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Politologe: "China könnte den Hamburger Hafen lahmlegen"

Wieso Chinas Griff auf Europas Häfen heikel ist, erklärt Tim Rühlig von der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik.

Mit seiner einsamen Entscheidung, dem chinesischen Staatsunternehmen Cosco den Einstieg bei einem Terminal im Hamburger Hafen zu erlauben, hat Olaf Scholz vor seiner Abreise ein Zeichen gesetzt, das vielen bitter aufstößt.
BILD: SN/AP
Mit seiner einsamen Entscheidung, dem chinesischen Staatsunternehmen Cosco den Einstieg bei einem Terminal im Hamburger Hafen zu erlauben, hat Olaf Scholz vor seiner Abreise ein Zeichen gesetzt, das vielen bitter aufstößt.

Ist der Aufschrei nach der Beteiligung der chinesischen Reederei Cosco am Hamburger Hafen berechtigt? Tim Rühlig: Ja, denn Häfen sind eine kritische Infrastruktur, in denen etwa 90 Prozent des globalen Warenhandels abgewickelt. Wer Häfen kontrolliert, der kann nicht nur den ...