Großglockner Hochalpenstraße Öffnungstage

Hofrat Franz Wallack am 24. Dezember 1955 beim Weihnachtsbesuch seiner Mitarbeiter. Hier beim Südportal des Hochtor-Tunnels besuchte er die Tunnelwärterfamilie Fritz.

Der beleuchtete Christbaum in der Weihnachtszeit auf der Edelweißspitze.

Die Anzahl Öffnungstage der Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße war im 20. Jahrhundert stark wetterabhängig.

Einleitung

War anfangs die Schneeräumung der Straße eine mühsame Handarbeit, so wurde sie dank des Einsatzes der Wallack-Rotations-Schneefräsen leichter. Von der Schneeräumung hing früher sehr wesentlich die Öffnungsdauer der Straße ab.

Der Erbauer der Straße, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Friedrich Wallack, erlebte noch mehrmals eine offene Großglockner Hochapenstraße zu Weihnachten. Das war in den Jahren 1953, 1955, 1957 und 1963. In der Saison 1963–1964 war die gesamte Straße sogar bis 30. Jänner 1964 für Besucher geöffnet! Wallack besuchte in diesen Jahren zu Weihnachten seine Mitarbeiter am Berg und übergab ihnen persönlich Weihnachtsgeschenke.

Ab der zweiten Hälfte der 1960er-Jahren pendelten sich dann die Öffnungstage zwischen Mai und Anfang November ein. Im Sommer 2011 konnte man an 207 Tagen die Panoramastraße in den Hohen Tauern befahren. 2001 war die Straße bislang mit bis 20. November im Herbst am längsten offen.

Erstmals in der Geschichte der Straße sollte 2020 die Straße im April nicht vom Schnee geräumt werden und die Wiederöffnung schien ungewiss. Grund dafür waren die Maßnahmen im Rahmen der Infektionskrankheit Covid-19. Sie wurde aber dann doch geräumt und mit 152 Tage konnte dann die Straße offengehalten werden. Zuletzt war die Saison 1951 mit 142 Öffnungstagen kürzer als 2020.

In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Üblicherweise ist die Großglockner Hochalpenstraße von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.

Öffnungstage

Fett gekennzeichnete Jahre und Daten sind Jahre mit besonders frühen oder späten Öffnungs- oder Schließdatum. Rechnet man die Tage nach, so ergeben sich in manchen Jahr Differenzen zwischen Anzahl der angegebenen Öffnungstage und den Daten der Öffnung und Schließung. Dies ist darauf zurückzuführen, dass an manchen Tagen im Jahr die Straße aus Sicherheitsgründen wegen überraschendem Wintereinbruch geschlossen war.

1935

1935 war es führ die Anfänge der Straße besonders bald möglich, zumindest bis zum Fuscher Törl fahren zu können. Die "Salzburger Chronik" informierte ihre Leser darüber in ihrer Ausgabe vom .

Die Großglocknerhochalpenstraße bis auf das Fuschertörl befahrbar.

Um mit den Bauarbeiten in der Scheitelstrecke der Großglockner-Hochalpenftraße zwischen Fuschertörl und Mittertörl rechtzeitig einsetzen zu können, war es notwendig, die Straße von Ferleiten bis auf das Fuschertörl soweit vom Schnee zu säubern, daß der Verkehr der Baufuhrwerke zu den hochgelegenen Baustellen raschestens ermöglicht wird. Diese Schneeräumungsarbeiten sind nun soweit gedie­hen, daß die ganze Nordrampe bis auf das Fuschertörl (2428 M. ü. d. M.)

ab Sonntag, 12. Mai d. J.

für Kraftfahrzeuge ohne Schneeketten bereits be­fahrbar ist.

Es wird den Besuchern also möglich sein, heuer schon zu einem außergewöhnlich frühen Zeitpunkt aus der Talsohle, in der gerade die Obstbäume in Blüte stehen, oft zwischen hohen Schneemauern hindurch, direkt in das noch winter­liche Hochgebirge hinaufzufahren und in der Umgebung des Fuschertörls kleinere oder größere, leichte oder schwierigere Hochgebirgs-Skitouren zu unternehmen.

Bauleitung der Großglockner-Hochalpenstraßen A.-G. Ing. Wallack e. h.

1935–1969

  grün   markierte Zellen kennzeichnen besonders frühe Öffnung, besonders späte Winterschließung und die meisten Öffnungstage;

  rot   markierte Zellen kennzeichnen besonders späte Öffnung, besonders frühe Winterschließung und die wenigsten Öffnungstage;

Jahr	Tage	von	bis	Bemerkung
1935	79	3. August	20. Oktober	Zeitraum, in der die Straße von Ferleiten bis Heiligenblut durchgehend befahrbar war.
1936	110	31. Mai	29. September
1937	132	9. Juni	10. November
einbahnige Frühjahrsschneeräumung mit Schneeeschauflern
1938	170	5. Juni	21. November
1939	138	4. Juni	23. Oktober
1940	120	7. Juli	5. November
1941	93	11. Juli	21. Oktober
1942	112	27. Juni	18. Oktober
1943	115	6. Juli	7. November
1944	80	8. Juli	25. September
1945	91	26. Juni	25. September
1946	123	26. Juni	29. Oktober	Die Südrampe und die Gletscherstraße waren wegen dem int. Großglockner Skirennen bereits am 9. Juni freigegeben.
1947	139	1. Juni	17. Oktober
1948	140	12. Juni	16. November
1949	160	27. Mai	5. November
1950	153	31. Mai	2. November	Bereits seit 18. Mai waren die Südrampe der Straße und die Gletscherstraße bis zum Parkplatz Palik frei sowie die Nordrampe bis Fuscher Törl.
1951	142	12. Juni	31. Oktober
1952	157	24. Mai	31. Oktober
1938–1952: zweibahnige Frühjahrsschneeräumung mit "Peterfräsen", ab 1953 zweibahnige Frühjahrsschneeräumung mit Rotationspflügen "System Wallack"
1953	218	24. Mai	29. Dezember!	Erstmals in der Geschichte der Straße konnte diese aufgrund des abnormalen Wetters bis fast Ende Dezember befahren werden. Hofrat Wallack verteilte zu Weihnachten Geschenke an seinen Mitarbeiter entlang der Strecke.
1954	197	23. Mai	8. Dezember!	Lt. "Salzburger Nachrichten", 7. Mai 1954, war die Straße seit 2. Mai frei, jedoch setzten dann Schneestürme ein. Möglich, dass sie dann wieder gesperrt werden musste. Teile der Straße waren noch am 5. Jänner 1955 befahrbar. Auf der Nordrampe bis Piffkar, auf der Südrampe bis Parkplatz Rossbach, wo sich Skilifte befinden.
1955	225	15. Mai	28. Dezember!	Die Gletscherstraße vom Glocknerhaus hinauf zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe sowie die Edelweißstraße konnten erst am 4. Juni freigegeben werden.
1956	175	17. Mai	26. November	Eigentlich nur 174 Tage, da die Straße am 15. Juni 1956 wegen heftiger Schneefälle gesperrt war.
1957	240	4. Mai	6. Jänner 1958!	Vom 21. Juni bis 2. Juli war die Durchgangsstraße aufgrund der Hochwasserkatastrophe 1957 gesperrt. Daher sind die 240 Öffnungstage nur bedingt gültig.
1958	204	9. Mai	11. Dezember!
1959	204	18. April	4. Dezember!
1960	227	24. April	6. Dezember!
1961	249	7. April	11. Dezember!	Die Gletscherstraße bis zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe konnte dann am 15. April freigegeben werden.
1962	223 (233)	1. Mai	9. Dezember! (19. Dezember?)	Zeitungsmeldung in den "Salzburger Nachrichten" vom 20. Dezember 1962 wurde die Durchgangsstraße aber erst am 19. Dezember aufgrund von Schneefall gesperrt.
1963	252 (282)	21. April	30. Jänner 1964!	1963 waren es 252 Tage und im Jänner 1964 waren es 30 Tage
1964	181 (206)	12. April	9. Oktober	181 Tage in der Sommersaison, 211 Tage mit der Öffnung im Jänner gerechnet.
1965	177	30. Mai	22. November
1966	193	29. April	8. November
1967	179	12. Mai	6. November
1968	209	23. April	17. November
1969	202	30. April	17. November

1970–1999

Jahr	Tage	von	bis	Bemerkung
1970	183	15. Mai	13. November
1971	199	24. April	9. November
1972	196	1. Mai	12. November
1973	190	1. Mai	6. November
1974	195	11. April	22. Oktober	Lt. SN vom 19. Februar 1975 waren es 178 Öffnungstage, nicht 195 wie in Tabelle von GROHAG steht. Die Räumung war am 13. April beendet. Wann dann die Straße für den Verkehr freigegeben wurde, geht aus dem Artikel nicht hervor.
1975	183	17. Mai	15. November	Lt. SN vom 16. Mai 1975 waren die Abschnitte Ferleiten bis Fuscher Törl und Heiligenblut bis Wallackhaus bereits am 16. oder 17. Mai befahrbar. Die Freigabe der Scheitelstrecke erfolgte laut diesem Artikel "voraussichtlich am 25. Mai".
1976	207	16. April	8. November
1977	192	6. Mai	13. November
1978	179	1. Mai	26. Oktober
1979	173	15. Mai	3. November
1980	166	13. Mai	25. Oktober
1981	184	1. Mai	31. Oktober
1982	188	5. Mai	8. November
1983	191	1. Mai	7. November
1984	192	5. Mai	12. November
1985	177	14. Mai	6. November
1986	181	7. Mai	3. November
1987	187	11. Mai	13. November
1988	195	3. Mai	13. November
1989	188	4. Mai	7. November
1990	184	2. Mai	1. November
1991	189	1. Mai	5. November
1992	181	9. Mai	5. November
1993	175	1. Mai	22. Oktober
1994	197	29. April	11. November
1995	188	30. April	3. November
1996	191	1. Mai	7. November
1997	191	1. Mai	7. November
1998	190	30. April	5. November
1999	184	8. Mai	7. November

Seit 2000

Jahr	Tage	von	bis	Bemerkung
2000	189	29. April	3. November
2001	196	9. Mai	20. November
2002	184	4. Mai	3. November
2003	176	1. Mai	23. Oktober
2004	190	1. Mai	6. November
2005	186	30. April	1. November
2006	183	4. Mai	2. November
2007	192	28. April	5. November
2008	194	1. Mai	10. November
2009	179	8. Mai	2. November
2010	185	1. Mai	1. November
2011	207	21. April	13. November
2012	184	28. April	28. Oktober
2013	187	1. Mai	3. November
2014	182	30. April	28. Oktober
2015	192	1. Mai	8. November
2016	186	4. Mai	6. November
2017	179	3. Mai	27. Oktober
2018	190	28. April	4. November	Am 30. Oktober 2018 war die Straße wegen Föhnsturm gesperrt, daher nicht die rechnerischen 191 Tage sondern nur 190.
2019	167	(10.) 23 Mai	3. November	Ab 11. Mai nachmittags bis einschließlich 16. Mai wieder gesperrt wegen Schneeverwehungen (Schlechtwettereinbruch, die Eismänner), Quelle SN online, 12. Mai 2019, homepage ab 13. Mai 2019 abgefragt; am 17. bis 19. Mai offen, neuerliche Sperre dann ab 20. Mai 2019 bis inkl. 22. Mai 2019, und am 29. Mai abermals gesperrt; die Gletscherstraße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ist ab 1. Juni wieder befahrbar.
2020	152	27. Mai	26. Oktober
2021	167	14. Mai	31. Oktober	Am 12. Mai wäre sie für den Verkehr freigegeben, musste jedoch aufgrund von Schlechtwetter am 12., 13., 17., am Pfingstsonntag, 23. und Pfingstmontag, 24. sowie 25. Mai gesperrt werden (Sicherheitssperre)
2022	192	25. April	3. November	1. Mai (Sicherheitssperre wegen Schlechtwetter)
2023	180	1. Mai	31. Oktober	Sicherheitssperren: aufgrund eines extremen Wintereinfalls am 16. und 17. Mai, Das Wetter im Sommer 2023 am 7. August.
2024	190	27. April	10. November	Ab 27. April war nur die Durchgangsstraße schon frei befahrbar. Am 31. Mai und 1. Juni Sicherheitssperre, sowie vom 12. bis inkl. 16. September der Straße wegen Starkregenfälle und Schneefall Mitte September 2024.
2025		19. April

Quellen

• Wallack, Franz: "Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues", Springer-Verlag, Wien, 1960 mit einem Ergänzungsblatt der Öffnungstage bis 1968 im Archiv Krackowizer
• Daten von Peter Embacher, Werkstättenleiter Großglockner Hochalpenstraßen AG in Fusch an der Großglocknerstraße bis 2015

→ media:Großglockner_Öffnungstag_1960_bis_2015_Liste_von_Peter_Embacher.jpg

sowie ergänzt durch Peter Krackowizer

Einzelnachweise

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