Quelltext der Seite Aufnahmegebäude des Salzburger Hauptbahnhofs

[[Datei:Bahnhofshalle neu.jpg|thumb|Bahnhofshalle neu 2011]]
Das '''Aufnahmegebäude''' des [[Salzburger Hauptbahnhof]]s wurde nach Plänen des Architekten Franz Rudolf Bayer errichtet und mit der Fertigstellung der [[Westbahnstrecke|k. k. priv. Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] am [[12. August]] [[1860]] eröffnet. Es zählt zu den [[Denkmalgeschützte Objekte in der Stadt Salzburg|denkmalgeschützten]] Objekte in der [[Stadt Salzburg]].

==Geschichte==
[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof um 1870.jpg|miniatur|Der Bahnhof um 1870]]
[[Datei:Salzburg Hauptbahnhof Station Building.jpg|miniatur|Außenansicht 2008]]
Das [[Aufnahmegebäude]]  unterteilte sich seit jeher in fünf Teile: Den Mittelrisalit mit der Abfertigungshalle, den Südpavillon mit den Einrichtungen für den Verkehr nach [[Bayern]], den Nordpavillon für den Kaiserhof und zwei Verbindungsbereiche, von denen der südliche die Wartesäle und die Restauration beherbergte und der nördliche der Bahnhofsverwaltung und Post diente.

Der Großteil des Gebäudes war dreigeschoßig in massivem Mauerwerk ausgeführt, nur der Mittelbau wurde mit zwei vierstöckigen Gebäudeteilen gestaltet, die eine Veranda mit drei darunterliegenden Bögen flankierten. Am Dach des Mittelbaus  befand sich ein auffälliger Glockenturm. Aus der Abfertigungshalle führte eine breite Treppe zur Gleisebene. Diese hatte unter anderem wegen der nahen Überquerung der [[Salzach]] höher gelegt werden müssen und befand sich etwa auf Höhe des ersten Stocks. Einzig entlang des Hauptgebäudes wurde an der Stelle des heutigen Bahnsteigs 1 ein überdachter Bahnsteig ausgeführt, die anderen Gleise wurden, wie damals üblich, ebenerdig überschritten.

Die beiden Seitenpavillons hatten jeweils einen eigenen Eingang mit überdachter Vorfahrt und ein Vestibül (also eine Vorhalle), das über eine Dachlaterne beleuchtet wurde. Die dafür notwendige aufwendige Deckenkonstruktion ist heute noch im Südpavillon zu bewundern. Auch in diesen Gebäudeteilen gelangte man über eine Treppe zu den Gleisen.

Am [[19. Jänner]] [[1880]] wurde der Mittelbau, im Februar der Nordpavillon durch Feuer schwer beschädigt. Während der kaiserliche Hofpavillon nahezu unverändert wieder aufgebaut wurde, sparte man beim Mittelbau unter anderem den Turmaufbau für die Glocke ein.

Mit dem Bau des [[Mittelbahnsteig des Salzburger Hauptbahnhofs|Mittelbahnsteig]]s zwischen [[1906]] und [[1909]] wurde es notwendig, den gesamten Ablauf am Bahnhof zu ändern. Das Mittelgebäude wurde völlig entkernt und erhielt gerade, durchgehende Mauern. Im Anschluss an die Schalterhalle gelangte man nun über einen Tunnel und die anschließende breite Treppe auf den Mittelbahnsteig. Auch im Südpavillon musste umgebaut werden, ein Treppenhaus führte nun zum Bahnsteig 1. Der Hofpavillon hingegen war vom Umbau nicht betroffen, vermutlich weil die kaiserlichen Reisenden ohnehin immer am Bahnsteig 1 ankamen und keine Notwendigkeit bestand, den Mittelbahnsteig aufzuschließen. 

[[Datei:Gedenktafel in der Eingangshalle vom Salzburger Hauptbahnhof an die Bahnbediensteten, die in den Jahren 1939-1945 im Kampfe gegen des Faschismus ihr Leben verloren haben.jpg|thumb| [[Gedenktafel an die revolutionären bahnbediensteten Sozialisten|Gedenktafel]] an die [[Revolutionäre Sozialisten|Revolutionären Sozialisten]] in der Eingangshalle des Salzburger Hauptbahnhofs an die Bahnbediensteten, die in den Jahren 1939 bis 1945 im Kampf gegen des Faschismus ihr Leben verloren haben.]] 

Bis zu den Bombenschäden am Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] sind keine weiteren Umbauten am zentralen Aufnahmegebäude des Salzburger Hauptbahnhofs dokumentiert. Zu diesem Zeitpunkt wurde allerdings der ehemalige Hofpavillon schwer in Mitleidenschaft gezogen. Er wurde nach Plänen von Anton Wilhelm vereinfacht wiederaufgebaut und zu den inzwischen entstandenen Postgebäuden verlängert. Ebenfalls zu dieser Zeit wurde die Schalterhalle schlichter gestaltet. Es folgte bis zum Umbau [[2009]] eine Periode ständiger kosmetischer Veränderungen, die wenig auf historische Bestände Rücksicht nahmen und einzig dazu dienten, neuen Gegebenheiten Rechnung zu tragen und die Abläufe am Bahnhof zu optimieren. Großflächige Reklamepanele überdeckten dabei zum Beispiel in den [[1970er]] Jahren baufällige Elemente der Schalterhalle. Lobenswerte Ausnahmen bilden dabei das erhaltene Vestibül im Südpavillon und die gelungene Restaurierung der äußeren Hauptfassade [[1980]].

Mit dem Bau des unterirdischen [[Lokalbahnhof]]s zwischen [[1992]] und [[1994]] wurden auch im südlichen Zwischengebäude aufwendige Umbaumaßnahmen notwendig. Zwar blieb die äußere, denkmalgeschützte Substanz erhalten, im Inneren wurden aber das Erdgeschoß und der Keller komplett ausgehöhlt, neue Zugänge für die [[Salzburger Lokalbahn]] geschaffen. Zu dieser Zeit erhielt auch die Gebäudefassade am [[Südtiroler Platz]] einen neuen, in hell- und dunkelgrau gehaltenen Anstrich.

Das bereits [[1999]] gekürte Siegerprojekt für den Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs nahm auf eine etwaig notwendige Denkmalpflege noch keine Rücksicht. Dies wurde aber durch einen Bescheid des Bundesdenkmalamts notwendig. Während ein Hauptaugenmerk der Gespräche zwischen [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] und Bundesdenkmalamt auf dem Mittelbahnsteig und dem darauf beheimateten [[Marmorsaal des Salzburger Hauptbahnhofs|Marmorsaal]] lag, wurde im Jahr [[2005]] empfohlen, besonders auch die historische Aufnahmshalle in den Neubau zu integrieren. Zudem entstand in den folgenden Jahren eine umfassende Dokumentation zur Baugeschichte des Bahnhofs, die im Wesentlichen dazu führte, dass die Schalterhalle von [[2011]] nun wieder jener prachtvollen k.k. Empfangshalle des Jahres [[1909]] entspricht.

Erstes sichtbares Zeichen des Umbaus der Empfangshalle war eine Ende [[2008]] entstandene, rund 70 m große Probeachse, die das zu erzielenden Erscheinungsbild einer Restaurierung unter Beweis stellen sollte. [[2010]] begann der eigentlich Umbau. Die Wandmalereien wurden sorgfältig gereinigt und für die Arbeiten mit schwerem Gerät vorsorglich eingehaust. Die vier Meter hohen Sockel aus [[Adneter Marmor]] wurden abgenommen, gereinigt und wo notwendig Bruchstellen gekittet.

In der ersten Jahreshälfte [[2011]] wurde die Schalterhalle oberhalb der Sockelzone komplett renoviert, die Fenster an Ost- und Westseite wieder hergestellt und von der Decke hängende Messingleuchten im Stil von 1909 angefertigt. Seit [[5. November]] [[2011]] ist die Empfangshalle wieder für den Betrieb geöffnet. An den Wänden wurden [[Mosaike in der Eingangshalle des Salzburger Hauptbahnhofs]] restauriert. Im Juli [[2012]] wurden schließlich auch der erste Teil der neuen Passage nach Schallmoos und die darin befindlichen Geschäfte ihrer Bestimmung übergeben.

== Weblink ==
* Lage des Gebäudes auf [https://www.openstreetmap.org/relation/5311081#map=19/47.813081/13.045071 www.openstreetmap.org]

==Quelle==
* [[Ronald Gobiet|Gobiet, Ronald]] (Hrsg.): "''Der neue Salzburger Hauptbahnhof. Stationen seiner Geschichte von 1860 bis 2014. Salzburger Beiträge zur Kunst und Denkmalpflege Bd. VI''", [[Verlag Anton Pustet]] 2012

{{Denkmalgeschützte Objekte in der Stadt Salzburg}}

[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Denkmalschutz]]
[[Kategorie:Denkmalschutz (Stadt Salzburg)]]
[[Kategorie:Gebäude]]
[[Kategorie:Gebäude Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Salzburg Hauptbahnhof]]