Quelltext der Seite 125 Jahre Automobilismus

{{Salzburgbezug}}[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_Katalogtitel.jpg|thumb|Ausstellungskatalog, Titelblatt.]]
Die Ausstellung '''125 Jahre Automobilismus. Die Erfolgsgeschichte des Automobils''' auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] dokumentiert die Erfolgsgeschichte des Automobils als höchst gelegene Automobil- und Motorrad-Ausstellung der Welt. Sie wurde am [[7. Juli]] [[2011]] eröffnet.

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_01.jpg|thumb|2011: Benz Patent Motorwagen Nr. 1 (1886).]]

== Geschichte ==
Die bedeutendsten Menschen, Mythen, Modelle und technischen Errungenschaften - Meilensteine aus der Automobil- und Motorradgeschichte zeigt die Ausstellung im Besucherzentrum der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2&nbsp;369 [[m ü. A.]] mit jährlich wechselnden Ausstellungsschwerpunkten und -objekten. Nachstehend die geschichtliche Entwicklung dieser Ausstellung.

=== 2011 war das Ausstellungs-''Highlight'' das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ===
Vor der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] wird den Besuchern auf ca. 1&nbsp;000 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte anhand von Anekdoten, historischen Bildaufnahmen und einer wechselnden Fahrzeugausstellung. Vom Benz-Patent-Motorwagen ([[1886]]) - dem ersten Automobil der Welt - über den legendären "zweiten Marcus-Wagen" aus [[1889]] und einem nachgebauten Modell des [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]], mit dem der Initiator der Straße, [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] mit Beifahrer [[Franz Wallack]], Planer und [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]], [[1934]] [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erstmals die Straße befahren hatte]] bis hin zum Formel 1-''Showcar'' von [[Sebastian Vettel]] spannte sich im Eröffnungsjahr dabei der Bogen.

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_02.jpg|thumb|Eine Kopie des [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug]].]]

Rund 30 historische Fahrzeuge aus der Automobil- und Motorradgeschichte wurden auf drei Stockwerken im Eröffnungsjahr der Dauerausstellung präsentiert. Im ersten Stock der geschichtliche Gegensatz: der zweite Marcus-Wagen aus dem Jahr [[1888]]/[[1889]] neben dem Formel-1-''Showcar'' [[2010]] von Sebastian Vettel. An den Wänden wird die technische Entwicklung des Automobils dargestellt, an der Fensterfront zeigt "''crazy car'' Automodellvertrieb" eine Reihe von Automobilmodellen dieser 125 Jahre.

Die Motorradausstellung im zweiten Stock war auch dem international bekannten "Motorradprofessor" Dr. [[Helmut Krackowizer]](* [[1922]]; † [[2001]]) gewidmet. Neben einer Dokumentation seiner Rennfahrerjahre von [[1946]] bis [[1955]] wurde auch ein Modell seiner Lieblingsmotorradmarke, eine englische ''Rudge Racing Special'' aus dem Jahr [[1932]], gezeigt. Er selbst fuhr mit einem Motorrad dieser Marke von 1946 bis [[1949]] sehr erfolgreich bei Motorradrennen, danach bis 1955 mit anderen englischen Motorrädern der Marken ''Velocette'', ''BSA'' und ''Norton''. Eine weitere Dokumentation war dem schnellsten Motorradrennfahrer der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]]-Jahre gewidmet, Martin Schneeweiß, Sieger der Glocknerrennen [[1935]] und [[1939]]. [[1937]] war er der erste [[Bahnsport|Bahnsport]]-Europameister.

Und im dritten Stock stehen rund 20 Automobile aller Jahrzehnte. 2011 konnte man beispielsweise folgende Fahrzeuge bewundern: den Benz Patent Motorwagen Nr. 1 aus dem Jahr 1886, ein Ford TT (zwischen [[1908]] und [[1927]] gebaut), der Ur-Audi-Quattro ([[1984]]), ein VW mit Bretzelfenster ([[1954]]) der oben erwähnte nachgebaute Steyr 100. Auch ein ''E-Car'' war zu sehen - die [[GROHAG]] engagierte sich schon 2011 sehr für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. So fand am [[3. August]] 2011 im Rahmen der "[[E-miglia|e-miglia 2011]]", einer internationalen Rallye für Elektro-Fahrzeuge, eine Glocknerfahrt statt.

In Schaukästen sind alte Fotografien vom [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau der Straße]], der alljährlichen [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] im Frühjahr und der Entwicklung der Motorisierung auf der Großglockner Hochalpenstraße zu sehen. Auch werden hier, ebenso wie bei der Motorradausstellung, Bilder und Informationen von den drei internationalen Automobil- und Motorradrennen am Glockner, 1935, 1938 und 1939, gezeigt.

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_06.jpg|thumb|2011: Blick in den Ausstellungsteil der Automobile.]] 

Die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] hatte zur Eröffnung der Ausstellung einen 65seitigen zweisprachigen Katalog herausgebracht (Deutsch, Englisch). Darin werden in Dekaden die Entwicklung des Automobils ab [[1769]] bis heute sowie die Entwicklung des Motorrads von [[1890]] bis heute beschrieben. Drei Seiten sind den großen Pionieren der Technik in diesen Bereichen gewidmet. Es folgen acht Seiten über die Geschichte der Großglockner Hochalpenstraße. 

==== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ====
Der Themenschwerpunkt "Großglockner" beleuchtet zudem die wichtigsten automobilen Ereignisse aus der Perspektive der wahrscheinlich schönsten Alpenpanoramastraße Europas. Schließlich ist die Großglockner Hochalpenstraße seit der Eröffnung im Jahr [[1935]] nicht nur ein beliebtes Ausflugsziel für Auto- und [[Motorradfahrer]], [[Radfahrer]] und Busreisende. Seit über bald einem Jahrhundert erfüllt sie zudem die wichtige Funktion des "Gradmessers" für die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Automobils" und dient namhaften Automarken als Teststrecke, in den ersten Jahrzehnten des [[21. Jahrhundert]]s speziell für Fahrzeuge mit Elektromotor. Die Thematik der umweltschonenden Mobilität findet ihren besonderen Platz am Großglockner, wie auch in der Ausstellung. Mehr als einmal wurde auf der Glocknerstraße Geschichte geschrieben – etwa mit der [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|Erstbefahrung]] der noch nicht fertig gestellten Glockner Hochalpenstraße im Jahr [[1934]] durch Hofrat Ing. Franz Wallack und [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] im [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]] oder dem bis heute unvergessenen Trabi-Ansturmes der Ost-Gäste ab Anfang der [[1990er]]-Jahre. [[2013]] hatte dann ein [[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen|Oldsmobile 6 C, Baujahr 1904]] die Großglockner Hochalpenstraße bezwungen.

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_03.jpg|thumb|Formel 1 Showcar von Sebastian Vettel, [[Red Bull]].]]

Auch aus dem Rennsport ist die Großglockner Hochalpenstraße nicht wegzudenken. Von den legendären Mercedes-Benz-"Silberpfeilen" der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]]-Jahre, den Teilnehmern der [[Internationale Alpenfahrt|Internationalen Alpenfahrt 1949]] bis hin zu den Pionieren eines neuen Zeitalters mit ihren Solar- und Elektroautos – sie alle nutzen den höchsten Berg Österreichs, um Mensch und Maschine auf eine harte Probe zu stellen. 

==== Unterstützer der Ausstellung 2011 ====
Die Ausstellungsobjekte wurden mit Unterstützung nachstehender Personen und Institutionen zur Verfügung gestellt bzw. sind Kooperationspartner der Ausstellung:

ADAC, BMW Austria, [[Mercedes-Benz Österreich]], Car Crazy! Modellautovertrieb, Citroën Österreich, Oberste Nationale Sportkommission für den Kraftfahrsport in Österreich, Propress Redaktionsbüro, [[Red Bull]], Technisches Museum Wien, [[Porsche Austria GmbH &amp; Co OG|Porsche Austria]], ElectroDrive Salzburg, [[Autohaus Ford Schmidt]] Salzburg, KELAG-[[Kärnten]] - E-Mobilität, [[KTM]] [[Mattighofen]], Landyman Salzburg, Motor Veteranen Club Attnang ([[OÖ]].), [[Motor Veteranen Club Salzburg]], Motor Veteranen Club Kärnten, Österreichische Gesellschaft für historisches Kraftfahrwesen, Paperino-Salzburg, PointS Reifen Partner [[Eugendorf]], [[Postbus]], [[Salzburg Museum]], Villacher Fahrzeugmuseum, Vötters Fahrzeugmuseum Kaprun, Hans Clostermeyer, [[Wien]], [[Peter Krackowizer]], [[Neumarkt am Wallersee]], [[Ignaz Lackner]], [[Heiligenblut]], [[Peter Frohnwieser junior]], Salzburg, Franz Hofer, Gunskirchen (OÖ.), Hans Preuner, Attnang, [[Knut Rakus]], [[SAMTC]], Hans Richter, [[Krimml]], Christoph Schenk, Wien, [[Franz Soriat senior]], [[Hallwang]], Hermann Tratnik, Villach; 

==== Objekte, Liste nicht vollständig ====
Automobile: Benz Patent Motorwagen Nr. 1 (1886), zweiter Marcuswagen (1889), Ford Model TT (1908 bis 1927), VW "Bretzelfenster" (1953), Ur-Audi-Quattro, BMW Rennwagen, Porsche, Citroën, Formel 1 Showcar 2010 von Sebastian Vettel, Red Bull, u. a.

Motorräder: das erste Motorrad der Welt, eine Hillebrand &amp; Wolfmüller (1894), Laurin &amp; Clement 1903 - das erste "österreichische"<ref>gebaut wurde es in k.u.k. Böhmen, in Bunzlau</ref> Motorrad, BMW R47 (zwischen 1926 und 1928), Rudge Racing Special (1932), Vespa 125 (1953), Puch 250 S4 (zwischen 1929 und 1945) KTM 1190 RC8 (R)(zwischen 2003 und 2008) u. a.
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; Bilder aus Eröffnungsjahr 2011:
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Datei:Porsche_SC_Turbolook_Cabriolet1983-2.jpg|Porsche SC Turbolook Cabriolet aus dem Jahr 1983
Datei:Grossglockner_Automobilismus_04.jpg|Das älteste und erste als solches genannte "Motorrad", das in Serie produziert wurde: Hillebrand & Wolfmüller, 1894, München.
Datei:Grossglockner_Automobilismus_05.jpg|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder.
Datei:Grossglockner_Automobilismus_07.jpg|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder: im Vordergrund eine ''Rudge Racing Special'' 250 cm³, Baujahr 1932, im Hintergrund links eine BMW R47
Datei:Grossglockner_Automobilismus_08.jpg|Schautafeln geben einen geschichtlichen Überblick über Entstehung und Entwicklung der Großglockner Hochalpenstraße
Datei:Grossglockner_Automobilismus_09.jpg|Während im ersten Stock der Ausstellung in Fenstervitrinen Automodelle von 'car crazy - Modellautovertrieb' in Miniatur zu bewundern sind, standen am Eröffnungstag die 'Originale' vor der Tür
Datei:Grossglockner_Automobilismus_10.jpg|Neben dem 'zweiten Marcus-Wagen (1889) und dem Formel-1-Showcar 2010 von Sebastian Vettel zeigen Darstellungen an der Wand im ersten Stock der Ausstellung die geschichtliche Entwicklung des Automobils
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=== 2012: Der Mercedes Dienstwagen von Dr. Karl Renner ===
[[2012]] wurden als neue ''Highlights'' der Mercedes Dienstwagen des ehemaligen Bundespräsidenten Dr. Karl Renner aus dem Jahr [[1933]] und das [[NSU]]-Kettenfahrzeug aus den [[1940er]]-Jahren, das auf der Großglockner Hochalpenstraße in vergangenen Zeiten, u. a. auf dem [[Gamsgrubenweg]], seine Dienste getan hatte, präsentiert.

=== 2013: Benz und Porsche trafen Formel-1-Weltmeisterauto in der "höchsten Automobilausstellung der Welt"===
Präsentiert wurden zwei besondere Porsche-Modelle – ein "SC Turbolook Cabriolet" aus dem Jahr [[1983]], der eigens für [[Wolfgang Porsche]] designed wurde, und ein "Porsche 911 Carrera 4S".

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Datei:Red Bull Racing Rb8-2.jpg|"Red Bull Racing Rb8" von Sebastian Vettel aus dem Jahr 2012
Datei:Red Bull Formel 1 Bolide 2014.jpg|Red Bull Formel-1 Bolide zu Gast von 27. bis 29. Juni 2014 auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe im Besucherzentrum 
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Von [[28. Juni|28.]] bis [[30. Juni]] [[2013]] war das Weltmeisterauto von Sebastian Vettel aus dem Jahr 2012 in der Ausstellung zu Gast. Beim letzten Rennen 2012 in [[Brasilien]] brachte der Formel-1-Bolide "Red Bull Racing Rb8" Vettel den 6. Platz und somit den Weltmeistertitel. Seit dem Rennen in Silverstone ([[GBR]]) zierte zur Unterstützung der "[[Wings for Life]]-Stiftung" eine Collage von tausenden Fan-Fotos die Boliden von Sebastian Vettel und Mark Webber.

''Highlights'' 2013 der Motorradausstellung waren unter anderem das erste Serienmotorrad der Welt, eine Hildebrand &amp; Wolfmüller aus [[1894]] und eine k&k-österreichische Laurin &amp; Klement (aus Jungbunzlau, [[Böhmen]], damals Österreich) aus dem Jahr [[1903]]. Mit der [[KTM]] 660Rally "SAINCT" ([[2003]]) konnte die Ausstellung mit einem besonderen ''Highlight'' aus der Rallye-Szene aufwarten: Im Jahr 2003 erreichte Richard Sainct ([[FRA]]) bei der legendären [[Rallye Dakar]] mit diesem Motorrad den ersten Platz. 

=== 2014: "80 Jahre Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße" ===
[[2014]] feierte man das Jubiläum "80 Jahre Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße" mit einem eigenen Ausstellungsschwerpunkt. Gezeigt wurden unter anderem die klassischen "Bezwinger" der Straße aus den [[1950er]]- und [[1970er]]-Jahren wie ein Citroën 2CV "Ente", Trabi, VW Käfer "Bullizei" u. a. sowie historisch bedeutsame Fahrzeuge wie der Benz Patent Motorwagen Nr. 1. 

=== Schwerpunktthema 2015 war der KdF-Wagen ===

[[Datei:Großglockner Mexico Käfe Austro Daimler.jpg|thumb|Schwerpunktthema [[2015]] im [[80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße|Jubiläumsjahr]]: "VW-Käfer, Professor [[Ferdinand Porsche]] und [[Großglockner Hochalpenstraße]]" ein historischer Mexico-Käfer, ein Austro Daimler (Bj. 1918) von [[Ernst Piëch]] seinem [[Fahrtraum|fahr(T)raum Museum]] [[Mattsee (Ort)|Mattsee]].]]

In Zusammenarbeit mit [[Ernst Piëch]] und seinem [[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee|Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum]]-Museum in [[Mattsee (Ort)|Mattsee]] wurde die Sonderausstellung "VW-Käfer, Professor [[Ferdinand Porsche]] und Großglockner Hochalpenstraße – das gehört zusammen wie Motor, Öl und Benzin!" (Zitat des bekannten deutschen Motor-Journalisten Roland Löwisch) gezeigt.

Der VW Käfer und sein Urahn, der "KdF-Wagen", sind seit Öffnung der Straße ein oft gesehener Gast auf der der Großglockner Hochalpenstraße. Der VW Käfer war das erste Auto mit einem luftgekühlten System und somit optimal für Bergfahrten ausgerüstet. Der erste offizielle Auftritt eines "KdF-Wagens" fand beim "[[Großer Bergpreis von Deutschland 1938 auf der Großglockner Hochalpenstraße|Großen Bergpreis von Deutschland 1938]]", dem 2. internationalen Glockner Bergrennen, am [[28. August]] [[1938]] statt, wo [[Ferdinand Porsche]] mit seinem blauen kugelförmigen kleinen Auto die Zuschauer zum Staunen brachte. "Mein Großvater war sehr eng mit der Großglockner Hochalpenstraße verbunden. Er nutze die Straße als Teststrecke für seine Autokonstruktionen und nahm mich oft auf seine Ausfahrten mit. Die Zusammenarbeit mit der Automobilausstellung auf der Großglockner Hochalpenstraße zu ihrem 80jährigen Jubiläum ist mir daher ein großes persönliches Anliegen", so Ernst Piëch, Gründer des fahr(T)raum Museums Mattsee.

Ein historischer Mexico-Käfer, ein [[Die Geschichte Austro Daimlers von 1899 bis 1935|Austro Daimler]] (Baujahr [[1918]]) und mediale Einblicke in das Schaffen von Ferdinand Porsche wurde vom fahr(T)raum Museum für die Automobilausstellung auf der Großglockner Hochalpenstraße zur Verfügung gestellt.

Seit Beginn der Dauerausstellung konnte man 300 Modellautos sehen.

=== 2016: Oldtimer-Einsatzfahrzeuge ===
:'' Hauptartikel [[70 Jahre Vespa und Oldtimer Einsatzfahrzeuge]]
Ausstellungs-Schwerpunkt im Jahr [[2016]] waren einzigartige Oldtimer-Einsatzfahrzeuge von [[Feuerwehr]], [[Rettung]], [[Gendarmerie]] sowie die Vespa, die in 
diesem Jahr ihren 70. Geburtstag feierte.

=== 2017: Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee ===
:''Hauptartikel [[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee Sonderausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

Das Jahr [[2017]] stand ganz im Zeichen eines großen Österreich-Schwerpunkts. Dafür stellten die "[[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee]]" Exponate zur Verfügung: Ausgewählt wurden die Leihgaben von [[Ernst Piëch]] persönlich, dem es ein Anliegen war, die enge Verbundenheit seines Großvaters [[Ferdinand Porsche]] mit Österreich zu betonen. Neben den Leihgaben aus Mattsee waren im Rahmen des Österreich-Schwerpunkts auch einige Motorräder "Made in Austria" auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe zu sehen. Darunter Modelle der Hersteller Puch, [[HMW]] und [[KTM]].

=== 2018: "80 Jahre VW Käfer" ===
m Jahr 2018 widmete sich die Ausstellung einem ganz besonderen Jubilar: "80 Jahre VW Käfer" wurde damals mit vielen Exponaten aus dem Hause VW begangen. Gezeigt wurden eindrucksvolle Bilder und Exponate wie der original KdF-Wagen (Urkäfer), ein Brezelkäfer, die klassischen Käfer der [[1970er]]-Jahre sowie ein aktueller ''Beetle''.

=== 2019: 100 Jahre Citroën ===
[[Datei:Automobilausstellung 100 Jahre Citroen 01.jpg|thumb|100 Jahre Citroën: 2019 die Sonderausstellung [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]]. Hier im Bild der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]] Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug [[2010]] bei einer nostalgischen Fahrt "[[Peking - Paris im Automobil]]" teilnahmen.]]

:''Hauptartikel [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]]
[[2019]] wurde es dann französisch auf der Großglockner Hochalpenstraße: Zur Feier des Jubiläums von "100 Jahre Citroën" wurden die Paradestücke aus der bewegten Geschichte dieser legendären Automarke am Fuße von Österreichs höchstem Berg ausgestellt – vom "AC4", der zwischen [[1928]] und [[1932]] gebaut wurde, über die ab [[1933]] produzierte "Rosalie" bis hin zu den Klassikern "DS – Die Göttin" und der Ente 2 CV, Modell "GS".

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Datei:125 Jahre Automobilismus Motorräder 2019.jpg|2019: Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder.
Datei:125 Jahre Automobilismus Motorräder 2019 02.jpg|2019: ein [[HMW]]-Moped mit einem Eiswagen.
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=== 2020: "Trabi-Ansturm am Großglockner – Reisefreiheit pur anlässlich 30 Jahre Mauerfall" ===
:''Hauptartikel [[Trabi-Sonderausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]
Im Frühjahr [[2020]] wurde die Sonderausstellung "Trabi-Ansturm am Großglockner – Reisefreiheit pur anlässlich 30 Jahre Mauerfall" durch den deutschen Botschafter eröffnet. Denn als im Jahr [[1998]] die Mauer fiel und damit die Reisefreiheit kam, machten sich zahlreiche [[DDR]]-Bürger in ihren Trabanten und Wartburg auf den Weg nach Österreich. Das Ziel vieler wagemutiger Zweitakter-Piloten: der Großglockner!

=== 2021: Zehn Jahre höchstgelegene Automobil- und Motorrad-Ausstellung der Welt ===
:''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße KTM-Sonderausstellung und Film mit Joe Pichler]]
[[2021]] feierte die weltweit höchste Automobil- und Motorrad-Ausstellung ihr zehnjähriges Jubiläum! Anlässlich dieses Jubiläums werden in diesem Sommer die schönsten Motorräder aus der österreichischen Bike-Schmiede KTM gezeigt. Ein motorisiertes Kamerateam hatte [[Josef Pichler (KTM)|Joe Pichler]], den seit dem Jahr [[1984]] Motorradreisen auf KTM-''Bikes'' in alle Kontinente dieser Erde führen, bei seiner Fahrt auf der Hochalpenstraße begleitet. Zu sehen ist nun der daraus entstandene Film.

=== 2023: Sonderausstellung 75 Jahre Porsche Sportwagen an der Großglockner Hochalpenstraße ===
:''Hauptartikel [[Sonderausstellung 75 Jahre Porsche Sportwagen an der Großglockner Hochalpenstraße]]
Die Sonderausstellung "75 Jahre Porsche Sportwagen" an der Großglockner Hochalpenstraße''' war eine Ausstellung im Sommer [[2023]] anlässlich [[75 Jahre Porsche: The Sound of Porsche|75 Jahre Porsche]].

== Bilder ==
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== Quellen ==
* Presseaussendung [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]], 18. Mai 2011 und 24. Juni 2015 sowie [https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20210702_OTS0061/grund-zum-feiern-fuer-grossglockner-hochalpenstrasse-hoechste-automobil-und-motorrad-ausstellung-der-welt-feiert-10-geburtstag www.ots.at/presseaussendung], 2. Juli 2021
* Ausstellungskatalog
== Einzelnachweis ==
<references/>

{{GROHAG Ausstellungen}}
{{Großglockner Hochalpenstraße}}

[[Kategorie:Kultur und Bildung]]
[[Kategorie:Kultur]]
[[Kategorie:Ausstellung]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Motorrad]]
[[Kategorie:Automobil]]
[[Kategorie:Zentralalpen]]
[[Kategorie:Hohe Tauern]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Ausstellung)]]
[[Kategorie:Kärnten]]