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Milliardenprojekt Brennerbasistunnel: 18 Jahre nach Baubeginn wird Durchschlag an der Grenze groß gefeiert

18 Jahre nach den ersten Bauarbeiten gibt es am Donnerstag einen Festakt: Zu feiern gibt es den Durchschlag des Bahntunnels unter dem Brenner an der Grenze zu Italien. Zu dem historischen Ereignis werden auch EU-Kommissar Apostolos Tzitzikostas, Bundeskanzler Christian Stocker (ÖVP) und Italiens Premierministerin Giorgia Meloni sowie die beiden zuständigen Verkehrsminister, Peter Hanke (SPÖ) und sein italienischer Amtskollege Matteo Salvini (Lega) am Brennerpass erwartet. Bis im BBT Züge fahren, dauert es noch Jahre.

Der riesige Bohrkopf einer Tunnelbohrmaschine, wie sie beim Brennerbasistunnel eingesetzt wurde.
BILD: SN/BBT/JAN HETFLEISCH
Der riesige Bohrkopf einer Tunnelbohrmaschine, wie sie beim Brennerbasistunnel eingesetzt wurde.
Feier unter Tage: Tunnelarbeiter freuten sich, als die Tunnelbohrmaschine Ida am 22. August 2025 in ihrem Ziel angelangt war.
BILD: SN/APA/BBT SE/ALAN BIANCHI
Feier unter Tage: Tunnelarbeiter freuten sich, als die Tunnelbohrmaschine Ida am 22. August 2025 in ihrem Ziel angelangt war.
Martin Gradnitzer, Vorstand der Betreibergesellschaft des Brennerbasistunnels (BBT SE), sieht gute Baufortschritte und geht davon aus, dass der Kostenrahmen von 10,5 Milliarden Euro hält.
BILD: SN/APA/EXPA/JOHANN GRODER/EXPA/JOHA
Martin Gradnitzer, Vorstand der Betreibergesellschaft des Brennerbasistunnels (BBT SE), sieht gute Baufortschritte und geht davon aus, dass der Kostenrahmen von 10,5 Milliarden Euro hält.
Beim Baulos Sillschlucht für den Brennerbasistunnel (BBT) für die Eisenbahn kamen der Einlauf der Sill in den im Mittelalter errichteten Sillkanal, der in das Stadtgebiet von Innsbruck führte, sowie Reste des alten Holzwehrs zutage, das auf Anfang des 16. Jahrhunderts datiert wurde.
BILD: SN/BBT SE/JAN HETFLEISCH
Beim Baulos Sillschlucht für den Brennerbasistunnel (BBT) für die Eisenbahn kamen der Einlauf der Sill in den im Mittelalter errichteten Sillkanal, der in das Stadtgebiet von Innsbruck führte, sowie Reste des alten Holzwehrs zutage, das auf Anfang des 16. Jahrhunderts datiert wurde.
Nach Ferstigstellung des Bauloses Sillschlucht bei Innsbruck wird das Areal wieder begrünt.
BILD: SN/BBT SE
Nach Ferstigstellung des Bauloses Sillschlucht bei Innsbruck wird das Areal wieder begrünt.
Durchschlag der ersten Hauptröhre Nord Ost bei der Sillschlucht in Innsbruck 17. September 2024.
BILD: SN/BBT SE/JAN HETFLEISCH
Durchschlag der ersten Hauptröhre Nord Ost bei der Sillschlucht in Innsbruck 17. September 2024.
Transport des 264 Tonnen schweren Antriebs der Tunnelbohrmaschine. Für den ZUsammenbau der riesigen Geräte mussten im Berg eigene Kavernen geschlagen werden.
BILD: SN/BBT SE/JAN HETFLEISCH
Transport des 264 Tonnen schweren Antriebs der Tunnelbohrmaschine. Für den ZUsammenbau der riesigen Geräte mussten im Berg eigene Kavernen geschlagen werden.
Die Tunnelbohrmaschine Virginia erreichte am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol) ihren Endpunkt am Brenner.
BILD: SN/APA/EXPA/JOHANN GRODER
Die Tunnelbohrmaschine Virginia erreichte am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol) ihren Endpunkt am Brenner.
Direkt an der Baustellenfläche Ahrental wurden Tübbinge (Betonteils zur Tunnelauskleidung) hergestellt. Im Bild wird ein zehn Tonnen schwerer Tübbing mit Vakuumtechnik aus der Schalung gehoben.
BILD: SN/GERALD STOIBER
Direkt an der Baustellenfläche Ahrental wurden Tübbinge (Betonteils zur Tunnelauskleidung) hergestellt. Im Bild wird ein zehn Tonnen schwerer Tübbing mit Vakuumtechnik aus der Schalung gehoben.
Das Abbruchmaterial wird mit Förderbändern an die Oberfläche transportiert (im Bild Ahrental).
BILD: SN/GERALD STOIBER
Das Abbruchmaterial wird mit Förderbändern an die Oberfläche transportiert (im Bild Ahrental).
Juni 2023: BBT-Planungschef Andrea Lussu aus Südtirol beim Baulos Sillschlucht in Innsbruck.
BILD: SN/GERALD STOIBER
Juni 2023: BBT-Planungschef Andrea Lussu aus Südtirol beim Baulos Sillschlucht in Innsbruck.
Italiens Verkehrsminister Matteo Salvini während eines Medientermins im Brennerbasistunnel anlässlich der Ankunft der Tunnelbohrmaschine Virginia am Brenner am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol).
BILD: SN/APA/EXPA/JOHANN GRODER
Italiens Verkehrsminister Matteo Salvini während eines Medientermins im Brennerbasistunnel anlässlich der Ankunft der Tunnelbohrmaschine Virginia am Brenner am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol).
Mitarbeiter der BBT SE schwingen die Flaggen der EU, Österreichs und Italiens anlässlich der Ankunft der Tunnelbohrmaschine Virginia am Brenner am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol).
BILD: SN/APA/EXPA/JOHANN GRODER
Mitarbeiter der BBT SE schwingen die Flaggen der EU, Österreichs und Italiens anlässlich der Ankunft der Tunnelbohrmaschine Virginia am Brenner am 30. März 2023 im Tunnel Mauls (Südtirol).
Tunnelbohrmaschine Serena erreichte im November 2021 von Italien aus die Staatsgrenze beim Brennerbasistunnel.
BILD: SN/BBT SE
Tunnelbohrmaschine Serena erreichte im November 2021 von Italien aus die Staatsgrenze beim Brennerbasistunnel.
Auch die Unterquerung des Flusses Eisack bei Franzensfest war eine technische Meisterleistung. Damit die Tunnelröhre gebohrt werden konnte, wurde das Flussbett vereist (Bild aus dem März 2021).
BILD: SN/BBT SE
Auch die Unterquerung des Flusses Eisack bei Franzensfest war eine technische Meisterleistung. Damit die Tunnelröhre gebohrt werden konnte, wurde das Flussbett vereist (Bild aus dem März 2021).

Mehrere Generationen von Geologen, Tunnelfachleuten und nicht zuletzt Politikerinnen und Politikern haben sich mit dem Brennerbasistunnel bisher beschäftigt. Die ersten Planungen reichen schließlich zurück in die späten 1980er-Jahre, als in Österreich gerade einmal begonnen wurde, über einen EU-Beitritt des Landes ...