Neutor

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Neutor, Ostseite (Altstadt)
Neutor, Westseite (Riedenburg)

Das Neutor, auch Sigmundstor und Siegmundstor geschrieben, ist eigentlich ein Straßentunnel und verbindet die Riedenburg mit der Altstadt von Salzburg.

Name und Schreibweise

Die Inschrift des Tores lautet zwar Siegmundstor. Weil das Tor aber nach dem heiligen Sigismund (auch als heiliger Sigmund bekannt) geweiht ist, scheint die Schreibweise Sigmundstor trotzdem folgerichtiger. Jedoch schreibt es der Magistrat der Stadt Salzburg auf dem offiziellen digitalen Stadtplan von Salzburg Siegmundstor, sowie auch Neutor. Der Name "Sigmundstor" hat die bis 1991 geltende offizielle Benennung "Neutor" nicht verdrängen können.

Geschichte

Neutor bei Nacht

Hofkriegsrat Guidobald Franz Freiherr von Hegi trat 1676 an den Fürsterzbischof Maximilian Gandolf Graf von Kuenburg heran und schlug vor, den Mönchsberg an der schmalsten Stelle zu durchtrennen. Der Durchstich sollte sich durch den Verkauf von Quadern und durch Robot selbst finanzieren. Dadurch sollte ein erhöhtes Steueraufkommen ermöglicht werden, die Absiedlung feuergefährlicher Betriebe möglich werden, neuer Wohnraum geschaffen, die nicht einfache Verteidigung der inneren Riedenburg sichergestellt und die Verteidigung von Stadt und Festung verbessert werden. Von 1676 bis 1687 (Tod Max Gandolfs) wurde daher beim Hofmarstall ein Steinbruch betrieben und in 35 m Breite der Berg abgegraben. Der Durchstich erfolgte jedoch noch lange nicht.

Etwa hundert Jahre später griff Fürsterzbischof Sigismund III. Christoph Graf Schrattenbach den alten Gedanken wieder auf. Eine Kommission befürwortete jedoch die Errichtung eines Tunnels. Die Planung und technische Durchführung wurde 1759 dem Leiter des Salzburger Bauwesens, dem Baukommissar und Hofkammerrat Johann Elias von Geyer übertragen. Die Brüder Hagenauer, Architekt Johann Baptist Hagenauer und Hofbauverwalter Wolfgang Hagenauer, wollten dieses Projekt ebenso umsetzen und insbesondere die Portale prunkvoll gestalten. Zwischen Geyer und den ebenfalls in erzbischöflichen Diensten stehenden Brüdern Hagenauer kam es wegen des Umfanges des Mönchsbergdurchstichs und der Fassadengestaltung der beiden Tore zu starken Differenzen. In beiden Fällen entschied sich der Erzbischof zugunsten der Brüder Hagenauer. Statt der von Geyer vorgeschlagenen 18 Schuh Breite und 24 Schuh Höhe wurden die Maße um jeweils sechs Schuh hinaufgesetzt (ein Salzburger Schuh entspricht etwa 29 Zentimetern). Der Tunnel wurde am 14. Mai 1764 begonnen. Am 2. September 1765 erfolgte der Durchstich des Berges und 1766 seine Eröffnung.

Zum Schmuck der Portale entwarf Johann Baptist Hagenauer zwei Huldigungen an den damalige Landesfürsten Sigismund Graf Schrattenbach. Auf der Stadtseite befindet sich sein Porträt-Reliefbild mit der monumentalen lateinischen Inschrift "Te saxa loquuntur" (Von dir sprechen die Steine). Fürsterzbischof von Schrattenbach war der einzige Erzbischof, der sich mit einem Bildnis auf einem öffentlichen Gebäude in der Innenstadt abbilden ließ. Auf der Riedenburger Seite steht über dem Wappen des Erzbischofs eine überlebensgroße Statue seines Namenspatrons, des hl. Sigismund, dargestellt als römischer Krieger mit federgeschmücktem Kronenhelm, Marschallstab und Palmzweig sowie verschiedenem Kriegsgerät. Zudem sollte in der Riedenburg das Vorwerk in Form eines Ruinenparks gestaltet werden. Dieser Park wurde durch den Tod Sigismunds 1772 nicht mehr ausgeführt. [1]

Bis ins spätere 19. Jahrhundert war das Neutor von einem Zwinger geschützt, der mit einem Steckentor (d. h. mit Palisaden) geschlossen werden konnte. Um 1830 bestanden auf der Südseite noch ein k.k. Maut- und ein k.k. Wachhaus.

Kurioses

An beiden Einfahrtseiten des Sigmundstores waren um 1896 Schilder angebracht mit der Aufschrift: „Peitschenknallen verboten“. Das war zweifellos sinnvoll, denn der schussähnlich wirkende Knall hätte so manches Pferd zum Durchgehen veranlasst.[2]

Im Neutor betrug Anfang der Motorisierung um 1900 die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge sechs Stundenkilometer[3]

Kunst

Am Nordportal befinden sich links und rechts Reliefs der Medusa. Nach der griechischen Mythologie war Medusa eine Schöonheit, der Männer und Götter erlagen. Der Gott Poseidon nahm sie auf dem Altar der Pallas Athene mit Gewalt. Die eifersüchtige Göttin verwandelte daraufhin Medusa in ein Ungeheuer mit Schlangenhaar. Wer sie anschaute wurde versteinert. Erst der Held Perseus konnte sie bezwingen, indem er ihr einen Spiegel vorhielt und sie enthauptete.

Aber warum Medusen auf dem Neutorportal? Johann Baptist Hagenauer hatte in Italien studiert. Das inspirierte ihn wohl zu klassizistischeren Formen. Medusenhäupter dienten als Abwehrzauber, als Schutz vor Unheil und dem bösen Blick. Ihre Rolle in Salzburg ist am ehesten mit der von Wächterinnen zu erklären.[4]

Technische Daten

Neutor, Innenansicht

Der Tunnel ist 135 m lang und hatte ursprünglich eine Breite von 7,60 Metern und eine Höhe von 13 Metern. Die Höhendifferenz zwischen dem inneren Portal am Herbert-von-Karajan-Platz unten und dem äußeren Portal am Richard-Hildmann-Platz oben beträgt zehn Meter. Die Fahrbahn hat dadurch ein geringes Gefälle von etwa 7,4 %. Diese Neigung sollte historischen Publikationen nach die Belichtung verbessern, weil das einfallende Licht von Westen aus der Riedenburg am Boden geringfügig reflektiert und an die Decke geworfen wird, sodass es den Tunnel dadurch angeblich etwas heller macht. Gleichzeitig ist durch die Neigung der Lichteinfall von Osten her aber etwas verschlechtert.

Der tatsächliche Grund für die Neigung des Tunnels liegt jedoch darin, dass aus militärischen Gründen das westliche Portal und die umgebende Wehranlage höher liegen sollte als seine unmittelbare Umgebung. Eine erhöhte Stellung lässt sich leichter verteidigen. 1915 wurde das Neutor für die Fortsetzung der Stadtbahn, sowie für die gleichzeitige Nutzung durch Automobile um sieben Millionen Kronen auf zwölf Meter verbreitert. [5] [6] Der Fahrrad-Tunnel links parallel zum Neutor wurde 1974 beim Bau der Altstadt-Garage errichtet.

Restaurierung 2009/2010

Das Neutor wurde aufgrund von Reparaturarbeiten am Konglomerat vom Herbst 2009 bis ins Frühjahr 2010 zeitweise gesperrt. Beim Ostportal bröckelte der Konglomerat. Die Kosten dafür betrugen rund 760.000 Euro, die zum Großteil von der Stadt Salzburg getragen wurden.

Bildergalerie

Bilder

 Neutor – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im Salzburgwiki

Weblink

Quellen

Einzelnachweise

  1. Traunsteiner Tagblatt, 5. Juni 2010
  2. Quelle: Persönliches Gespräch von Benutzer:Gattermair mit Hans Seefeldner
  3. Quelle Kronland Salzburg, historische Fotografien von 1850 bis 1918, Salzburger Museum Carolino Augusteum, Wolfram Morath (Hrsg.), 2000, ISBN 3-901014-68-3
  4. Quelle Salzburger Nachrichten vom 8. November 2019, ein Beitrag von Daniele Pabinger in der Kolumne Kulturklauberin;
  5. ANNO, Salzburger Wacht, 28. Mai 1914, Seite 1
  6. ANNO, Salzburger Volksblatt, 17. November 1914, Seite 6