S-Bahn S8
Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der S-Bahnlinie S8 von Wörgl nach Zell am See.
Linienverlauf
| Haltestelle | Anmerkung | |
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Wörgl | |
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Wörgl Süd-Bruckhäusl | |
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Hopfgarten | |
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Hopfgarten Berglift | |
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Windau | |
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Westendorf | |
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Brixen im Thale | |
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Kirchberg in Tirol | |
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Schwarzsee | |
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Kitzbühel Hahnenkamm | |
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Kitzbühel | |
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Oberndorf in Tirol | |
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St. Johann in Tirol | |
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Grieswirt | |
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Fieberbrunn | |
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Pfaffenschwendt | |
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Hochfilzen | Grenze Nordtirol zum Bundesland Salzburg |
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Berg Grießen | am 28. Mai 1995 aufgelassen |
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Hütten | am 14. Dezember 2008 aufgelassen |
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Leogang | |
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Leogang-Steinberge | |
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Saalfelden | |
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Gerling im Pinzgau | |
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Maishofen-Saalbach | |
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Zell am See |
Geschichte
Der Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 brachte im Mitterpinzgau eine deutliche Verbesserung der Zugverbindungen. Gelöst wurde dabei auch ein Problem, das seit Jahren für Verwunderung sorgt. Die Tiroler S8 von Wörgl endet nicht mehr an der Landesgrenze in Hochfilzen umdrehen, sondern fährt über Leogang, Saalfelden am Steinernen Meer und Maishofen bis nach Zell am See weiter.
Bisher mussten Pendler aus Nordtirol und die vielen Tiroler Schüler, die die höheren Schulen in Saalfelden und Zell am See besuchen, oft in Hochfilzen von der Bahn in den Salzburger Bus umsteigen. Es gibt zwar etwa jede Stunde einen Regionalexpress REX3, der zwischen dem Salzburger Hauptbahnhof und Wörgl pendelt. Der hält aber nur in den größeren Bahnhöfen, während die S-Bahn alle Haltestellen an der Strecke bedient.
Die Verlängerung der S8 werde mit 38 Zügen umgesetzt, so die ÖBB. Pro Jahr werden 385 000 zusätzliche Kilometer gefahren. Die Bestellung der neuen Verbindungen kostet 3,9 Millionen Euro, die vom Bund und dem Land Salzburg finanziert werden.
Quelle
- www.sn.at, 22. November 2024