Bahnhof Schwarzach-St. Veit

Bahnhofsgebäude 1928.

Der Bahnhof Schwarzach-St. Veit ist ein bedeutender Bahnknoten an der Westbahnstrecke und der Tauernbahn im Salzachtal im Pongau.

Geschichte

Der Bahnhof Schwarzach-St. Veit trennt die Tauernbahn von der Salzburg-Tiroler-Bahn, der Westbahn (ehemals Kaiserin-Elisabeth-Westbahn), die über über Saalfelden am Steinernen Meer und Wörgl weiter über Innsbruck nach Bregenz führt.

Der Bahnhof Schwarzach - St. Veit 1928.

2010 wurde der Bahnhof um eine Million Euro umgebaut, 70.000 Euro davon wurden vom Land Salzburg übernommen, den Rest finanzierte der Bund. Der Bahnhof hat insgesamt fünf Bahnsteige: Den Hausbahnsteig 1, und die Bahnsteige 2/3 und 4/5, die jeweils durch einen Mittelbahnsteig getrennt sind. Die Bahnsteigzugänge sind nun auch durch je einen neuen Liften erreichbar. Ein Blindenleitsystem mit Rillen wurde im Boden eingelassen und taktile Infos an den Handläufen installiert. Postbuskunden können nun witterungsgeschützt am Vorplatz aussteigen, wo ein 180 m² großes gläsernes Vordach vor Regen und anderen Niederschlägen schützt.

Einer der ersten drei Bahnstores in Österreich konnte bereits im Jänner 2010 eröffnet werden. Neben Bahntickets und Reiseberatung werden darin Snacks und Getränke angeboten.

Mit dem Baustart am Bahnhof Schwarzach-St.Veit im Mai 2023 hatte ein groß angelegtes Modernisierungspaket für die Bahninfrastruktur auf der Tauernbahn (Schwarzach-St.Veit – Spittal-Millstättersee) mit Schwerpunkt im Gasteinertal begonnen. Für Reisende wird damit der Komfort deutlich erhöht. Schwarzach-St.Veit - einer der meistfrequentierten Bahnhöfe in der Region - war im Jänner 2024 komplett barrierefrei. Im Vordergrund der Maßnahmen stand der Umbau der Bahnsteige 4/5. Die neuen, erhöhten Bahnsteigkanten sorgen dafür, dass Reisende komfortabel und barrierefrei in die Züge einsteigen können. Den stufenlosen Zugang zu den Bahnsteigen ermöglicht nun ein neuer Aufzug am Bahnsteig 4/5. Ein neues taktiles Leitsystem, neue Lautsprecher, Beleuchtungen und Wegeleitung komplettieren das moderne Bild des Bahnhofs. In der nächsten Phase folgen Arbeiten an den Gleisen, Signalen und Oberleitungen, die kundenrelevanten Bereiche nicht beeinträchtigen. Ein neues elektronisches Stellwerk, das bis Ende 2025 errichtet wird, bringt zusätzlich mehr Sicherheit und Effizienz in der Betriebsführung.

Östlich des Bahnhofs befindet sich eine über 100 Jahre alte Eisenbahnbrücke.