Quelltext der Seite Großglockner Hochalpenstraße

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| [[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse fuschertoerl 2020-10-21 12-05-00.jpg|thumb|900px|center|Rundblick vom Törlkopf am 21. Oktober 2020.]]
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| [[Datei:Edelweisspitze Webcam August 2016.jpg|thumb|900px|center|Rundblick von der Edelweißspitze im August 2016.]]
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Die '''Großglockner Hochalpenstraße''' ist ein [[Alpenübergang]] in den [[Hohen Tauern]] im Bereich der [[Zentralalpen]] der [[Ostalpen]] zwischen dem [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] im Norden und [[Kärnten]] im Süden. Diese hochalpine Panoramastraße steht seit [[2015]] unter [[Denkmalschutz]].

[[Datei:Glocknerstraßen-Vignette 90 Jahre klein.jpg|thumb|[[Glocknerstraßen-Vignette]] 90 Jahre 1935–2025.]]

[[Datei:Fuscher Lacke.jpg|thumb|Blick von der [[Edelweißspitze]] über die [[Fuscher Lacke]] hin zum [[Mittertörl]]- und [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]], Blickrichtung ziemlich genau nach Süden.]]

== Einleitung ==
Diese Hochgebirgspanoramastraße führt durch ein links und rechts der Straße 200 Meter breites [[Landschaftsschutzgebiet Großglockner-Hochalpenstraße|Landschaftsschutzgebiet]], das an das Kerngebiet des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] grenzt. Die Straße ist Mitglied der Dachmarke [[Hello salzburg|hello salzburg]]. Seit dem Sommer 2015 zählt die Straße, die von der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] als private [[Mautstraße]] betrieben wird, zu den denkmalgeschützten Objekten in [[Österreich]]. Seit [[2016]] laufen Vorarbeiten zur Anerkennung als UNESCO-[[Weltkulturerbe|Welterbe]]. 

[[Datei:Glocknerstraße mit Hexenzahn.jpg|thumb|Im Abschnitt [[Hexenküche]]. Der Felsen erhielt den Namen "Hexenzahn" und, wohl mit Respekt gedacht, den Namen "der Keppelzahn vom Hofrat [Wallack].]]

Der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] ist für viele Menschen der Inbegriff eines faszinierenden Naturerlebnisses. Bei einer Fahrt auf der Großglockner Hochalpenstraße werden Größe und Macht der Bergwelt, die Faszination der [[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern]] und der Urgewalt der Natur für die Besucher erlebbar. Fast eine Million Besucher jährlich zählt die Großglockner Hochalpenstraße, der [[70millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße|70millionste Besucher]] seit der Eröffnung der Straße im Jahr [[1935]] wurde im Sommer [[2022]] begrüßt.

Diese Ausflugsstraße folgt abschnittsweise dem Verlauf einer antiken [[Römerstraße]] und [[mittelalter]]licher [[Saumpfad]]e, die - wie Archäologen mit Funden bewiesen haben - bereits in vorchristlicher Zeit als [[Handel (historisch)|Handelswege]] benützt wurden. Auch Teile der Trasse der historischen [[Alte Glocknerhausstraße|Kaiserin-Elisabeth-Straße]] von [[Heiligenblut am Großglockner]] zum [[Glocknerhaus]] wurden vom Planer der Straße [[Hofrat|wirklicher Hofrat]] Dipl.-Ing [[Franz Friedrich Wallack]] beim Bau [[Gletscherstraße]] berücksichtigt. 

Die Großglockner Hochalpenstraße ist aber vor allem auch ein Stück österreichischer Identität, wurde sie doch durch den mühevollen Bau in der Zeit der Weltwirtschaftskrise [[Zwischenkriegszeit|zwischen den beiden Weltkriegen]] errichtet, als der junge Staat damit wenigstens einen Teil der mehreren Hunderttausend Arbeitslosen für ein paar Jahre während der Sommermonate beschäftigen konnte.

== Geschichte ==
: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte]]
:''Siehe auch [[Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße]]
:''Siehe auch [[Persönlichkeiten im Zusammenhang mit dem Bau der Großglockner Hochalpenstraße]]

Erstmals Ende der [[1890er]]-Jahre kam beim [[Alpenverein]] Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum Glocknerhaus, auch eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Oberbaurat Ing. Raimund Pierl<ref>[https://www.alpinwiki.at/portal/navigation/erst-besteiger/erstbesteigerdetail.php?erstbesteiger=44520 www.alpinwiki.at]</ref> bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Deutscher und Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die Hohen Tauern anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]] zur [[Trauneralm]] zum [[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Lukashansl]] in Ferleiten. Diese Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von zehn Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. August 1895, Seite 8</ref> Doch dieses Straßenprojekt wurde aber im Zuge der Errichtung der Kaiserin-Elisabeth-Straße doch nicht realisiert und verschwand wieder in Schubladen.

Als dann im Jahr [[1922]] eine Gruppe österreichischer Experten neuerlich Pläne bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] für eine Straße über das Hochtor vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. In einer Zeit, in der es in Österreich, [[Deutschland]] und [[Italien]] zusammen erst 154&nbsp;000 Pkw, 92&nbsp;000 Motorräder und knapp 2&nbsp;000 km asphaltierte Überlandstraßen gab, durchlitt Österreich die wirtschaftlich katastrophalen Folgen der Niederlage im [[Ersten Weltkrieg]]. Selbst der bescheidene Entwurf eines drei Meter breiten Schottersträßchens mit Ausweichen auf Sichtweite mutete damals wie Luftschlossarchitektur an. 

Am Abend des [[28. Juni]] [[1924]], "dem eigentlichen Geburtstag der späteren »Großglockner-Hochalpenstraße«"<ref>Die ursprüngliche Schreibweise der Straße war mit Bindestrich, der gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s dann von der Großglockner Hochalpenstraßen AG in ihren Erwähnungen weggelassen wurde. Laut einer deutschen Rechtschreibregel - Leerzeichen in Komposita - ist das zwar falsch, aber Eigennamen können von Rechtschreibregeln abweichen.</ref>, hatte Wallack den Auftrag zur "Erstellung eines generellen Projektes für eine Großglockner-Hochalpenstraße" vom "Ausschuss zur Erbauung einer Großglockner-Hochalpenstraße", dem Vorläufer erst [[1931]] gegründeten [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|Großglockner-Hochalpenstraßen A.G.]], erhalten. Wallack trassierte im Sommer 1924 die Straße, legte seine Planung im Herbst dem Ausschuss vor, doch dann scheiterte das Vorhaben zunächst noch an der Finanzierung. Wallack nutzte die Zeit bis zu einer Entscheidung. Er hielt Vorträge, schrieb in Fachzeitungen und unternahm im Sommer [[1925]] eine Studienreise auf eigene Kosten über dreizehn Alpenhauptübergänge der Ostalpen mit 30 Alpenpässen. Er erfasste dabei Straßenbreiten, Kurvenradien, Mauerwerk, Brückenspannweiten, Straßentunnels, er notierte Höhenangaben und Beschaffenheit der Landschaft u.v.m. 

Den Anstoß zum Bau einer Straße, die Alpentäler dem motorisierten [[Fremdenverkehr]] erschließen sollte, gab schließlich [[1929]] der New Yorker Börsenkrach. Diese Katastrophe traf das ohnehin ärmliche Österreich mit verheerender Wucht. Die Arbeitslosigkeit stieg über die 500&nbsp;000-Personen-Grenze, das waren 26 Prozent der österreichischen Bevölkerung. Binnen drei Jahren sackte die Wirtschaftsleistung um ein Viertel ab. 

Jetzt holte die Bundesregierung die Pläne für die Glocknerstraße wieder aus der Schublade, um wenigstens bis zu angeblich 3&nbsp;200 Arbeitslosen Arbeit zu geben. Diese Zahl war jedoch zu hoch und aus Gründen der Propaganda von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] verwendet worden. Tatsächlich betrug der Höchststand gleichzeitig tätiger Arbeiter 2&nbsp;357 im Sommer [[1931]] von durchschnittlich 520&nbsp;000 Arbeitslosen. Mittlerweile war das Projekt auch schon auf sechs Meter Straßenbreite für den Bedarf des "internationalen Großverkehrs" und zur allgemein bespöttelten Berechnung gediehen, dass jährlich "gewiss 120&nbsp;000 Besucher" kämen. Aber schon [[1935]], im Jahr der Eröffnung der Straße, kamen 130&nbsp;071 Besucher - und das erst ab August - [[1937]] waren es dann 146&nbsp;427 und [[1938]] stieg die Besucherzahl auf 374&nbsp;465 Personen.

[[Datei:Grossglockner_Kaernten.jpg|thumb|Links im Hintergrund der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]].]]

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Gletscherstraße 1935.jpg|thumb|Und so sah es an gleicher Stelle 1935 im Eröffnungsjahr der Straße aus.]]

Am [[30. August]] [[1930]], um 11:40 Uhr, drückte die kleine Traude, die Tochter des Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], den Auslöser für die ersten einhundert Sprengschüsse in Ferleiten. Vier Jahre später lieferten die treibenden Kräfte dieses Straßenbaues, Dr. Rehrl und der Erbauer der Straße Oberbaurat Wallack, eine Sensation. Mit einem adaptierten [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]]-Automobil gelang ihnen auf der noch teilweise in Rohbau befindlichen, holprigen [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erste Alpenüberquerung mit einem Pkw]]. Ein Jahr später wurde die Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] eröffnet und tags darauf mit dem "[[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|1. Internationales Großglockner Rennen für Automobile und Motorräder]]" in Betrieb genommen. Allein vom 3. August bis 31. August 1935 wurden rund 80&nbsp;000&nbsp;Besucher gezählt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=std&datum=19350908&query=%22G%c3%b6ring%22+%22Gro%c3%9fglocknerstra%c3%9fe%22&ref=anno-search&seite=1 ANNO], "Die Stunde", Ausgabe vom 8. September 1935, Seite 1</ref>

Die Glocknerstraße kostete einschließlich dem Ausbau der Zufahrten im Kärntner Mölltal und vom Salzburger [[Salzachtal]] knapp 25 Mio. [[Schilling]] (Abrechnung 1935).<ref>25 Mio. Schilling im Jahr 1935 entsprechen in etwa der Kaufkraft im Jahr 2024 von 113.614.750,00 EUR, [https://finanzbildung.oenb.at/docroot/waehrungsrechner/#/ Währungsrechner]</ref>

=== 2015: 80 Jahre - die Großglockner Hochalpenstraße steht unter Denkmalschutz und ist auf dem Weg zum Welterbe ===
:''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe]]
:''Hauptartikel [[80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße, die Veranstaltungen im Überblick]] 
:''Hauptartikel [[2015: Die Großglockner Hochalpenstraße wurde 80 - ein Rückblick auf das Jahr]]
[[2015]] feierte die Panoramastraße ihr 80-jähriges Bestandsjubiläum<ref>Siehe dazu auch [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]</ref>. 

=== 2020: Das erste Coronajahr ===
Nach einem schwierigen Start und einem Frequenzminus im Mai und Juni von bis zu 80&nbsp;% hatten sich die Monate [[Juli]], [[August]] und [[September]] für die Betriebe der [[GROHAG]] sehr gut entwickelt. "An der Großglockner Hochalpenstraße konnten wir in drei Monaten eine halbe Million Gäste begrüßen, der September brachte sogar einen deutlichen Besucherzuwachs. Auch wenn die sieben Glockner-Shops und der Shop der [[WasserWelten Krimml]] aufgrund der (notwendigen) Covid-19-Maßnahmen bzw. der fehlenden internationalen Gästegruppen mit einem Minus von 50&nbsp;% abschließen werden, sind wir doch positiv gestimmt, denn unsere Erwartungen wurden übertroffen. Andere verbundene Betriebe wie die [[Gerlos Alpenstraße]] oder die WasserWelten Krimml wurden ebenso wie die [[Villacher Alpenstraße]] relativ gut frequentiert; die Kärntner Ausflugsstraßen [[Goldeck Panoramastraße]] und [[Nockalmstraße]] könnten das Vorjahresergebnis sogar übertreffen", so [[Johannes Hörl]], Generaldirektor der GROHAG-Gruppe in einer Aussendung im Oktober 2020.

Die GROHAG ist führend beim Ausbau der Elektroladeinfrastruktur im Umfeld der schönsten Panoramastraßen Österreichs. Bereits seit [[2011]] forciert die GROHAG E-Mobilität als zukunftsweisende Art der Fortbewegung auf ihren alpinen Ausflugsstraßen in Schutzgebieten. Neben kostenfreien oder kostenpflichtigen (''Super-Charger'') E-Tankstellen bietet die GROHAG auch ermäßigte Tickets für E- und H2-Kfz.

=== Schneeräumung ===
: ''Hauptartikel [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße]]

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2015 01.jpg|thumb|[[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2015]], ein [[Rotationspflug "System Wallack"]].]]
Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen Straßen die Schneeräumung. In den Jahren [[1936]] und [[1937]] schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70&nbsp;Tagen 250&nbsp;000&nbsp;m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Dann wurden bereits technische Hilfsmittel eingesetzt und die Straße konnte zweispurig geräumt werden. Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April fünf [[Rotationspflug "System Wallack"|Rotationspflüge "System Wallack"]] und nur mehr zwölf Mitarbeiter der GROHAG in zirka 14 Tagen die 600&nbsp;000&nbsp;m³ bis 800&nbsp;000&nbsp;m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

Der Einsatz der für Rotationspflüge, die oft auch von modernen Fräsmaschinen (zu Testzwecken) unterstützt werden, verlängerte die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man 1963 sogar an 282 Tage die Glocknerstraße befahren. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Üblicherweise ist die Großglockner Hochalpenstraße von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.

==== Schneeräumung im Coronajahr-Frühling 2020 ====
Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße hätte sie im April 2020 nicht vom Schnee geräumt werden sollen. Die [[Infektionskrankheit Covid-19]] ließ den üblichen Terminplan der Schneeräumung im April platzen. Am [[5. April]] [[2020]] hieß es noch, dass die Öffnung der Straße nach ihrer Wintersperre ungewiss sei und die alljährliche Schneeräumung samt dem traditionellen Durchstich (Treffen der beiden Schneeräummannschaften) nicht im April stattfinden werde. In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in im Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] auf dem [[Törlkopf]] dokumentiert. Nachdem sich Anfang [[Mai]] 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße - [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]], Land Kärnten und Bund - die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung mit [[11. Mai]] festgelegt. Am [[27. Mai]] 2020 konnte die Straße für den Verkehr freigegeben werden.

== Straßenverlauf ==
: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenverlauf]]
: ''Siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren]]

[[Bild:Grossglockner_Panorama.jpg|thumb|Ein Panorama-Bild von der Großglockner Hochalpenstraße.]]

Auf Salzburger Seite beginnt die Straße mit Kilometer Null in [[Bruck an der Großglocknerstraße]] im [[Pinzgau]]. Die Straße verläuft zunächst durch das [[Fuscher Tal]] bis hinauf zur Waldgrenze. Am Beginn des [[Ferleitental]]s, bei der [[Kassenstelle Ferleiten]], beginnt dann die [[Mautstraße|mautpflichtige]] Hochalpenstraße. Die Straße windet sich in mehreren Kehren immer höher in die baumlose Zone durch die [[Hexenküche]] unterhalb der [[Edelweißwand]] zum [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]]. Dann sieht man bereits bis zum [[Fuscher Törl]] und zur [[Edelweißspitze]]. Bei einem Blick zurück ins Tal öffnet sich der Blick auf die mit 2&nbsp;400&nbsp;Metern höchste Bergflanke der [[Ostalpen]], die Ostseite des [[Großes Wiesbachhorn|Großen Wiesbachhorns]]. 

Von der Edelweißspitze (2&nbsp;571&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße, auf die die [[Edelweißstraße]] führt, bietet sich eine Rundschau auf 37&nbsp;Dreitausender sowie fast 20&nbsp;[[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern|Gletscher]] abseits der Großglockner Hochalpenstraße auf jene Alpenlandschaft, die heute das Herzstück des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] bildet. Die Straße selbst liegt in einer etwa 200 Meter breite Ausnahmezone und zählt nicht zum Gebiet des Nationalparks Hohe Tauern.

Nach dem Fuscher Törl führt die Straße zunächst noch kurz bergwärts um den [[Törlkopf]], dann aber abwärts an der [[Fuscher Lacke]] (2&nbsp;261&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.) mit dem ehemaligen Straßenwärterhaus, das die [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Ausstellung "Bau der Straße"]] beherbergt und dem Gasthaus [[F.A.T. - Mankei]], dem ehemaligen [[Gasthof Fuscherlacke|Gasthof Fuscherlacke "Mankeiwirt"]], vorbei und durch das [[Mittertörl]], einem kurzen Tunnel, weiter zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] (2&nbsp;504&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), dem höchsten Punkt der Durchgangsstraße Salzburg-Kärnten. Jenseits des Hochtor-Tunnels, das das Bundesland Salzburg mit Kärnten verbindet, blickt man hinab auf die in die sanft gewellten Almböden gebetteten Kehren der Straße, die ins Mölltal nach [[Heiligenblut am Großglockner]] führt.

Vom Hochtor-Tunnel führt die Straße wieder talwärts, am [[Berggasthof Wallackhaus]] vorbei. Bei [[Guttal]] (1&nbsp;859&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.) treffen sich beim wahrscheinlich höchstgelegenen [[Kreisverkehr]] Europas, dem [[Kreisverkehr Guttal]], die Kärntner [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Glocknerstraße , die [[Gletscherstraße]] zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], und die vom Hochtor kommende [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der Panoramastraße. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus bietet sich ein Blick über den Rest des [[Pasterze|Pasterzen-Gletschers]] hin zum höchsten Berg Österreichs, dem [[Großglockner (Berg)|Großglockner]]. Auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe gibt es ein großes Parkhaus, das [[Parkhaus Freiwandeck]], sowie ein Besucherzentrum, in dem Ausstellungen zu sehen sind.

=== Parkplätze ===
Entlang der Großglockner Hochalpenstraße gibt es [[Parkplätze an der Großglockner Hochalpenstraße|rund 3&nbsp;000 Parkplätze an rund 230 Rastplätzen]]. Das Campieren ist jedoch auf diesen Parkplätzen nicht gestattet.

== Ausstellungen, Naturlehrwege und Aussichtspunkte entlang der Straße ==
:'' Hauptartikel [[Ausstellungen an der Großglockner Hochalpenstraße]]

Das Mautticket inkludiert den freien Eintritt zu allen Einrichtungen entlang der Straße, ausgenommen der [[Gletscherbahn Pasterze]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Die Ausstellungen sind täglich von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Die Besichtigungsmöglichkeiten im Verlauf ab Kassenstelle Ferleiten werden in den folgenden Absätzen beschrieben.

=== Piffkar ===
: ''Hauptartikel [[Straßenwärterhaus Piffkar]]

Als [[Piffkar]] wird das Gebiet der [[Piff Alm]] auf 1&nbsp;620&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. bezeichnet. Neben dem geschlossenen [[Gasthof Piffkar]] befindet sich das [[Straßenwärterhaus Piffkar]], ein historischen Straßenwärterhaus, in dem wechselnde Ausstellungen zu sehen sind. Z. B. gibt es einen Teil der Ausstellung "[[Die höchsten Salzburger]]" mit der zweitältesten Bergführerfahne [[Österreich]]s, die [[Fuscher Bergführerfahne]], zu sehen.

=== Hochmais ===
:''Hauptartikel [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]]

In 1&nbsp;850&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. befindet sich ein kleiner Parkplatz mit Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation". Vom Parkplatz hat man einen Blick über das Rotmoos, ins [[Käfertal]] und auf mehrere Dreitausender-Berge sowie [[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern]].

=== Wilfried-Haslauer-Haus "Alpine Naturschau" ===
[[Bild:GROHAG 06.jpg|thumb|[[Wilfried-Haslauer-Haus]]]]

:''Hauptartikel [[Wilfried-Haslauer-Haus]]
:''Siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpine Naturschau]]

Im "Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus" am unteren Rand des [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfelds]] zeigt die Ausstellung "Alpine Naturschau" die hoch sensible und äußerst vielfältige Bergwelt der [[Hohen Tauern]]. Hier gibt es auch einen Gastrobereich.

=== Edelweißstraße ===
: ''Hauptartikel [[Edelweißstraße]]

Im Bereich des Fuscher Törls führt die Edelweißstraße auf die [[Edelweißspitze]] (2&nbsp;572&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), den höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße mit herrlichem Rundblick. Dort gibt es einen ''Bikers Point'' für Motorradfahrer mit Informationen über motorsportliche Geschichte der Straße (z. B. über die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]).

[[Datei:Fuscher Törl Nassfeld Glocknergruppe 2019.jpg|thumb|Blick von der [[Edelweißspitze]] Richtung [[Fuscher Törl]].]]

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Edelweissspitze Edelweissstrasse 01.jpg|thumb|Die [[Edelweißstraße]] auf die [[Edelweißspitze]].]]

=== Fuscher Törl ===
: ''Hauptartikel [[Fuscher Törl]]

Vom Fuscher Törl (2&nbsp;402&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.), einem Sattel, hatte Wallack den Straßenverlauf bewusst um den südlich gelegenen [[Törlkopf]] geführt, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Beim [[Parkplatz Fuscher Törl II]] befindet sich ein vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtetes [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]], das an die beim Bau der Straße verunglückten Arbeiter und Ingenieure erinnert.

[[Bild:GROHAG 04.jpg|thumb|[[Fuscher Törl]].]]

=== Informationsstelle Greifvögel ===
Zwischen dem Fuscher Törl und der Fuscher Lacke informieren auf 2&nbsp;320&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. Schautafeln über die heimischen [[Greifvögel]].

=== Ausstellung "Bau der Straße" ===
[[Datei:Fuscher_Lacke_02.jpg|thumb|Die Fuscher Lacke]]

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Ausstellung "Bau der Straße"]]

Auf 2&nbsp;262&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A., neben der Fuscher Lacke, befindet sich ein original erhaltenes Straßenwärterhaus, in dem in einer Dokumentation die Geschichte des [[Bau der Großglockner Hochalpenstraße|Baues der Großglockner Hochalpenstraße]] ([[1930]] bis [[1935]]) und die damaligen Lebensumstände der Arbeiter gezeigt werden.

=== Geologischer Lehrpfad ===
[[Bild:GROHAG 05.jpg|thumb|[[Murmeltiere]], die "pfiffigen" Bewohner des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]].]]

:'' Hauptartikel [[Geologischer Lehrpfad (Großglockner Hochalpenstraße)|Geologischer Lehrpfad]]

Kurz nach der Fuscher Lacke in Richtung Hochtor kann man sich auf 2&nbsp;290&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. über geologische Details der Hohen Tauern an Hand von Schautafeln und Gesteinsbrocken informieren.

=== Hochtor ===
: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]

Am Scheitelpunkt der Durchgangsstraße in 2&nbsp;504&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. befindet sich im Hochtor-Tunnel die Bundesländergrenze Salzburg und Kärnten. An den Hängen des [[Hochtor (Kärnten)|Hochtors]] wurde ein [[Römer|römisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199&nbsp;[[Kelten|keltische]] und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2.&nbsp;Jahrhundert|2.]] und [[4.&nbsp;Jahrhundert]] nach Christus sowie Münzen aus der Zeit von Königin [[Maria Theresia]].

Die Ausstellung "[[Passheiligtum Hochtor]]" neben dem Südportal des Hochtor-Tunnels ist eine Zeitreise durch die Jahrtausende, in der der Glocknerübergang die kürzeste [[Handel (historisch)|Handelsroute]] zwischen Nord und Süd darstellte. Sie erzählt auch von der Suche nach dem Rohstoff [[Bergkristall]] und von den [[Goldbergbau|Goldbergwerken]] entlang der Straße. Neben der Ausstellung befinden sich ein Souvenir-Shop und ein Gastrobereich.

Von den Hochtor-Tunnelportalen kann man auf Teilen des "Kelten-, Römer- und [[Samer|Säumerweg]]" wandern (ca. 25 Minuten Gehzeit). Über das Hochtor zieht auch alljährlich die [[Großglockner Wallfahrt]] von Ferleiten und [[Rauris]] kommend hinunter nach Heiligenblut.

=== Kasereck ===
An diesem Punkt der Panoramastraße (1&nbsp;911&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.) in Kärnten gibt es beim [[Parkplatz Kasereck]] Naturkunde-Informationen sowie ein Rasthaus. 

=== Schöneck ===
: ''Hauptartikel [[Schöneck (Gletscherstraße)|Schöneck]]

Die [[Gletscherstraße]] führt zunächst an den obersten Rand eines reinen [[Lärche]]<nowiki>nwaldes</nowiki> bei Schöneck (1&nbsp;953&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.) zu einem Lehrweg über die [[Wunderwelt Glocknerwiese|Glocknerwiesen]] samt einer dort eingerichteten Naturschau. 

=== Glocknernhaus ===
Mit bereits Blickkontakt zum [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] fährt man weiter, vorbei am [[Karl-Volkert-Haus]], zum [[Glocknerhaus]] in 2&nbsp;131&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. Hier befindet man sich schon im Nahbereich des [[Stausee Margaritze|Margaritzen-Stausees]] der [[Tauernkraftwerke Kaprun|Glockner-Kaprun-Kraftwerke]]. Das Glocknerhaus steht am Rand des [[Bretterboden]]s.

Die letzten Kehren vom Glocknerhaus auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe hinauf führen am [[Nassfeld-Speicher]] vorbei, der für den Stromerzeugung für das Baulager auf dem Bretterboden während der Bauzeit der Straße angelegt wurde. In diesem Bereich hätte, wäre es [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|nach dem Willen]] des Salzburger Landeshauptmanns Dr. Franz Rehrl gegangen, die Glocknerstraße von Hochmais kommend durch Tunnels verlaufend auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe geführt werden sollen.

=== Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ===
[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe.jpg|thumb|auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

: ''Hauptartikel [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

Die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ist nach dem Kaiser [[Franz Joseph I.]] benannt, der [[1856]] von Heiligenblut auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historische Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] aufgestiegen war. Kaiserin [[Elisabeth von Österreich]] blieb beim Glocknerhaus auf dem Bretterboden zurück, den man nach ihrem Besuch dann "Elisabethruhe" nannte. Später wurde auch ein Felsen in der Nähe nach ihr benannt, der [[Elisabethfelsen]].

[[Bild:GROHAG 03.jpg|thumb|[[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

Von der heutigen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, die einige Meter tiefer als die historische liegt, sieht man immer noch längsten [[Gletscher]] der [[Ostalpen]], die [[Pasterze]] sowie die Bergriesen der [[Großglockner Gipfelregion]], allen voran der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]], aber auch den [[Johannisberg]], der sich über dem [[Pasterzenboden|obersten Pasterzenboden]] erhebt. Im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] gibt es Dauer- und wechselnde Ausstellungen. Im [[Glocknerkino]] beeindrucken faszinierende Impressionen des Großglockners des Universumfilmers Georg Riha und der Glockner-Panorama-Raum. Ergänzt wird das Besucherzentrum noch durch jährlich wechselnde Sonderausstellungen. Seit [[7. Juli]] [[2011]] wird im Besucherzentrum die Dauerausstellung "[[125 Jahre Automobilismus]]", eine Automobil- und Motorradausstellung, gezeigt.

Neben dem Besucherzentrum steht das [[Parkhaus Freiwandeck]], das 610 Parkplätze bietet. Davor befindet sich der [[Nationalparkplatz]] mit dem begehbaren Kunstwerk "[[Wellenberg]]" des Salzburger Künstlers [[Johann Weyringer]]. Ebenfalls beim Besucherzentrum beginnt der [[Naturlehrweg Gamsgrube]]. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe führt die kostenpflichtige [[Gletscherbahn Pasterze]] in Richtung Pasterze hinunter.

[[Bild:Pasterze_1935.jpg|thumb|Die [[Pasterze]] mit Blick zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Höhe 02.jpg|thumb|Blick auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

=== Wilhelm-Swarovski-Beobachtungswarte ===
[[Datei:Swarovski Warte.jpg|thumb|die Swarovski-Warte]]
:'' Hauptartikel [[Wilhelm-Swarovski-Beobachtungswarte]]
Oberhalb der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, am [[Panoramaweg Kaiserstein]] gelegen, ist diese [[1998]] errichtete Besucherattraktion zu finden. Der markante Turm aus Glas und Holz symbolisiert einen [[Bergkristall]]. Im Inneren des Gebäudes können mit Hilfe ausgesucht leistungsstarker optischer Geräte Tiere in freier Wildbahn ([[Steinbock|Steinböcke]]), aber auch Bergsteiger bei der [[Großglockner Erstbesteigung|Großglocknerbezwingung]] beobachtet werden.

== Tunnels ==
=== Hochtor ===
: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]

In der Mitte des Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und Kärnten. Der 302&nbsp;m&nbsp;lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2&nbsp;504&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden auf 2&nbsp;500&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten (ebenso wie jene des [[Mittertörl]]-Tunnels) mit schiebbaren Holztüren verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

=== Mittertörl-Tunnel ===
: ''Hauptartikel [[Mittertörl]]

Der Mittertörtl-Tunnel befindet sich auf 2&nbsp;373&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A. zwischen der Fuscher Lacke und dem Hochtor-Tunnel.

== Gastronomische Einrichtungen ==
[[Datei:Rehrl_Haus_Grossglockner_Hochalpenstrasse.jpg|thumb|[[Dr.-Franz-Rehrl-Haus]] (Restaurant Fuschertörl)]]

[[Datei:Mankeiwirt, Gasthof Fuscherlacke am Großglockner – 2262m.jpg|thumb|Fuscher Lacke mit dem ehemaligen [[Gasthof Fuscherlacke]] "Mankeiwirt" und altem Straßenwärterhaus.]]

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Gastronomie und Übernachtung]]

Entlang der Großglockner Hochalpenstraße gibt es eine Reihe von Restaurants, Gasthöfen und Hütten.

== Ehemalige und immer noch stattfindende Veranstaltungen (Auswahl) ==
* Etappe der [[Österreich Rundfahrt]] im Radsport, Kür des "[[Glocknerkönig (Österreich Rundfahrt)|Glocknerkönig]]s"
* Etappenziel [[1971]] und [[2011]] des [[Giro d'Italia]] 
* [[Glocknerkönig]] für jedermann
* [[Großglockner Berglauf]]
* [[Großglockner Bike Challenge]]
* [[Oldtimer Traktor Weltmeisterschaft]]
* Glockner-Straßenlauf Ferleiten - Fuschertörl, 12,7 km, veranstaltet von [[2001]] bis [[2003]] 
* [[Großglockner Trophy]], findet nicht mehr statt
* [[Großglockner Grand Prix]], findet nicht mehr statt
* [[Feuerwehr-Oldtimer-Weltmeisterschaft]]
* sowie [[Veranstaltungen auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe‎]]

== Besucherzahlen ==
: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Besucherzahlen]]
Mit 120&nbsp;000 Gästen hatten 1930 die Planer gerechnet, doch die touristische Attraktion dieser Straße zog [[1938]] bereits knapp 375&nbsp;000 Besucher in 98&nbsp;000 Fahrzeugen an. Heute besuchen bis zu rund 900&nbsp;000 Personen jährlich die Straße. Am [[23. September]] [[2022]] wurde der [[70millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße]] begrüßt.

== Öffnungstage ==
: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Öffnungstage]] 

[[2011]] konnte die Straße bereits ab dem Gründonnerstag vor [[Ostern]], den [[21. April]], eröffnet werden, so früh, wie seit 35 Jahren nicht mehr ([[16. April]] [[1976]]). Trotz eines 20prozentigen Rückgangs der Besucherzahlen im Juli konnte die GROHAG aufgrund eines schönen Spätsommers und Herbst aber dann doch 280&nbsp;000 Einfahrten verzeichnen. Am [[14. November]], nach 207 Öffnungstagen, begann dann für die Großglockner Hochalpenstraße nach der längsten Saison seit Jahrzehnten die Wintersperre. [[1940]] war mit 80 Öffnungstagen die kürzeste Saison, [[1963]] mit 282 Tagen, die längste Saison (21. April bis [[30. Jänner]] <u>[[1964]]</u>!) 

== Straßen-Öffnungszeiten ==
Die Straße ist von Anfang Mai bis Anfang November geöffnet (wetterabhängig)<br /> 
Letzte Einfahrt jeweils 45 Minuten vor der Nachtsperre.<br />
Die täglichen Öffnungszeiten, die sich in der Vor-, Haupt- und Nachsaison etwas ändern, findet man auf der Homepage, wo auch aktuelle Informationen über über kurze wetterbedingte Sicherheitssperren auf der Startseite eingeblendet werden.

== Information ==
{{Googlemapsort|5672+Ferleiten}}
:''[[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]
:''[[Rainerstraße]] 2
:''5020 Salzburg
:''Telefon: (06 62) 87 36 73–0
:''[[Bürotechnik einst und jetzt#Telefax hält Einzug|Telefax]]: (06 62) 87 36 73–13
:''E-Mail: info@grossglockner.at

== Daten im Überblick ==
[[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse fuschertoerl 2017-05-02 09-35.jpg|thumb|Blick auf das Dr.-Franz-Rehrl-Haus am 2. Mai 2017 um 09:35 Uhr]]
Eine Chronologie der Straße findest du im Artikel [[Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße]]. Ein Übersicht über alle Artikel im [[SALZBURGWIKI]] über die Großglockner Hochalpenstraße bietet der Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Artikelübersicht]].

== Daten zur Straße ==
:Länge:
::Gesamtlänge: 48&nbsp;km
::Durchzugsstraße: 37,7&nbsp;km
::Edelweißstraße: 1,6&nbsp;km
::Gletscherstraße: 8,7&nbsp;km
::Steigungen bis 14&nbsp;Prozent
:Höhenangaben:
::rund 23&nbsp;Kilometer liegen über 2&nbsp;000&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp; A.: 15,4&nbsp;Kilometer der Durchzugsstraße, sowie sechs Kilometer von der Gletscherstraße und die Edelweißstraße<ref name="GROHAG2024">E-Mail GROHAG Marketing Abteilung am 1. Februar 2024 auf Anfrage von Admin. [[Peter Krackowizer]]</ref> 
::Höhenanstieg: Passstraße bis auf 2&nbsp;504&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A., Stichstraße "Edelweißspitze" bis auf 2&nbsp;572&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.
::Höchster Punkt der Durchzugsstraße: Hochtor-Tunnel Nordportal (2&nbsp;504&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.)
::Höchster befahrbarer Punkt: [[Parkplatz Edelweißspitze]] (2&nbsp;572&nbsp;m&nbsp;ü.&nbsp;A.)
:[[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehren]]:
[[Datei:Mittertoerltunnel.jpg|thumb|Osteinfahrt in den Mittertörl-Tunnel]]
::Mindestkehrenradius: zwölf Meter
::Kehrenradius im Durchschnitt: 15&nbsp;m
::Anzahl der Kehren: 
:::27 Kehren auf der Durchzugsstraße
:::drei Kehren auf der Gletscherstraße
:::sechs Kehren auf der Edelweißstraße
:Parkplätze: insgesamt 230 Rast- und Parkplätze für rund 3&nbsp;000 Pkw und 70 ausgewiesene Busparkplätze<ref name="GROHAG2024"></ref>
:Tunnelhöhen: Mittertörl- und Hochtortunnel: 4,0&nbsp;m
:Schneeräumung:
::Dauer: durchschnittlich 14 Tage (Stand 2025)
::Schneemengen: durchschnittlich bis zu 800&nbsp;000&nbsp;m³, die einem Eisenbahnlastenzug von ca. 250&nbsp;Kilometer Länge entsprechen

== Bilder ==
{{Bildkat}}
{{Bildkat|Historische Aufnahme Großglockner Hochalpenstraße|rund 300 historische Aufnahme und Ansichtskarten von der Großglockner Hochalpenstraße}}
* {{Commonscat|Großglockner-Hochalpenstraße}}
=== weitere Bildersammlungen im Internet ===
* [https://www.deutschefotothek.de/gallery/freitext/%22gro%C3%9Fglockner+hochalpenstra%C3%9Fe%22 www.deutschefotothek.de], umfangreiche Sammlung der Deutschen Fotothek
* [http://www.formfreu.de/2014/12/31/reise-1939-vom-29-vi-bis-zum-4-viii-glocknerstrasze/ historische Bilder von der Straße aus dem Jahr 1939]

== Videos ==
* [[Großglockner Hochalpenstraße Videos]], alle Videos über die Straße, die es im [[SALZBURGWIKI]] zu sehen gibt
* [https://www.youtube.com/grossglocknerstrasse www.youtube.com/grossglocknerstrasse], alle Videos über die Straße in ''Youtube''

== Literaturtipps ==
:''Siehe [[Großglockner Hochalpenstraße Literatur]]

== Weblinks ==
{{homepage|https://www.grossglockner.at}}
* [https://www.grossglockner.at/gg/de/service/blog www.grossglockner.at] der Blog 
* [https://www.facebook.com/grossglocknerstrasse www.facebook.com] im Facebook 
* [https://www.zellamsee-kaprun.com/de/erleben/ausflugsziele/grossglockner-hochalpenstrasse Großglockner Hochalpenstraße], auf der Website des Tourismusverbands Zell am See-Kaprun
* [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com] "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße" 
* [https://www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy/ www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy] Großglockner Trophy für historische Rennmotorräder
* [https://dewiki.de/Lexikon/Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe dewiki.de/Lexikon] über die Großglockner Hochalpenstraße

== Quellen ==
[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Höhenprofil.jpg|thumb|Höhenprofile der Großglockner Hochalpenstraße, der [[Edelweißstraße]] und der [[Gletscherstraße]].]]
* Presseinformationen der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]
* "[[Großglockner Panorama|Großglockner Magazin]]", verschiedene Ausgaben
* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien
* freytag &amp; berndt Wanderkarte ''Großglockner, Kaprun, Zell am See'', 1:50&nbsp;000
{{Quelle AMap}}
* {{Quelle SAGIS}}
* sowie alle unter Literatur angeführten Werke
* Korrespondenz mit GROHAG zu einzelnen Themen

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Großglockner Hochalpenstraße}}
{{GROHAG Ausstellungen}}

[[Kategorie:Tourismus]]
[[Kategorie:Wissenschaft]]
[[Kategorie:Geografie]]
[[Kategorie:Pinzgau]]
[[Kategorie:Bruck an der Großglocknerstraße]]
[[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]
[[Kategorie:Rauris]]
[[Kategorie:Kärnten]]
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[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
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[[Kategorie:Ausflugsstraße]]
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[[Kategorie:Denkmalschutz (Fusch an der Großglocknerstraße)]]
[[Kategorie:Denkmalschutz (Rauris)]]
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