Hiefler Tunnel
Der Hiefler Tunnel, auch Hieflertunnel, ist ein Tunnel auf der A 10 Tauern Autobahn zwischen den Anschlussstellen Golling an der Salzach und Stegenwald.
Beschreibung
Der Name ist abgeleitet nach der Lage unter dem Großen Hiefler.
Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − nach dem südlichen Tunnelausgang des Ofenauer Tunnels und nach der 120 m langen Autobahnbrücke Pass Lueg über die Salzach - und führt auf einer Länge von knapp 2,0 Kilometern unter dem Großen Hiefler hindurch.[1][2]
Mit einem täglichen Verkehr von rd. 366 000 Kfz zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.
Der Hiefler Tunnel verläuft fast zur Gänze im Marktgemeindegebiet von Golling an der Salzach und nur wenige Meter vor seinem Südportal im Marktgemeinedegebiet von Werfen.
Geschichte
Als 1939 mit dem Bau der Reichsautobahn von Salzburg nach Süden begonnen wurde, war die Bergkette um den Pass Lueg. das erste Hindernis. Man begann mit der Errichtung von Sohl- und Firststollen für insgesamt vier Tunnelröhren. 1942 mussten die Arbeiten kriegsbedingt eingestellt werden.[3]
Der Hiefler Tunnel wurde in den Jahren 1968 bis 1974 zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.
Zwischen September 2004 und Juli 2005 musste die Oströhre des Hiefler Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im Dreischicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt.
Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am 9. Juli 2005 wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.
Im Zuge der geplanten Gesamtverkehrsfreigabe der mehrere Jahre lang sanierten Tunnels auf der Tauern Autobahn fand am 12. Juni 2025 eine Großübung der Einsatzkräfte im Hiefler Tunnel statt, für die die Tauern Autobahn in beide Fahrtrichtungen ab 20 Uhr für den gesamten Verkehr gesperrt war, der über die B 159 Salzachtal Straße umgeleitet wurde.[4]
Ereignisse
Nach einer Kollision mit acht beteiligten Fahrzeugen wurde der Tunnel zunächst am Sonntagvormittag, den 17. August 2025, gesperrt. Nachdem die Unfallfahrzeuge abgeschleppt waren konnte Tunnel wieder für den Verkehr freigegeben werden. Zwei Leichtverletzte wurden von Sanitätern versorgt.[5]
Technische Daten
Oströhre
- Länge 1 884 bzw. 2 004 m (vor Ort, am südlichen Portal finden sich beide Angaben)
- Eröffnung: 1974 (als Gegenverkehrstunnel, als erste Röhre)
- Sanierung: 2004–5. Juli 2005, Auftraggeber: ASFINAG Bau Management GmbH, Auftragnehmer: Traussnigg GmbH, Metz & Partner, Baumanagement
Weströhre
- Länge 1 986 m
- Eröffnung: 1980 (als zweite Röhre)
- Tunnel- und Verkehrstechnik: 2005–Mai 2006, durch DÜRR Group GmbH
Quellen
Einzelnachweise
- ↑ BGBL.Nr. 14/1978 Verordnung: Bestimmung des Straßenverlaufes der A 10 Tauern Autobahn im Bereich der Gemeinden Golling an der Salzach und Werfen
- ↑ Straßentunnelverordnung, BGBL.Nr. 270/1987 idF BGBL. I Nr. 145/1998
- ↑ Markus Schmitzberger, www.geheimprojekte.at, Deckname "Serpentin" - Golling
- ↑ www.sn.at, 10. Juni 2025
- ↑ www.sn.at, 17. August 2025