Quelltext der Seite Römerstraße über das Hochtor

Es gab mit der '''Römerstraße über das Hochtor''' auch eine Straßenverbindung über die [[Hohen Tauern]].

== Über die Römerstraße ==
Im Zuge einer Studienreise österreichischer Ingenieure im Land Salzburg des Vereins der Ingenieure und Architekten am [[5. Juli|5.]] und [[6. Juli]] [[1931]] zu den Kraftwerkbauten im [[Stubachtal]] und zur im Bau befindlichen [[Großglockner Hochalpenstraße]] wurde auch über diese [[Römerstraße]] berichtet. Nachstehend ein Auszug aus dem Beitrag über diese Studienreise in der "[[Salzburger Wacht]]"<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbw&datum=19310715&query=%22Ferleiten%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Wacht", Ausgabe vom 15. Juli 1931, Seite 6</ref> betreffend der Römerstraße:

<blockquote>''[...] Bezüglich der Verbindung der beiden Auffahrtsrampen im [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Norden]]- und im [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Süden]] bestehen bekanntlich 2 [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Projektvarianten]], zwischen welchen noch nicht entschieden ist.

''Variante I:

''Wie bekannt führt diese Variante über das [[Fuscher Törl]], die [[Fuscher Lacke]], [[Mittertörl]] und durch einen 350 Meter langen Tunnel durch das [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]] hindurch und senkt sich dann zum [[Kasereck]] herab, wo sie mit der [[Gletscherstraße|Aussichtsstraße]] zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Franz-Josefs-Höhe]] zusammentrifft. Die Straße führt stellenweise genau auf alten Römerstraßen. Interessant war die Feststellung, daß die Römer ihre Straße mit einer Neigung von unter zwölf Prozent gebaut haben, die Kurven sind noch deutlich erkennbar und sind so gut gewählt, daß sie auch heute noch für den Neubau der Autostraße in ihrer Linienführung verwendet werden. Diese Höhenstraße führt an den gewaltigen Schuttabhängen des [[Brennkogel]]s vorbei, die von [[Serpentin]]-Gestein ganz grün gefärbt sind. Der Brennkogel selbst hat eine prachtvolle Farbenbildung aus flammendem Rot, durchzogen von grünen Serpentinbändern. Zwischen Mittertörl und Hochtor liegen neben der alten Römerstraße Reste von mehreren Knappenstuben mit Abraum-Schuttkegeln und Stolleneingängen in deutlich erkennbaren [[Quarz]]<nowiki>gängen</nowiki>. Die Stollenverzimmerung ist stellenweise noch gut erhalten, aber eine Begehung äußerst gefährlich. Auch auf dem [[Kloben]] selbst, der neben dem Brennkogel pyramidenartig aufsteigt, befindet sich das zweithöchste Bergwerk Europas in 2920 [[Meter über Adria|Meter Seehöhe]]. Diese Zeugen ehemaliger eifriger Bergbautätigkeit werden wahrscheinlich durch die Erbauung der Hochalpenstraße wieder aufleben, da die [[Goldbergbau|Goldgewinnung]] infolge der schwierigen Bringungsverhältnisse seinerzeit vor mehreren Jahrhunderten aufgegeben wurde.

''Nach dem Hochtor führt die Trasse in vielen Serpentinen hinab zum Kasereck, das zirka 600 Meter oberhalb von [[Heiligenblut]] gelegen ist. Auch bei diesem Abstieg wird öfters die Linienführung der alten Römerstraße benützt. An vielen Stellen besonders bei den Krümmungen sind die alten Räderspuren zu sehen. Vermutlich dürfte diese alte [[Tauern]]übergangsstraße, die als Salzstraße bezeichnet wurde, auch im [[Mittelalter]] noch als [[Saumweg]] zur Abfuhr der Golderze gedient haben.</blockquote>

[[Georg Rigele]] schreibt in seinem Buch "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]" auf Seite 211 zum Bild "Gesamtansicht der Nordrampe zwischen [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] und Fuscher Törl." «In der Bildmitte sind die Serpentinen des als Baustraße verwendeten Saumpfads zu erkennen, den [[Franz Friedrich Wallack|Wallack]] als 'Römerweg' vermarktete».

== Quelle ==
<references/>


[[Kategorie:Römer]]
[[Kategorie:Zentralalpen]]
[[Kategorie:Ostalpen]]
[[Kategorie:Hohe Tauern]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Straßenverkehr]]
[[Kategorie:Straße]]
[[Kategorie:historische Straße]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]