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Beton statt Schotter - wie die Trasse der Pinzgaubahn hochwassersicher werden soll

Das Land Salzburg schätzt den Mitte August durch Überflutungen angerichteten Schaden mittlerweile auf 18 Millionen Euro. Dennoch lässt man am Wiederaufbau der Bahn keinen Zweifel.

Beschädigte Bahntrasse bei Bramberg: Ein Gleisbett aus Beton erleichtert die Reinigung.
Beschädigte Bahntrasse bei Bramberg: Ein Gleisbett aus Beton erleichtert die Reinigung.

Seit 2005 haben Hochwässer die Trasse der Pinzgauer Lokalbahn drei Mal großflächig zerstört. Nun soll der Wiederaufbau so erfolgen, dass eine neuerliche Überflutung, die mit Gewissheit kommt, nur noch geringe Schäden anrichtet und der Betrieb schnell wieder aufgenommen werden kann.

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