Motorsportaktivitäten von Porsche Salzburg von 1950 bis 1970

Wolfgang Graf Berghe von Trips beim Gaisbergrennen 1958.

Kurt Ahrens, Werksporsche-Pilot auf dem Salzburgring, im Porsche 908/02 Spyder 3000, genannt von Porsche Konstruktionen KG, am Eröffnungsrennwochenende des Salzburgrings 1969.

Dieser Artikel bietet eine Übersicht über die Motorsportaktivitäten von Porsche Salzburg zwischen 1950 und 1970, zeigt aber auch die Erfolge von Porsche-Privatfahrern bei motosportlichen Veranstaltungen im Bundesland Salzburg sowie internationale Erfolge von Fahrern und Fahrzeugen, die von der Porsche Konstruktionen KG vorbereitet und genannt wurden.

Einleitung

Dargestellt werden sollen einerseits die Erfolge, die in der Salzburger Porsche-Niederlassung begründet waren, andererseits auch die damaligen Erfolgen von privaten Porsche-Fahrern, da gerade diese Mischung die Spannung der Europa-Bergmeisterschaften (EBM) ergaben. In mehreren Fällen wurden dann erfolgreiche Privatfahrer vom Porsche-Werk oder der Porsche Konstruktionen KG als Werkfahrer engagiert. Zur besseren Übersicht und den Salzburgwiki-Grundsätzen entsprechend werden hier nur Porsche-Fahrer und -Erfolge dargestellt. Alle anderen Berg-Europameister usw. findest du in der wikipedia^[1] Besonders aktiv war die Porsche Alpenstraße mit eigenen Motorsportaktivitäten.

Unter den vielen Motorsportlern, die diese Zeit prägten seien ein paar besonders erwähnt:

Ein Privatrennfahrer machte in den 1950er-Jahren den Porsche-Werksfahrern bei den Eisrennen Zell am See schwer: Der einarmige Innsbrucker Otto Mathé.
Der Niederöstereichischer Pumpenhersteller Ernst Vogel war einer der erfolgreichsten Privat-Porsche-Rennfahrer der 1950er-Jahre, der sich sehr mit Porsche verbunden fühlte wohl auch aufgrund seiner Freundschaft mit dem Salzburger Motorfachjournalisten Dr. Helmut Krackowizer, der von 1955 bis 1964 Werbe- und Pressechef bei Porsche Konstruktionen KG in Salzburg war.
Joseph "Sepp" Greger war ein Privat-Porsche-Fahrer, der aber mit dem Salzburger Motorsport eng verbunden war: 1955 war er erstmals beim Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See zu sehen gewesen und ab 1957 war er Stammgast bei den Großen Bergpreisen von Österreich auf dem Gaisberg. Er zählte zu den Größen des Bergrennsports.
Hans Herrmann war zunächst als Borgward-Werksfahrer bei den Gaisbergrennen zu sehen, später dann als Porsche-Werksfahrer. Der sportliche Höhepunkt war der Sieg in einem Salzburger Porsche 917 1970 bei den "24 Stunden von Le Mans".
Kurt Ahrens junior prägte 1969 und 1970 die Ära von Porsche Konstruktionen KG Salzburg im internationalen Sportwagen-Rennsport als Fahrer des Porsche 908 und Porsche 917.
Rolf Stommelen fuhr in einem Porsche 1967 beim Gaisbergrennen den Ewigen-Bergrekord mit 03:39,27 min. (= 142,03 km/h).

Neben Louise Piëch, der Tochter von Ferdinand Porsche prägte ihr Sohn Ferdinand Piëch die motorsportlichen Erfolge von Porsche.

Jochen Rindt hatte sogar einmal ein Dienstauto von Porsche Salzburg.

Berg-Europameisterschaft (EBM)

In Salzburg fanden dazu auf dem Gaisberg die Großen Bergpreise von Österreich statt.

WK = Werksfahrer für Porsche oder Porsche Konstruktionen KG

PF = Privatfahrer

1957 bis 1959

Jahr	Fahrer	Fahrzeug
1958	GER, Wolfgang Graf Berghe von Trips (WK)	Porsche 718 RSK
1959	GER, Edgar Barth	Porsche 718 RSK

1960 bis 1966

Ab 1960 wurde die EBM wieder in zwei Kategorien ausgefahren. Das Reglement und die Bezeichnung der Kategorien wechselte aber in den Folgejahren immer wieder. Bis zum Jahr 1966 war die Kategorie I für GT-Fahrzeuge und die Kategorie II für Sportwagen vorgesehen.

Jahr	GT		Sportwagen
Jahr	Fahrer	Fahrzeug	Fahrer	Fahrzeug
1960	GER, Huschke von Hanstein	Porsche 356 Carrera	SUI, Heinrich "Heini" Walter (PF)	Porsche 718 RSK
1961	SUI, Heinz Schiller (PF)	Porsche 356 Carrera Abarth	SUI, Heini Walter (PF)	Porsche 718 RS 60
1962	SUI, Hans Kuhnis (PF)	Porsche 356 Carrera Abarth
1963	SUI, Herbert Müller (PF)	Porsche 356 Carrera Abarth	GER, Edgar Barth (WK)	Porsche 718 RS 61
1964	SUI, Heini Walter (PF)	Porsche 904 GTS	GER, Edgar Barth (WK)	Porsche 718 RS 61
1965	SUI, Herbert Müller (PF)	Porsche 904 GTS
1966	GER, Eberhard Mahle	Klassischer Porsche 911	GER, Gerhard Mitter (WK)	Porsche 906

Fahrer in gelb: Europameister

1967 bis 1974

Ab 1967 waren in der EBM alle FIA-Fahrzeugklassen außer einsitzigen Formelautos startberechtigt. Sie wurden in Divisionen für GT, Touren-, Sport- und Rennwagen unterteilt. Die Rennwagen waren damals zweisitzige Prototypen bis maximal 2 Liter Hubraum. Der punktebeste Fahrer aller Divisionen erhielt den Europameistertitel, alle anderen Divisionssieger bekamen einen Bergpokal.

Jahr	GT		Sportwagen		Rennwagen		Tourenwagen
Jahr	Fahrer	Fahrzeug	Fahrer	Fahrzeug	Fahrer	Fahrzeug	Fahrer	Fahrzeug
1967	GER, Anton Fischhaber (WK)	Klassischer Porsche 911 S	AUT Rudolf "Rudi" Lins (PF)	Porsche 906 Carrera 6	GER, Gerhard Mitter (WK)	Porsche 910 Bergspyder	–	–
1968	GER, Holger Zarges (PF)	Klassischer Porsche 911 T	GER Sepp Greger (WK)	Porsche 906 Carrera 6	GER, Gerhard Mitter (WK)	Porsche 910 Bergspyder
1969	GER, Sepp Greger (WK)	Porsche 911 T
1970	SUI, Claude Haldi (PF)	Porsche 911 S			–	–
1971	GER, Wilhelm "Willi" Bartels (PF)	Porsche 911 S			–	–
Jahr	–		Einsitzige Formelwagen		Zweisitzige Rennwagen		Produktionswagen
1972	–	–					GER, Anton Fischhaber (WK)	Porsche 911 S
1973	–	–			ESP, Juan Alfonso Fernandez (PF)	Porsche 908/03	GER, Sepp Greger (WK)	Klassischer Porsche 911 Carrera RS
1974	–	–					GER, Anton Fischhaber (WK)	Porsche Carrera RS

Fahrer in Gelb: Europameister

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Porsche 908 LH Flunder Spyder im Porsche Museum (Ank Kumar, Infosys Limited).

1969, AUT, Rudi Lins, Großer Preis von Österreich, Zeltweg, 5. Platz, gestartet auf Porsche 911 für die Porsche Holding Salzburg
1969, GER, Kurt Ahrens, beim Eröffnungsrennwochenende des Salzburgrings 1969, Sieger in einem Porsche 908/02 Flunder, gestartet als Werksfahrer für Porsche Konstruktionen KG
1969, GER, Kurt Ahrens, 12. Oktober auf dem Salzburgring, Sieger in einem Porsche 908/02 Flunder, gestartet als Werksfahrer für Porsche Konstruktionen AG
1970, GER, Hans Herrmann und GBR Richard Attwood gewannen auf einem in der Porsche Alpenstraße vorbereitetet Porsche 917 KH Coupé die 24 Stunden von Le Mans
1970, GER, Kurt Ahrens und GBR Vic Elford starteten auf dem zweiten von Porsche Alpenstraße vorbereitetet Porsche 917, fielen jedoch aus
1970, GER, Kurt Ahrens startete in diesem Jahr als Werksfahrer für Porsche Salzburg und gewann die Markenweltmeisterschaft mit Porsche, Einzelerfolge waren

17. Mai, 1 000 km von Spa-Frnachorchamps, 3. Platz, Porsche 917K mit Vic Elford

31. Mai, 1 000 km Rennen auf dem Nürburgring, Sieger, Porsche 917K mit Vic Elford

12. Juli, sechs Stunden Watkings Glen, 6. Platz, Porsche 917K mit Richard Attwood

16. August, Flugplatzrennen Wunstorf, 5. Platz, Porsche 908/02

13. September, 500 km von Imola, 3. Platz, Porsche 908/02 Spyder mit Dr. Helmut Marko

7. November, 9 Stunden von Kyalami, 2. Platz, Porsche 917K mit Jo Siffert

Porsche-Teilnahmen und Ergebnisse bei den Gaisbergerrennen

1957

Kurt Ahrens, Werksporsche-Pilot auf dem Salzburgring, im Porsche 908/02 Spyder 3000, genannt von Porsche Konstruktionen KG, am Eröffnungsrennwochenende des Salzburgrings 1969 bei seiner Start-Ziel-Siegfahrt.

Klasse bis 1300 cm³
Stadt/Land	Fahrer	Fahrzeug	Ergebnis
Stadt Salzburg	Wilhelm "Willi" Koch	Porsche Super 1290	5.
GER	Hermann Kunz	Porsche Super 1290	4.
Innsbruck	Walter Huber	Porsche Super 1290

Klasse bis 1600 cm³
Stadt/Land	Fahrer	Fahrzeug	Ergebnis
ESP	Paul Fürst Metternich	Porsche Carrera 1498	5.
GER	Joseph "Sepp" Greger	Porsche Carrera 1498	1.
GER	Ludwig Blendl	Porsche Carrera 1498
GER	Siegfried Günther	Porsche Carrera 1498	4.
Stockerau, NÖ.	Ernst Vogel	Porsche Carrera 1498	2.
GER	Hans Roth	Porsche Carrera 1498
Wien	Rolf Markl	Porsche Super 1488
Radenthein	Gerhard Tusch	Porsche Speed 1488
GER	Dieter Lißmann	Porsche Carrera 1498	3.

Formelfrei ohne Hubraumbeschränkung
Stadt/Land	Fahrer	Fahrzeug	Ergebnis
Innsbruck	Otto Mathé	Bardahl Porsche 1498	2.

Europameisterschaftslauf
Stadt/Land	Fahrer	Fahrzeug	Ergebnis
Stockerau	Ernst Vogel	Porsche Spyder 1498	3. (Klasse bis 1500 cm³)
GER	Ludwig Blendel	Porsche Spyder 1498
Monaco	Louis Chiron	Porsche Spyder 1498
ITA	Umberto Maglioli	Porsche RS 1498	nicht am Start (Unfall am Renntag)
GER	Edgar Barth	Porsche RS 1498	nicht am Start (Unfall am Renntag)
GER	Richard von Frankenberg	Porsche Carrera Spl. 1498	2. (Sportwagen bis 2000 cm³), 3. im Gesamtklassement
GER	Huschke von Hanstein	Porsche RS 1498	3. (Sportwagen bis 2000 cm³), 5. im Gesamtklassement
GER	Ludwig Fischer	Porsche Spyder 1498	5. (Klasse bis 1500 cm³)

Rekordfahrten

Porsche-Erfolge bei den Eisrennen in Zell am See

(wird ergänzt)

Quellen

Schimpf, Eckhard: "Kurt Ahrens. Einer dieser verwegenen Kerle.", Delius Klasing Verlag, 2022, ISBN 978-3-667-12520-0
Schwarz, Hermann: "75 Jahre Gaisbergrennen 1929–2004"

Einzelnachweis

↑ Europa-Bergmeisterschaft

Alle Beiträge über Porsche im Salzburgwiki

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Fahrzeuge: Porsche Typ 64 · Austro Vau . Porsche 917 für das Rennen "24 Stunden von Le Mans"

Literatur: 70 Jahre Porsche Sportwagen · Die ungewöhnliche Geschichte des Hauses Porsche · Porsche. Der Weg eines Zeitalters. · Ferdinand Porsche. Ein Genie unserer Zeit. · Porsche Drive - Pass Portrait Großglockner Hochalpenstraße

[1] Europa-Bergmeisterschaft

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