Es hatte schon viele Namen. Regionalstadtbahn, Stadtregionalbahn, Euregiobahn, U-Bahn. Heute heißt das Projekt S-Link. Doch eines hat sich seit den 1980er-Jahren nicht geändert: Man diskutiert über eine teils unterirdisch geführte Bahnverbindung durch die Landeshauptstadt Salzburg und weiter in den Süden ...
Die Bahn, die nie kam: Salzburg diskutiert seit 42 Jahren immer wieder über dasselbe Großprojekt
Am kommenden Sonntag wird in drei Salzburger Bezirken über den S-Link abgestimmt. Eine Zeitreise zurück zu den Anfängen, den Akteuren und ihren wechselnden Standpunkten sowie den beständigen politischen Debatten.
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Die Salzburger Lokalbahn endet am Hauptbahnhof. Über die Weiterführung wird seit mehr als vier Jahrzehnten debattiert.
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Hundertfach wurde im Laufe der Jahrzehnte über das Projekt berichtet. Die Idee einer Stadtbahn keimte erstmals 1982 auf.
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Immer und immer kamen die Bahnpläne zum Vorschein. Hier 1997, als auch noch Heinz Schaden dafür war.
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Zig Politiker und noch viel mehr Gutachter haben sich im Laufe der Jahrzehnte mit dem Projekt beschäftigt. Hier im Dezember 2006: Der damalige Verkehrsreferent des Landes, Wilfried Haslauer, und Verkehrsstadtrat Johann Padutsch.
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Einig war man sich dann auch im März 2008, als Verkehrsminister Werner Faymann im Chiemseehof war und Unterstützung zusichert.
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Mitte März 2015 hieß es: Studie gibt klare Empfehlung für Bau einer Stadt-Regionalbahn. Verkehrslandesrat Hans Mayr (bei besagter Präsentation im Bild) sagte: „Die Jahrzehnte andauernden Diskussionen können wir ad acta legen.“