Quelltext der Seite Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Parkplatz Hochmais 1936.jpg|thumb|Der Parkplatz Hochmais, im Hintergrund das [[Große Wiesbachhorn]], historische Ansichtskarte aus dem Jahr [[1936]].]]  
[[Datei:Hochmais Großglockner Hochalpenstraße Berghaus Lukashansl 1936.jpg|thumb|Parkplatz Hochmais an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] mit dem [[Berghaus Lukashansl]], 1936.]]
[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Hochmais 2013.jpg|thumb|Bereich Hochmais 2013.]]
'''Hochmais''' ist eine Informationsstelle auf 1&nbsp;850&nbsp;[[m&nbsp;ü.&nbsp;A.]] an der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|nördlichen Rampe]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] im [[Pinzgau]].

== Beschreibung ==
Bei der Informationsstelle handelt es sich um Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation". Hinweis: Das [[SALZBURGWIKI]] verwendet die von der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] gängige Schreibweise ''Hochmai'''s''''' zum Unterschied von [[AMap]], die den Punkt ''Hochmai'''ß''''' anzeigt.

Vom kleinen Parkplatz hat man eine gute Sicht ins [[Käfertal|Käfer]]- und [[Ferleitental]], sowie zu Dreitausendergipfel der [[Glocknergruppe]]: [[Brennkogel]]  (3&nbsp;018&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Spielmann]]  (3&nbsp;027&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Sinwelleck]]  (3&nbsp;261&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Fuscher-Kar-Kopf]] (3&nbsp;331&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Hohe Dock]] (3&nbsp;348&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Klockerin]] (3&nbsp;422&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), [[Vorderer Bratschenkopf]], [[Großes Wiesbachhorn|Großes]] (3&nbsp;564&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.) und [[Kleines Wiesbachhorn]] sowie [[Hoher Tenn|Hohe Tenn]]. Darüber hinaus sieht man je nach Jahreszeit imposante Wasserfälle, [[Lawine]]nabgänge und die [[Gletscher]]felder des [[Hochgruberkees|Hochgruber]]-, [[Teufelsmühlkees|Teufelsmühl]]- und [[Sandbodenkees]].

== Geschichte ==
Bei Hochmais befand sich zunächst beim [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bau der Straße]] das Ende des dritten und letzten Bauloses der Nordrampe. Hier sollte die Straße, wenn es nach dem Willen von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl|Rehrl]] gegangen wäre, mittels mehrerer Tunnels unter der [[Pfandlscharte]] direkt zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] verlaufen. [[Franz Wallack|Wallack]] hingegen hatte die Straße von Hochmais auf das [[Fuscher Törl]] und weiter zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]] geplant. Es kam zum bereits mehrmals erwähnten [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] zwischen Rehrl und Wallack.

Im ersten Bauherbst [[1930]] mussten die Bauarbeiten an diesem Baulos bereits am [[27. Oktober]] wegen starkem Schneefall eingestellt werden. Im Oktober des darauffolgenden Jahres waren bereits 72 Prozent dieses Bauloses fertiggestellt. Am [[1. September]] [[1932]] wurde der Straßenabschnitt von [[Ferleiten]] bis Hochmais eröffnet. Zur Eröffnung kamen Besucher in 400 Autos, die kilometerlang am Straßenrand parken mussten. Eröffnet wurde dieses Baulos von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]]. 

Dann ruhten die Arbeiten aufgrund des noch nicht geklärten Variantenstreits. Es gab einen kleinen Parkplatz und der Besitzer des [[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Gasthofs Lukashansl]] in Ferleiten hatte bereits das [erste] [[Berghaus Lukashansl]] neben dem Parkplatz eröffnet. Dieses gibt es heute nicht mehr.  

Mit Beendigung des Variantenstreits im Sommer 1934 begannen hier die Arbeiten des ersten Bauloses der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der Straße. Im kommenden Bausommer sollte die Arbeit möglichst bald wieder aufgenommen werden. Das geschah bei Hochmais am [[11. Mai]] [[1934]]. Anfang Juni war dann bereits die gesamte Baulosstrecke bis zum [[Fuscher Törl]] in Arbeit. Schließlich konnte dieses Baulos dann am [[23. September]] im selben Jahr für den Verkehr freigegeben werden. Siehe dazu [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße bis zum Fuscher Törl]].

== Bildergalerie ==
<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200"> 
Großglockner Hochalpenstraße 1932 Eröffnung Hochmais 01.jpg|
Großglockner Hochalpenstraße 1932 Eröffnung Hochmais 02.jpg|
Großglockner Hochalpenstraße 1932 Eröffnung Hochmais 03.jpg|
Hochmais Großglockner Hochalpenstraße.jpg|Hochmais im Oktober.
</gallery>

== Weblinks ==
* Lage auf [https://maps.bev.gv.at/#/center/12.8097,47.131 AMap], aktualisierter Datenlink 22. Dezember 2023
* [https://www.facebook.com/photo/?fbid=10233364654123399&set=g.2823319431245018 www.facebook.com], historische Aufnahme mit Tankstelle
== Quellen ==
* Informationsbroschüren der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]
* [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen]], Ausgabe [[1963]]
* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien
* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19320902&query=%22Hochmais%22&ref=anno-search&seite=1 ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 2. September 1932, Seite 1, ein Bericht über die Eröffnung
{{Quelle AMap}}

{{Großglockner Hochalpenstraße}}

[[Kategorie:Pinzgau]]
[[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Parkplatz]]
[[Kategorie:Ostalpen]]
[[Kategorie:Zentralalpen]]
[[Kategorie:Hohe Tauern]]