [[11. Juni]]: Die Kunstausstellung [[Alpenliebe]] wird auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe eröffnet.
: [[4. Juli]]: Nach Sicherungsarbeiten zur Steinschlag-Schutzverbauung wird der [[Naturlehrweg_Gamsgrube#Juli_2014:_Gamsgrubenweg_wieder_sicher_begehbar|Naturlehrweg Gamsgrubenweg]] wieder eröffnet.
: [[8. Oktober]]: Beim 9. ExtremWetterKongress in Hamburg, Deutschland, bei der Medienpreise für herausragende Leistungen im Bereich Meteorologie vergeben werden, wird die [[Großglockner Hochalpenstraßen Webcams|Webcam]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] als beste Webcam des Jahres 2014 ausgezeichnet.
: Im Winter 2014/2015 hatte die am Törlkopf installierte [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] ein Bild aufgenommen, auf dem ein großes hundähnliches Tier zu erkennen war. Experten identifizierten dieses Tier als einen [[Wolf]].

==== 2015 ====
* [[2015]]
: In diesem Jahr feiert die Großglockner Hochalpenstraße ihr [[2015: Die Großglockner Hochalpenstraße wurde 80 - ein Rückblick|80jähriges Bestandsjubiläum]].
: Vom [[1. Mai]] bis [[31. Oktober]] findet in Mailand, Lombardei, Italien, die [[EXPO 2015|Weltausstellung EXPO 2017]] zum Thema "Feeding the Planet, Energy for life" (den Planeten ernähren, Energie für das Leben) statt, bei der die Großglockner Hochalpenstraße vertreten ist.
: [[10. Juni]]: Dr. Johannes Hörl wird neuerlich für fünf Jahre zum Geschäftsführer zum Alleingeschäftsführer Villacher Alpenstraßen- und Fremdenverkehrs GmbH bestellt.
: [[3. Juli]]: Landeshauptmann Dr. [[Wilfried Haslauer junior]] als Vorsitzender des Aufsichtsrats der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] und Dr. Barbara Neubauer, Präsidentin des Bundesdenkmalamts in Wien, geben bekannt, dass nach fünf Jahren Vorbereitung und intensiver Verhandlungen <span style="background:yellow">die Großglockner Hochalpenstraße steht mit heutigem Tage unter Denkmalschutz</span> nach dem Denkmalschutzgesetz steht ([[Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe]]).
: [[24. Juli]]: bei einem "irrsinnigen Wettrennen" zweier Sportwagen auf der Großglockner Hochalpenstraße durchbricht einer der beiden Wagen unmittelbar neben dem [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]] beim [[Fuscher Törl]] die Absperrung und stürzt 300 Meter in die Tiefe; beide Insassen dürften auf der Stelle tot gewesen sein;
: [[3. August]]: In den Räumen der [[Alte Residenz|Salzburger Residenz]] findet ein [[Großglockner Hochalpenstraße Festakt 80 Jahre|Festakt anlässlich 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]] statt, bei dem auch das 500 Seiten starke Buch "[[Die Großglockner Hochalpenstraße Erbe und Auftrag]]" vorgestellt wird. 
: [[9. August]]: [[Oldtimer-Segnung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] anlässlich des 80. Jubiläums der Großglockner Hochalpenstraße

==== 2016 ====
: [[2016]], [[25. Jänner]]: Die Großglockner Hochalpenstraße ist auf Antrag des Bundeskanzleramtes vom 21. Dezember 2015 in die offizielle [[Großglockner Hochalpenstraße auf der offiziellen Liste für UNESCO-Welterbeverfahren|Vorschlagsliste der Welterbekonvention]] aufgenommen worden. 
: Juni: Eröffnung der Sonderausstellung [[70 Jahre Vespa und Oldtimer Einsatzfahrzeuge]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].
: [[23. Juni]]: Eröffnung der Ausstellung "[[Die höchsten Salzburger]]"
: [[9. August]]: Der [[65millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße]] wird bei der [[Kassenstelle Ferleiten]] begrüßt. 
: [[31. Oktober]]: Anlässlich des 50. Todestages von Franz Friedrich Wallack wird das [[Franz Wallack Denkmal]] in Bruck an der Großglocknerstraße enthüllt.
: [[11. November]]: Eröffnung der [[Sonderausstellung "Franz Wallack und die Traumstraße auf den Großglockner"]] im Landesmuseum für Kärnten ''Rudolfinum'' in Klagenfurt.
: [[2. Dezember]]: Eröffnung des [[Großglockner-Wallack-Archiv]]s am Firmensitz der GROHAG in der Stadt Salzburg.

==== 2017 ====
: [[18. Jänner]] [[2017]]: Der Vorsitzende des Aufsichtsrates der Großglockner Hochalpenstraßen AG, Wilfried Haslauer (Salzburger Landeshauptmann) überreicht gemeinsam mit dem Kärntner Landeshauptmann Peter Kaiser sowie den Kultur-Landesräten Christian Benger (Kärnten) und Heinrich Schellhorn (Salzburg) [[Großglockner_Hochalpenstraße_auf_der_offiziellen_Liste_für_UNESCO-Welterbeverfahren#Unterlagen_werden_dem_UNESCO-Welterbezentrum_in_Paris_.C3.BCbergeben|das 600 Seiten umfassende UNESCO-Welterbe-Dossier]] an die Direktorin des UNESCO-Welterbezentrums in Paris, Dr. Mechtild Rössler. 

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Uebergabe Unterlagen Welterbe 2017.jpg|thumb|Jänner 2017: [[Großglockner_Hochalpenstraße_auf_der_offiziellen_Liste_für_UNESCO-Welterbeverfahren#Unterlagen_werden_dem_UNESCO-Welterbezentrum_in_Paris_.C3.BCbergeben|UNESCO-Welterbeverfahren]]: Am Abend des 18. Jänner 2017 werden die Unterlagen dem UNESCO-Welterbezentrum in Paris übergeben.]]

: [[6. Juli]]: Eröffnung der Sonderausstellung "[[Gletscher.Leben]]" sowie der [[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee Sonderausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee Sonderausstellung]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.

: [[22. August]]: Die ORF-Sendung [["Guten Morgen Österreich" 2017 auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] wird gesendet.

==== 2018 ====
: [[21. Juli]] [[2018]]: Die GROHAG wird mit dem österreichischen [[Staatswappen]] ausgezeichnet.
: Fertigstellung der Vollverglasung des Besucherzentrums und des Parkhauses Freiwandeck.

==== 2019 ====
: [[2019]]
: Mai: In einer Stellungnahme von ''ICOMOS International'' wird für die [[Großglockner Hochalpenstraße auf der offiziellen Liste für UNESCO-Welterbeverfahren|zur Ernennung zu einem UNESCO-Welterbe]] de Großglockner Hochalpenstraße ein Aufschub von zwei Jahren empfohlen.
[[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse_fuschertoerl_2019-05-01_13-00-00.jpg|thumb|900px|center|Die Schneeverhältnisse am 1. Mai 2019, am geplanten Tag der Freigabe 2019 für den Verkehr, von der [[Großglockner Hochalpenstraßen Webcams|Webcam]] auf dem [[Törlkopf]].]]
: [[23. Mai]]: so spät wie zuletzt im Jahr [[1985]] kann die Straße nach der [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2019|Schneeräumung 2019]] erst wieder freigegeben werden, nachdem sie nach der ersten Freigabe am [[10. Mai]] nochmals zwei Mal wegen Wintereinbruch gesperrt werden musste.
: Juni: Eröffnung der Sonderausstellung [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
: [[6. Juli]]: Die Ausstellung "[[Berg, die (Substantiv, feminin) - Frauen im Aufstieg]]" wird im Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe eröffnet.
: Oktober: Dieses Jahr wurden 147 E-Fahrzeuge auf der Großglockner Hochalpenstraße gezählt.<ref name="SN2020">[https://www.sn.at/salzburg/chronik/auf-der-glocknerstrasse-147-e-autos-und-283-000-verbrenner-94814686 www.sn.at], 28. Oktober 2020</ref>

=== 2020er-Jahre ===
==== 2020 ====
: [[2020]]:
: Mai: Die [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] beginnt erst am [[11. Mai]], die in diesem Jahr zunächst die Sonne bewirken sollte, da aufgrund der [[Infektionskrankheit Covid-19]] keine [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung|Schneeräumung]] gepant war. Dann wurde doch mit der Schneeräumung begonnen und mit [[27. Mai]] 2020 wird die Straße wieder für den Verkehr freigegeben.
: 2020: Die Straße brachte einen Überschuss von 500.000 Euro. Es gab keine Dividende für die Eigentümer, [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]], Land [[Kärnten]] und Bund.<ref name="SN06Nov21">{{Quelle SN|6. November 2021}}</ref>
: von [[19. Juli]] bis [[2. August]] wird auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] die mobile Ausstellung [[CARINTHIja 2020]] gezeigt.
: Oktober: Dieses Jahr wurden 283&nbsp;000 mit Verbrennungsmotoren auf der Großglockner Hochalpenstraße gezählt. Bei den E-Fahrzeuge waren es etwas weniger als 2019.

==== 2021 ====
: [[2021]]:
: Ein Plus von zwei Prozent bei den Besucherzahlen gegenüber 2020, jedoch zehn Prozent unter dem Dreijahresschnitt vor Beginn der Corona Pandemie.<ref name="SN06Nov21"></ref>
: [[Großglockner Hochalpenstraße KTM-Sonderausstellung und Film mit Joe Pichler]]
: Von Anfang Juni bis Ende September wird eine [[Holzinstallation an Großglockner Hochalpenstraße|Holzinstallation]] auf dem Parkplatz [[Haus Alpine Naturschau]] gezeigt.
: Von [[21. August]] 2020 bis November 2022 [[Kunstinterventionen 'Serpentine - a touch of heaven (and hell)']]' gezeigt.

==== 2023 ====
: [[2023]]:
: [[22. Juni]]: Eröffnung der [[Sonderausstellung "75 Jahre Porsche Sportwagen" an der Großglockner Hochalpenstraße]].
: [[5. Oktober]]: Am Donnerstagabend fuhr ein 18-jähriger Pinzgauer mit seinem Pkw talwärts. Am Beifahrersitz befand sich die 16-jährige Freundin des Lenkers. In einer Linkskurve im Bereich des Fuscher Törls kam der Fahrzeuglenker mit seinem Auto aus bis dato unbekannter Ursache rechts von der Fahrbahn ab. Der Pkw durchbrach daraufhin ein Geländer, stürzte etwa 70 Meter ab und überschlug sich dabei mehrmals. Beide Fahrzeuginsassen konnten sich selbstständig aus dem Fahrzeug befreien und waren ansprechbar.

==== 2024 ====
[[Datei:Glocknerstraßen-Vignette 90 Jahre klein.jpg|thumb|Die [[Glocknerstraßen-Vignette]] 90 Jahre 1935–2025.]]

: [[2024]]:
: [[4. April]]: GROHAG-Chef [[Johannes Hörl]] ließ mit einem besonderen Angebot aufhorchen: Er bot staumüden Urlaubern die Fahrt über die [[Großglockner Hochalpenstraße]] als [[Tauernautobahn-Stau-Ausweichroute 2024 über die Großglockner Hochalpenstraße|Tauernautobahn-Stau-Ausweichroute]] zu vergünstigten Mautkonditionen an. ein Politwirbel war die Folge.<ref name="2024RB">[https://www.sn.at/salzburg/chronik/jahresrueckblick-chronik-geschehen-salzburg-jahr-170667118 www.sn.at], Jahresrückblick 2024, veröfffentlicht am 26. Dezember 2024</ref> 
: [[4. Juli]]: Die Dauerausstellung auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] [["Sepp Forcher: Zwischen Worten und Gipfeln", Dauerausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|"Sepp Forcher: Zwischen Worten und Gipfeln"]] wird eröffnet.

: [[6. Juli]]: Bei der Radrennsport-Rundfahrt [[Tour of Austria]] gab es bei der Talfahrt auf der Großglockner Hochalpenstraße Richtung [[Heiligenblut am Großglockner]] ein Todesopfer. Der 25-jährige Norweger André Drege war bei der Abfahrt zu Sturz gekommen und seinen schweren Verletzungen erlegen.<ref>[[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/norweger-bei-tour-of-austria-toedlich-verunglueckt-161338639 6. Juli 2024]</ref>
: [[8. Juli]]: Beim Parkplatz [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] brannte ein Urlauberfahrzeug komplett aus.<ref>SALZBURG24 vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/pinzgau/fahrzeugbrand-glocknerstrasse-161451559 8. Juli 2024]</ref>
: [[29. August]]: Ein 39-jähriger deutscher Motorradfahrer kam bei einem schweren Sturz ums Leben. Der Mann war talwärts unterwegs, als er im Bereich der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus vorerst unbekannter Ursache in einer Kurve stürzte. Er wurde vom Motorrad über die Leitschiene geschleudert und stürzte rund 130 Meter über steil abfallendes, felsiges Gelände ab. Der Deutsche starb noch am Unfallort, teilte die Polizei mit.<ref>SALZBURG24 vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/grossglockner-hochalpenstrasse-motorradfahrer-stirbt-bei-schwerem-sturz-164190412 30. August 2024</ref>
: [[30. September]]: Ein 71-jähriger Wiener war mit seinem Pkw am Montagnachmittag von der Großglockner Hochalpenstraße abgekommen. Der Wagen überschlug sich und blieb nach ca. 40 Metern auf den Rädern stehen. Der Lenker wurde verletzt, seine 72-jährige Ehefrau und ein weiteres 72-jähriges Ehepaar aus [[Niederösterreich]]  blieben unverletzt. Von [[Guttal]] kommend, in Richtung Hochtor. In der [[Kehren der Großglockner Hochalpenstraße|Rechtskehre 18 "Magrötzenhang"]] geriet der Pkw links von der Fahrbahn ab, worauf sich das Fahrzeug mehrmals über das steil abfallende Gelände überschlug und nach ca. 40 Metern auf den Rädern zum Stillstand kam. Alle vier Insassen konnten das Fahrzeug selbstständig verlassen.<ref>[https://kaernten.orf.at/stories/3275347/ kaernten.orf.at], 1. Oktober 2024</ref>

==== 2025 ====
; In diesem Jahr feiert die Straße ihr 90. Bestandsjubiläum
: [[2025]]
: [[19. April]]: die Durchzugsstraße von [[Ferleiten]] nach [[Heiligenblut am Großglockner]]) wird nach der [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2025|Schneeräumung 2025]] am heutigen Karsamstag für den Verkehr freigegeben, so früh wie seit [[1974]] nicht mehr; damals wurde sie am [[11. April]] für den Verkehr freigegeben;
: [[25. Juni]]: "90 Jahre Großglockner Hochalpenstraße": In der ''[[Mooncity]]'' wird die neue "Österreich-Bild"-Dokumentation des [[ORF Landesstudio Salzburg|ORF Landesstudios Salzburg]] (25&nbsp;min.) vorgestellt

== Panoramabild des Straßenverlaufes ==
[[Datei:Grossglockner Panorama.jpg|thumb|900px|center|Übersicht über den Straßenverlauf]]

== Bildergalerie ==
<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200"> 
Datei:Grossglockner Angelobung 07.jpg|Juni 2013: [[Österreichs höchstgelegene Angelobung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].
Datei:Webcam Großglockner Hochalpenstraße Berggipfel.JPG|Oktober 2014: ein Bild von der prämierten beste Webcam des Jahres 2014, der [[Großglockner Hochalpenstraßen Webcams|Webcam]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2015 01.jpg|Die Schneeräumung 2015 mit - immer noch historischen - [[Rotationspflug "System Wallack"|Rotationspflüge "System Wallack"]].
Datei:Gamsgrubenweg Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.JPG|[[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] mit [[Parkhaus Freiwandeck]] und der [[Gletscherbahn Pasterze]].
Datei:EXPO Mailand Grossglockner Hochalpenstrasse 01.jpg|2015: die Großglockner Hochalpenstraße ist auf der [[EXPO 2015]] vertreten.
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Denkmalschutz 01.jpg|Juli 2015: [[Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe]].
Datei:80 Jahre Grossglockner Hochalpenstraße 02.jpg|August 2015: [[Großglockner Hochalpenstraße Festakt 80 Jahre|Festakt 80 Jahre]] in der [[Alte Residenz|Salzburger Residenz]].
Datei:Wallack Denkmal Bruck Grossglocknerstrasse 02.jpg|Oktober 2016: Enthüllung des [[Franz Friedrich Wallack Denkmal]]s in [[Bruck an der Großglocknerstraße]].
Datei:65millionster Besucher Grossglockner Hochalpenstrasse 02.jpg|August 2016: der [[65millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße]].
Datei:Großglockner-Wallack-Archiv 1.jpg|Dezember 2016: Eröffnung des [[Großglockner-Wallack-Archiv]]s.
Datei:Staatswappen Verleihung 2018 GROHAG.jpg|Verleihung des Staatswappens im Juli 2018 auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] am Ende der [[Gletscherstraße]], einer Stichstraße der [[Großglockner Hochalpenstraße]]: Im Bild v.l.: Ulrich Zafoschnig (Landesrat Kärnten), [[Johannes Hörl]] (Vorstand Großglockner Hochalpenstraßen AG), Margarethe Schramböck (Bundesministerin) und [[Wilfried Haslauer junior]] ([[Landeshauptmann]] Salzburg);
</gallery>

== Quellen ==
* Daten, Unterlagen und Links, die sich in den [[:Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße|Beiträgen]] im [[SALZBURGWIKI]] finden 

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Großglockner Hochalpenstraße}}
{{Chronologien}}

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße|!|]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)|!|]]