Salzbergbahn Hallein

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Die Salzbergbahn Hallein wurde am 22. August 1952 eröffnet und war eine Umlauf-Kabinenbahn nach dem System Girak.

Allgemeines

Sie führte von Hallein-Salzberghalle hinauf nach Bad Dürrnberg und war im Besitz der Salzbergbahn Hallein GesmbH. Nach dem Bau der Dürrnberger Landesstraße (L 256) wurde jedoch der Betrieb eingestellt.

Geschichtliches

Bereits um 1900 gab es ein Projekt der Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft (SETG), das eine elektrische Zahnradbahn auf den Dürrnberg vorsah. Es wurde jedoch nie realisiert. Erst Anfang der 1950er Jahre kam es dann zur Errichtung einer Gondelbahn. Nach 49 Jahren fuhr diese am 30. September 2001 zum letzten Mal von Hallein zur Bergstation Bad Dürrnberg[1].

Technik

Die Salzbergbahn Hallein wurde von einem Elektromotor angetrieben, der sich in der Bergstation auf dem Dürrnberg befand. Die Gondel wurde über eine Laufschiene händisch zum Tragseil bewegt, in das sie sich mittels eines Federmechanismus wieder am Zugseil festklemmte. Eingefahren in Berg- oder Talstation lösten sich diese Klemmen wieder, wurden händisch um die Umlenkrolle geführt, die Gäste stiegen ein, die Kabine wurde wieder in das Zugseil eingeklemmt.

Finanzierung

Das Projekt wurde aus Mitteln des Marshall-Plans finanziert.

Daten

Die Seilbahn war auf ihrer schrägen Länge 1500 Meter lang und überwand dabei einen Höhenunterschied von 348 Meter. Ihre Kapazität betrug in jede Richtung 400 Personen.

Aufgabe

Die Salzbergbahn Hallein hatte in ihrer Grundfunktion die Aufgabe eines öffentlichen Verkehrsmittels, das Bad Dürrnberg mit dem dem Tal verband. Denn sie war bis zur Eröffnung der Straße in den 1980er-Jahren eine wichtige Verkehrsverbindung.

Quellen

  1. Quelle dieses Datums www.meinbezirk.at