Quelltext der Seite Internationale Semperit-Rallye

Die '''Internationale Semperit-Rallye''' war neben der legendären [[Internationale Alpenfahrt|Alpenfahrt]] eine der bekanntesten heimischen Rallyes.

== Geschichte ==
Von Bregenz nach Wien führte die Internationale Semperit-Rallye, deren Wurzeln bis vor den [[Erster Weltkrieg]] zurückreichen und die heute als Europameisterschaftslauf im Waldviertel stattfindet. Die Österreichische Alpenfahrt (bis 1970) war die bekannteste und hochrangigste Rallye in Österreich.

== Die Internationale Semperit-Rallye und Salzburg ==
[[1965]] führte die Strecke erstmals von Tirol kommend durch den [[Pinzgau]] über die [[Großglockner Hochalpenstraße]]. Der Termin der Veranstaltung war vom 13. bis 16. Mai, wobei der Start in der Nacht vom 13. auf 14. Mai in Bregenz erfolgte und das Ziel war Wien.

[[1966]] stellte die [[Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG|Porsche Konstruktionen KG Salzburg]] als Siegerpreis bei der 10.  internationalen Semperit-Rallye, die vom 19. bis 22. Mai vom Bodensee bis an den Neusiedlersee führte, einen [[Formel V|Formel Vee]]-Rennwagen zur Verfügung. Gewonnen wurde dieser vom deutschen Team W. Grass - J. Säckl.

Die vom [[25. Mai|25.]] bis [[28. Mai]] [[1967]] stattgefundene 11. Rallye verlief von Bregenz über Bludenz und Innsbruck nach [[Leogang]] und über [[Zell am See]] über die Großglockner Hochalpenstraße nach [[Kärnten]] (und weiter durch die [[Steiermark]] und [[Niederösterreich]] nach Wien. Allerdings fiel die Etappe über die Großglockner Hochalpenstraße wegen Schlechtwetter aus.  

1967 fanden sieben Sonderprüfungen statt. Der Start erfolgte am 25. Mai 1967 um 20:31 Uhr. Für den Gesamtsieger gab es außer dem 'Goldenen Semperit-Wanderpokal' noch einen VW 1200 im Wert von [[öS]] 33.850,--, gestiftet wieder von der Porsche Konstruktionen KG Salzburg.

Die 12. int. Semperit-Rallye vom [[30. Mai]] bis [[1. Juni]] [[1968]] zählte zum Mitropacup für Automobile 1968, zur Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft der OSK 1968, zur Österreichischen Staatsmeisterschaft und OSK-Pokal für den Wertungssport 1968. Es starteten 114 Mannschaften in Bregenz, wovon 76 in Wien ankamen. Folgende Sonderprüfungen waren zu bewältigen:
* Bergprüfung auf der Silvretta-Hochalpenstraße
* Sonderprüfung Kühtal
* Bergprüfung [[Gerlospass]]
* Bergprüfung auf der Großglockner Hochalpenstraße
* Sonderprüfung Windische Höhe
* Bergprüfung "Haus Ebner"
* Bergprüfung Seiberer
* Bergprüfung Stotzinger Berg

== Sieger ==
* 1961: Ing. Gert Grell/Lorenzi, Innsbruck, auf DKW Junior
* 1962: Karl Ortgruber, Schottwein, auf Porsche Carrera 
* 1963: Gert König, Villach, auf Steyr-Puch
* 1964: Loisl und Antonie Wiener (Linz), auf Glas TS 1004
* 1965: Heinz Rhomberg/Horst Frener, Bregenz, auf Austin-Cooper S
* 1966: Wilfried Gass/J. Säckl, Deutschland, auf Porsche 911
* 1967: Wilfried Gass, Deutschland, auf Porsche 911
* 1968: Wallrabenstein/Säckl, Deutschland, auf Porsche 911 T

== Quellen ==
* [[Austro-Motor]], internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgabe 4/1965, 6/1966, 5 und 6/1967 sowie 7/1968
: → aus dem Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer

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[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
[[Kategorie:Sport]]
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[[Kategorie:Automobilrennen]]